国产车越来越喜欢用大轮胎，而不是为了更好地看汽车。
在某种程度上，大轮胎也有助于提高底盘性能，使汽车看起来更高级。
什么是“大轮胎”？
轮胎大小实际上可以分为两部分。一个是香草，土耳是钢圈，金属部分的大小。另一方面，轮胎橡胶的部分很窄。
轮胎例如：215/55 R17，这个“R17”是轮毂金属部分的大小，这个“215”是轮胎从上到下看的宽度。
例如：卡罗拉的低配，郎二次低配有15英寸轮毂，中配有16英寸轮毂，仅上配就有17英寸轮毂。
同价位国产车，吉利博瑞电场17英寸轮毂，申宝俊RC-6电场18英寸轮毂，奔腾B70标配18英寸轮毂，19英寸轮毂。
国产车在轮毂尺寸上开始逐渐变大，都变大了一圈。
而且，国产车的轮胎也更宽。车从正面或后面看，轮胎好像趴在地上了。
例如：朗逸、卡罗拉使用了195、205毫米宽的轮胎，仅顶部就有225毫米宽。
吉利大麦电场215毫米宽，新宝俊RC-6和奔腾B70电场轮胎宽度225毫米。
以手机为例。轮毂和轮胎的大小和屏幕的侧面差不多，轮胎宽度和手机的厚度一样。
例如很容易理解，但实际上手机不能滚动。
轮胎看起来更好、更贵、等级提高
轮胎大了确实更好看，如果被潮流击中，首先国产车喜欢用大轮胎，确实能让车看得更清楚一些，更符合潮流嘛。
南京林业大学杨静的硕士论文，分享给你。上面写着《比例与尺度在汽车造型中的应用研究》。
最近在汽车设计中流行的名为“大轮低座”的汽车设计，简单地说，就像超跑一样。
比如：法拉利488、兰博基尼Evanta，这种超跑用轮胎都是20英寸、21英寸的轮胎吧？
超高停车只有1.1米、1.2米高，普通轿车一般高1.5米，SUV都是1.7、1.8米。
所以，从横向比例来看，超跑是经典的车轮，整个舱都很低，对吧？轮子都可以是车的一半高。
国产车用更大的轮胎也是为了接近这种审美风格，顺应潮流。
消费者也很在意轮胎，很好宣传，在车的造型上，消费者也很关心轮毂，喜欢这种设计。
就像很多做改造的朋友一样，改变外观的第一件事是“我们要不要大改这四个圈子？”是。总是这样，是吗？
同济大学汽车学院李彦龙、周翔的论文、《基于消费者心理的汽车外观量化评价方法研究》进行了问卷调查。
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它发现汽车的侧视造型，就侧面看的造型，是外观中最受关注的，其中在侧视造型中，轮毂的受关注程度排名第2，仅次于腰线。
国产车用尺寸大的轮毂，就可以更好地宣传自己的产品，比合资车还更有优势。
华中科技大学朱力硕士论文，分享给你，《华系汽车品牌的产品宣传策略研究——对于成熟行业弱势后入者生存发展的案例研究》里面这么说的。
在产品宣传当中，和同类竞争对手比较，这是一种展示优点的方式了。
比如说：刚才卡罗拉、朗逸和几款国产车等等，这几款车子在轮胎尺寸方面的差距，线下销售卖车的时候就可以讲了。
“你看，隔壁合资车，你看，轮胎都这么小的，肯定小气！都不够档次，对不对？”
“你看，超跑轮胎都是很大的，我们轮胎就大！性能也是好，对不对？轮胎也是不错的。”就变成有个卖点，就是可以推出去。
国产用大轮胎，除了好看还有啥好处
- 国产车底盘有不足，可以用轮胎弥补
不过用大轮胎，不仅能让车子外观更好看，其实对车子的抓地力也是有好处的，尺寸变大了、轮胎更宽了。
米其林官网去看了一下：16寸的轮毂最大只能选到225mm宽的轮胎；17寸的轮毂最大能选到235mm宽；18寸，255mm宽。
也就说：尺寸越大，一般宽度才能大。
