对于很多“正常”消费者来说，掌握200万预算并不考虑冷门车型，比如豪华品牌旗下的顶级性能系列。大多数人更喜欢奔驰G级、S级、保时捷帕梅拉等比较知名和常见的产品。毕竟，这个价格能买到的车型真的太多了，这个价格已经很高级了。今天想买和主人公3354 BM5一样的车型。有多少人能相信这是真正的顶级性能轿车？但是实际体验的时候，你可能会认为以4比5系的价格买一台最高级的5系也是值得的。
，我想称宝马M5车型为男人的终极变更目标。目前销售车型印度为143.89万韩元的5系最适合。搭载4.4T发动机，可以实现每秒跑的加速能力。如果是槽点，再凶，再性能出色，给人第一印象的是5系的既视感，但这5系看起来不好惹而已。今天能体验失车真是太好了。那我就和大家谈谈。真的买200万台M5好吗？
作为以中期改编5系为基础的性能版本，如果普通版对M运动包围套件的加蓬有良好的恶毒效果，M5会给人一种更凶的感觉。好像没有装扮成猪的计划。例如，前面的细节很容易看出，很多地区使用了碳纤维材料，晒黑的格栅融合成了更加夸张的包围风格，光体效果与不寻常的5系不同。新风格的双L型大灯组合也采用了智能激光光源，提供了更好的照明体验，适应性透视灯实用性功能也没有缺少。(那是什么？)
车身侧面，标准中大型轿车姿态没有什么惊喜，是纯标准版，所以尺寸数据也属于同等入门水平，比如4989 * 1903 * 1502毫米的长宽和2982毫米的轴距。要想体验属于宝马M5车型的独特魅力，请查看轮胎部分。像20英寸多分支锻造车轮一样，有多种风格选项，内置了超大红色刹车钳。投入12万个碳陶瓷高性能夹具，可以取得停止10公里33米以内刹车的好成绩。
到达尾部时，一切都是熟悉的宝马最新家族语言，尾灯组仍然以粗而有立体感的指示灯为主，但周围装饰着黑色装饰，后备箱上挂着黑色后扰流板，这是雷板车型上下放置的组成之一。然后在被包围的地方看到了更突出的扩散器模式
，其中双边四出排气布局也采用熏黑处理，再搭配M运动型排气系统，以及它4.4T发动机的排量帮助，声浪这一块自然没问题。
坐进车内，你说它和5系没有区别也可以，但是细细观察，尤其是对于5系车主而言，那M5则是处处不同。先是多功能方向盘，红色换挡拨片和M型运动方向盘，一看就是战斗感满满，后方的全液晶仪表也加入了按键，可切换两种仪表模式，同时HUD抬头显示系统也有对应风格。而中控悬浮式液晶屏尺寸达到了12.3英寸，内置ID7车机系统，并可选装手势控制，满足对互联体验的高需求。不过遗憾的是车内配色一般，实拍车型的座椅还是棕色皮革包覆，不如红色亮眼。
从具体配置来看，5.2万即可拥有宝马自动驾驶辅助系统Pro版，包含了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航以及全景影像等功能，完全达到了L2级别的要求。而从实用性功能来看，自动泊车入位、全车电动吸合门、电动感应后备厢、方向盘记忆等配置加入，足以应对日常市区或高速通勤的要求。至于舒适性配置，M式一体运动座椅支持多向电动调节，还有加热和通风功能，甚至后排座椅也能选装加热功能，自然也能带来一流的驾乘感受。
如果说买宝马M5就不注重舒适性，这个说法显然是错误的，甚至比起普通长轴版5系，舒适性还要更高很多。首先是得益于座椅造型的优秀，成本就决定了它的乘坐感受不会差，包裹性、支撑性以及丰富舒适性功能应用下，甭管你是胖是瘦，都有一个舒服的坐姿。不过后排空间算不上一流，像前排对于体格较为壮硕的成年男性调整好合适位置，再坐进后排腿部最多一拳出头，但对女性和儿童来说足够宽敞了。
最后聊聊动力，如何才能凸显性能？一款排量夸张的发动机必不可少，这款4.4T双涡轮增压V8发动机最大功率441kW，最大扭矩可达750N·m，匹配的是8速Steptronic自动变速箱，当然也少不了四驱系统的应用，还拥有后桥差速锁，官方百公里加速仅需3.4秒。而从实测结果来看，乘坐两人前提下还得到了3.5秒的好成绩，比起AMG E 63 S 4MATIC+、奥迪RS 7 Sportback等竞品丝毫不差，只能说全力加速时的瞬间让人眩晕，哪怕是赛道你也发挥不出这款发动机的最终潜力。
总结：宝马M5作为品牌顶级性能轿车，也是多数车迷心中的梦想之车，它的价格或许昂贵，在同级别也存在实力并不差的竞品，可是总有一些是属于它的亮点。比如满身碳纤维材质，顶级调校与底盘素质相配合，你说它扮猪吃虎也好，说它是十足的老虎样子也罢，显然没人会把它当作一台5系，而对于路人来说，车主自然是绝对的爱车一族。
