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“我在京大高速行驶，汽车轮毂裂开了，这种质量严重威胁着我的生命安全。但是漳州中宝宝马4S店说：我亲自去找机构检查证明，证明是质量问题，然后再找。这种态度我不能接受。”陈老师向福建新闻广播公司“新闻三剑客”投诉。他在漳州中宝宝马4S店购买了一辆宝马5系新能源车，7月10日晚在京大高速上开车。当时汽车仪表盘显示胎压下降了。已经注意到深夜胎压下降的幅度很小，所以一直坚持开车回家。
第二天早上，陈老师发现自己车的右后轮轮毂被撕破了，于是把车辆拖到漳州中宝4S店检查和修理。最后陈老师等人的回答是：车辆右后轮有外力冲突，轮毂裂纹是外力冲击造成的，陈老师要自费修理。
对于泸州中宝宝马4S店，这样回答的陈老师是不能接受的。陈老师要求4S店出示具体的检查报告，但没有到达。陈老师认为，4S店的单方面应对不具备公信力，宝马5系枢纽开裂问题在互联网上已经反映了很多车主，他不是唯一的。
三总公司发现，网上有“宝马5系枢纽破裂已成为通病”的车主投诉，主要问题基本集中在12-17种车型上。最快的例子是2012年10月，青岛一家宝马530车主在网络上发表帖子，称自己的轮毂断裂变形，但宝马店回答说：“个人原因”。
7月21日，福建新闻广播“新闻三剑客”与宝马全国客服对接，客服表示将跟进并做出答复，但此后三剑客没有收到宝马的正式答复。三总公司同时对接了漳州中宝宝马4S店，4S店负责人表示，在接到陈老师的车辆后，4S店先让店内技术人员判断，然后联系制造商技术人员判断，再找轮毂方面的专家判断。给出的结论都是外力的原因。陈老师的这个轮毂受到外力，轮毂不够圆，导致行驶力下轮毂开裂的问题。
4S店说轮毂开裂是外力造成的，车主质疑轮毂破裂是质量问题，双方各执一词。采访三总公司后，漳州中报宝马4S店谢经理对三总公司说，他想再次见到陈先生处理问题。
年7月23日，陈老师表示，漳州中宝宝马4S店将免费为他更换4家工厂强权，随后追踪制造商对裂纹强权的评价。随后，三剑客也从漳州中宝宝马4S店总经理的角度出发，从顾客关怀的角度进行了4S店免费更换4家工厂枢纽强权的处理，陈老师表示接受，双方达成了最终处理共识，问题得到了解决。
