如果是5年前，宝马一直被认为是设计方面一贯的少数汽车制造商之一。绝大多数车型传承了以前车型的大部分设计要素，没有太大变化，有人喜欢，有人反对。
但不管怎样，目前的宝马设计要素正在发生巨大变化。曾几何时，霍夫迈角、双信进气格栅开始改变，熟悉几代Bimmer的宝马车灯也悄然改变。
俗话说眼睛是心灵的窗户，很多人对宝马的车灯相当感兴趣。当车型的车灯设计完美时，甚至有相当多的车主成为购买该车型的重要因素。今天我们来数一下宝马最具象征意义的五个车灯。
1，邦戈时代宝马5系、6系、7系
克里斯班戈？还是不喜欢克里斯班戈？不管怎样，爱与恨交错是评价邦戈时代设计的宝马的最佳成语。
距离 1公里的邦戈时代的一辆宝马即将到来的瞬间，人们经常瞬间发现这款车型的设计特点，这表明邦戈设计的独特性，通常是2000年代初期的5系、6系和7系最新的。
之后班戈时代，很多设计元素都没有重现，最初的E65 7系列设计，也许大多数人心中的形象都难以接受。
E65 7系列的尾灯嵌在尾罩上，与尾灯分离，中间留有间隙，后面好像有些违和感。金鱼眼睛里气泡般的大灯，小编制现在看起来也相当呆板，但区分度无疑很高。
还有很多人没有意识到Bango设计了E90三界的车灯，到目前为止，小编仍然认为四代宝马三界的车灯处于颜值的顶峰，你同意吗？(*译者注：译者注：译者注：译者注：译者注：译者注：译者注)
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二、宝马M4 GTS / CS OLED车灯
提及F82 M4 GTS，我们会想起其在国内近200万的售价，也会想起带有水喷射技术的S55发动机，以及金灿灿的后排防滚架…其实，在外观上，M4 GTS所搭载的OLED技术尾灯，被广大Bimmer称为“龙鳞尾灯”，多年以后仍旧让我们感到十分“敬重”。
OLED尾灯是M4 GTS和CS版独有的，甚至连当年M部门的亲儿子——F80 M3都未曾得到，推测是因为这款尾灯的开发成本太高了。这款尾灯的OEM供应商为欧司朗，自2012年以来就在研发这款尾灯。
OLED代表有机发光二极管，通过半导体材料薄膜产生光。宝马M4 GTS是第一款采用OLED技术的汽车，每个尾灯都有15个单独的OLED管。从设计和技术的角度来看，OLED车灯技术将宝马的设计水准提高了不是一星半点。
三、宝马中改X7、全新7系的分体式大灯
如大家所见，中期改款宝马X7以及下一代全新7系采用了大胆奔放的车灯设计，宝马设计部门此前稍作透露，未来宝马旗舰车型才会采用这样的分体式大灯设计，小编虽不肯定永远不会用于非宝马旗舰车型之上，即便用于其他宝马车型上，也要好多年以后了。
随着G70 7系的分体式大灯还会采用施华洛世奇水晶点缀，很明显，宝马对于这样昂贵的设计显得胸有成竹，虽然未来仍未确定大家是否会喜欢这样的车灯，但在目前看来，有争议，有热度，总比一些默默无闻的车型要强多了。
四、宝马E9 / 3.0 CSL“双圆车灯”
虽然从技术上讲，E9的前身已配备了“双圆车灯”，但E9对其进行了完善。2800 CS于1968年首次亮相，是E9中的第一款车型，它配备的前大灯在很长一段时间来，很多人都觉得看起来未有多大感觉。
很多人对于E9并不熟悉，那么，标志着宝马M部门诞生的3.0 CSL，你总会对于这款M图腾车型有印象了吧？
历经30多年设计的宝马标志性特征就是两颗独立的圆形大灯，虽然这并不是当时BMW的独特设计语言。但随着宝马坚定的使用双圆头灯配合双肾进气格栅设计，一个世界上最为独特的豪华汽车品牌拥有一眼便识的优秀设计了。
E28 M5
五、宝马E39 5系/M5的“天使眼”
大家从E34开始熟悉宝马5系，起因都是港片中那些出镜率相当之高的宝马5系E34。在此之后E39可以说是正式走进我们这一代人的宝马5系，成为一代人的梦想。
如果说奥迪公司开启了LED车灯的先河，宝马的“天使眼”则是引领了一个时代的潮流。“corona ring”已是辨别宝马的最佳方式。
2001年，宝马汽车的车灯设计已经精美绝伦，然而在车灯中增添炽白色的环形灯不仅多了一种独特的现代造型，同时也不失原本的古典风韵，最好的例子便是E39 5系和M5，哪怕是现在，这也是辨识路上宝马的。
写在最后：
不管是新Bimmer还是老Bimmer，对于宝马的车灯设计，总是充满着无限的冲击力，每个时代总会有所归属，相信宝马强大的创新能力，接下来还会给我们带来更多激动人心的车灯设计。
你最喜欢宝马哪款车型的车灯？
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