无论是五菱还是东风，都是国产汽车阵营中的老牌汽车企业，有两个共同点。大家都非常注重商业汽车领域，深耕多年。(阿尔伯特爱因斯坦，《北方探索》，但武陵和东风最终更了解中国人民吗？对于这个问题，也许应该从它们的车型中找到答案。今天，我们选择武陵要发行的旅行，并与东风方松(参数|查询|照片)的菱形进行比较，以确认差异。
(五菱旅行)
从最直观的造型设计来看，其实可以感受到两辆车的差异。五菱行程采用了比较方形的造型设计，整体上看起来非常强硬。同时，该车使用同级中罕见的双面滑动门，导轨采用隐藏的设计，使车辆更加实用和漂亮。
(五菱旅行)
人气菱形车辆造型比较规则，给人一种普通货车的感觉。而且，整个菱形的车很高，给人视觉上臃肿的感觉。但是幸运的是，这辆车使用了新的车票，同时车头进气格栅面积增加了很多，所以整个车制造的天然气场还是很好的。
(人气菱形)
装修部分，菱形整体表现不错，整体效果清爽明快，塑料感强，但材质的纹理和细节处理优秀。旅行也是对称的设计，但设计的等级感更满，使用了上色设计，所以和钢琴油漆面板控制屏幕的连体设计一起有一定的技术感。
(五菱旅行)
因此，从两辆车的外观和内饰可以看出，两辆车的风格大不相同。如果按用户划分，我相信意大利五菱旅行的用户会更年轻。但是外观装修毕竟是有见识和智慧的，实际上用户能摸到的是不同的产品力。
(人气菱形)
就空间实用性而言，五菱行程(两块窗板)车身长宽为5150*1840*1910mm，轴距为3180mm是。人气菱形(实用7个版本)长宽为5135 * 1720 * 1970毫米，轴距为3000毫米。从数据比较来看，差异较大的是车宽和车轴距离，两者都是五菱行程占优势，而菱角在车高方面有着较小的优势。
(人气菱形)
由于车身尺寸占优势，而且使用了双面滑动门，五菱行程在空间上自然具有一定的优势。但是菱形也不是没有优点。例如，在座位安排方面，5个安排比有2/7/8/9个安排的旅行多，当然8个布局选择也少。但是座位安排不同。
而言其实没有太多差异，毕竟它们的座椅均支持放倒和翻折。
（五菱征程）
而动力部分，征程全系都是1.5T+6MT的组合，最大功率147马力、最大扭矩250牛米，虽然选择较为单一，但动力输出还是比较强。而且参考与之搭载同等动力组合的宏光PLUS，以及它的工信部百公里油耗7.6L，能得出新车的实际油耗也差不多是在8个油上下，对于一台能拉货、能用来客运的大号MPV来说，经济性值得肯定了。
（五菱征程）
风行菱智则有不同，它提供了1.6L和2.0L两款发动机可选，前者最大功率122马力，最大扭矩151牛米，后者最大功率133马力，最大扭矩200牛米，分别匹配5MT或6MT。油耗方面，它们则分别是7.9L、8.3L的数据（源自工信部），车主反馈数据则是8.5个油上下。显然，动力和油耗方面，五菱征程有着绝对的优势。
（风行菱智）
最后再来看看两者的配置表现，菱智身上大多都是比较基础的配置，如安全气囊、倒车雷达和中控屏等，表现为主流水准。由于定位差不多，征程跟菱智的表现其实并没有差多少，但征程更多了定速巡航、上坡辅助、大灯延时关闭这些细节功能，对于一台低价商务车来说，的确能增加不少吸引力。
（五菱征程）
通过对比不难发现，作为新车的五菱征程，确实在某些方面会比菱智更优秀。尤其是在实用性、油耗经济性两个方面，两款车的差距更是非常明显。价格区间与菱智相差不大的话，五菱跟东风谁更懂老百姓的问题，答案自然就是五菱了。如此一来，五菱和东风你们会怎么选择呢？
