众所周知，BBA在国内一直是豪车的代名词，比起大众、丰田、本田等普通品牌，开奔驰、宝马、奥迪更有面子，就连BBA的入门级车型现在也卖得很好。这段时间家里有换车的计划，计划在30万以内买一辆SUV。一开始对宝马X1比较乐观。因为X1后排空间大，对宝马这个品牌一直独树一帜，所以第一时间去试驾了X1。我看到的是2.0T领先型，落地27万韩元，这车动力很好，而且空间确实足够大，但试驾后我发现了一些问题。
X1考完试后，妻子和我特别不满意，决定再看一遍沃尔沃XC60。毕竟XC60属于中型SUV，虽然品牌没有BBA那么大，但各方面的表现都要好得多，这也是事实。沃尔沃XC60的B5版本动力比X1更猛，加速器随叫随到，还配备了四驱系统，车内空间也很好，悬架也很柔软稳健，最重要的是沃尔沃的安全配置可以放心。但是问题是，B5版本的最低配车型也有33万多个，已经超出预算，听说沃尔沃的后期养车成本不低，让我放心了。
事实上，我身边开皇冠的朋友相当多。公司里的几个同事开车也是皇冠。这辆车最大的优点肯定是车身尺寸达到了7个SUV的水平，但制造了一辆大的5座车型。因为后排空间巨大。因为像我一样，1米8的身高将前排调整到适当的位置后，后腿空间还剩3拳。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)此外，后门可以开到90度，对家里有老人的用户非常友好，上下车会方便很多。
我买了40涡轮2驱动器约翰版，也就是1.5T的高配车型，当时和2.0T低配纠缠了很久，两辆车的价格没有下降多少，一辆配置好，一辆动力好了一些，后来选择1.5T版本的原因主要是试车，另外最重要的是Honda比2.0T低配车型。
很多本田车主对本田的隔音不满意，但冠路应该是所有本田车型中最好的隔音玻璃之一。除了所有车都配有多层隔音玻璃外，还具备ANC主动降噪和车轮静音技术，车门关闭后车内相当安静，轮胎噪音、风噪声也不明显。
静谧性非常好。再有这台车的底盘也要比我以往开过的日系车都更有高级感，悬架调教软硬适中很有韧性，路面上大部分细碎的震动基本都能被过滤掉，在过减速带时也不会很颠，而且底盘完全没有松散的感觉，跑高速特别稳，整体调教风格和德系车有些类似。
至于冠道的外观设计也挺符合我的审美，宽阔的车头配上细长的大灯显得霸气十足，侧面是大溜背造型，19寸轮圈的视觉比例十分协调，车尾轮廓饱满厚重，整台车给人的感觉既大气又运动。而内饰部分冠道的做工用料其实已经达到豪华车的水平了，车内使用了大量软性材料，中控区域搭配了木纹饰板以及金属材料作为装饰，质感相当高级，打孔真皮座椅的手感也十分舒服，里面填充厚实柔软，坐在上面有种大沙发的感觉。
总的来说，我觉得放弃宝马X1和沃尔沃XC60而选择本田冠道是比较明智的，买车不应该只追求品牌和面子，也不应该咬牙去入手那些承担不起的车型，适合自己真的很重要，像冠道不仅空间大而且舒适性也很好，底盘、隔音都达到了一个比较优秀的水平，同时只喝92号粗粮后期用车成本不高，各种配置也很齐全，作为本田的旗舰SUV开出去面子上感觉并不比BBA的入门级车型差。前段时间冠道还推出了一款240TURBO CVT限量纪念版，全国限量3500台，主要是在以前精英版的基础上增加了电尾门和360度全景影像，感觉还是比较合适的，不知道大家对冠道这台车有什么看法呢？