轮胎更宽之后，和地面的接触面积就更大，抓地力也就更好了。
山东理工大学李亚龙的硕士论文，《轮胎抓地与磨损性能有限元分析及协同提升方法研究》里面有讲到过。
轮胎的抓地性能和路面之间的切向摩擦力有关，在花纹块系数相同的情况下，接触面积越大，与路面间的摩擦力就会越大。
打个比方：窄轮胎就好比是用4个手指头撑在地上，宽轮胎就好比整个手掌、脚掌摁在地上。
相对来说，用手掌、脚掌肯定就是更稳的。
国产车当中比较有名的领克03+，胎宽就是245mm，算是比较大了。
同价位其他性能车，比如说：高尔夫GTI，用的还只是225mm宽的轮胎了。
所以说，国产车用大轮胎，还能在一定程度上弥补底盘性能的不足。
我们之前的视频也讲过的：底盘开发难度大，投入也大，需要大量的经验和时间。
目前来看，国产车的底盘性能和国外车企相比，至少不能说是完全一样吧，还是有点差距的吧？
有了轮胎这个加分项，一加有可能还能反超合资车就愿意干这种事情了。
就好比：小明虽然主课成绩一般，但是他体育和艺术有特长，在中考的时候有加分，最后还是和人家一样上了重点高中，就是有点弯道超车的味道。
- 国产车也用豪车用的大轮胎，来提高售价
而且再来讲，除了可以提升操控性，更大的轮胎可以让车子看起来更高级，更方便国产品牌冲击更高的价格。
比如说：像是劳斯莱斯、宾利这种超豪华车，还有很多超跑的，21寸、22寸的钢圈都会出现的。
我们心里就会下意识地觉得：你看，贵的都是用大的，大的就是好，大的就是贵！心理作用上面就会觉得更大就是更贵，就是更高级。
江南大学刘柏松等人有篇论文，《神经心理学下的潜意识交互设计方法》上面讲到。
潜意识会影响人们的感知、记忆、好恶、感觉等等方面。
用了大轮胎的国产车，卖得稍微贵一点，反而就是顺着这个想法的。更贵一点，更大一点，应该也就更好一点，更高级一点，更容易被消费者接受了。
现在很多国产品牌发布的高端产品，就是这么来的。
比如说：蔚来ES8，21寸轮胎，是吧？最近比较火的极氪001，21寸大轮毂。
大轮胎既好看又补足了性能，更高级
总得来讲，国产车用大轮胎，不只是为了好看，也能在底盘性能上进行一定的弥补。
而且用了大轮胎之后，车子看起来也的确更加高级，有助于国产车冲击高端市场。
为啥进口和合资车没有发动机罩
国产车不仅舍得用大轮胎，其他地方也是比较愿意堆料的。
比如说：合资车或者进口车，引擎盖「啪」打开来，乱糟糟一大片。
国产车引擎盖打开来，发动机护板、发动机引擎盖，隔音、隔热棉，什么东西「哒哒哒哒」全部都装上去了。
为什么合资车和进口车用发动机护板的很少？他们在想什么东西？
都说国产车配置比较高，为什么国产车可以做得配置比较高，而且价格还比人家便宜呢？
之前第1辆买国产车的朋友，他们差不多快要换车的时候，下一辆他买国产车吗？还是他要考虑换了？
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参考文献
[1] 梁晶.比例与尺度在汽车造型中的应用研究[D].南京林业大学,2011.
[2] 朱力.华系汽车品牌的产品宣传策略研究——对于成熟行业弱势后入者生存发展的案例研究[D].华中科技大学,2010.
[3] 李亚龙.轮胎抓地与磨损性能有限元分析及协同提升方法研究[D].山东理工大学,2020.
[4]李彦龙,朱翔.基于消费者心理的汽车外观量化评价方法研究[J].设计,2019.
[5] 刘柏松,辛向阳,刘源.神经心理学下的潜意识交互设计方法[J].包装工程,2016.
