汽车品牌不断推出新的东西时，好车令人眼花缭乱。29万2300辆车哪个好？宝马3系和奥迪A4L当然很有名，但很多人也不知道迷茫和优劣，今天和大家分享的是《开完宝马3系，再开朋友的奥迪A4L，发现了宝马和奥迪的差距，真大》。
先看看宝马3系列的外观。外观是我选择这辆车的第二大原因。到了晚上，视觉效果很好。外观是日间行车灯很帅，主动式氙气车灯是我想要的。双铬排气管也起风，如果是双方双出的话会更好。再看看奥迪A4L。颜值太高了。在回去的路上。街上的年轻人都回头看了看，洗车店老板说漂亮。喜欢外观，线条流畅，运动感十足。大气不足，看起来有点臃肿，同伴灯总是亮的，拖不动。外观
宝马3系车，最喜欢装修，车自己开，内在是我想要的，外部是别人看的。Carplay Carton，自己换了双界面，完美解决了。其实宝马的车辆内饰也可以。宝马3系也是如此。使用的材料比较厚道，摸起来都很柔软。
李香还没见面，希望以后也不要见面。空间大，温暖的感觉，相当大气的坐标规划是合理的。去家具城买小橱桌之前都要往后排放，如果拿着不方便，怕伤到车。侧面门板储存物栅栏短，没有法兰绒企划，但有地板颗粒，可以大致使用。船尾箱子很深，可以放很多东西，但我倒希望小一点。
再看看奥迪A4L，装修是家庭用的，我30岁了，还是喜欢这个装修，不豪华，大致没问题。尊享没有导航，但一般不使用。装修手艺很精致，缝隙连接得很好。电天窗变小了，全景会更好。中央收纳空间太大，收纳空间很多。空间上面奥迪A4L真的做得很好，空间真的很大，后排空间完全不用担心狭窄。空间大，存储空间充足。但是尾箱的空间足够平日使用，所以放两个箱子后还可以放很多其他的东西。
首先宝马3系，2.0T蔡依夫8AT的操控也是太强的那种操控欲望，但据说很容易上手。我想我喜欢急速击球的方向。手推车好像开得很多。但是如果多调整方向的话，是个好经验。悬架支撑很硬，路上的小颠簸可能会显现出来，但并不令人讨厌。给人很好的行驶感。我喜欢。刹车很好，没有不舒服的位置，每个刹车都给电池充电。现阶段，我出差的概率比较大，选择宝马3系也钟情于舒适度。汽车的减震效果仍然相当。只要不是太烂的泥路，几乎没什么事。BOSE音响音质特别好，汽车系统的娱乐功效也很丰富。第一排还好，辅助靠背手柄的神经病设计，后排的靠背角度太直，不舒服。
奥迪A4L，再开2.0T 7速度离合也满足奥迪A4L操作。可能是心理作用，车很大，低速转弯半径好像有点大。底盘手艺优秀，崎岖的道路状况也能很好地行驶。城市和高速边道操作灵活，国道、县道操作仍然很有趣。不太满
意，坐上去感觉怪怪的。奥迪A4L的避震真的很舒坦，真是形容不出来，反正就是安适。隔音一般，加上胎噪，换挡顿挫，整体发挥较差。第二排椅子不能调整，对舒适度有影响，还好坐垫舒坦，可以接受。
整体来看，我想说一句话：宝马3系和奥迪A4L算是差距明显，各有各的亮点。宝马3系在外观这方面还是要看个人喜好的。内饰整体的格调略微偏德系，简约，大气，上档次。空间比我想象的要大得多，必须满分。驾驶舒适度还好，方向盘轻。没有用运动模式，正常模式动力完全促促有余。整个车的操控开起来还是很舒畅的，厚重的整车奠定了稳重的车身体验。
相比之下，奥迪A4L多数人都说外观格外大气，而且比较耐看，但不同人肯定审美不同。内饰方面，奥迪A4L更胜一筹，宝马3系和奥迪A4L的底盘差距很明显，奥迪A4L完胜宝马3系的底盘，MLB的平台，奥迪A4L的前悬架是实打实的铝合金五连杆，而宝马3系采用改良版的麦弗逊双球节，实际上还是麦弗逊，它的操控上线是不如奥迪A4L，但是宝马3系的纵置采埃孚8AT成本和反应速度以及可靠性，在BBA里面依旧是排第一。最后大家会更喜欢谁？
