随着我们生活水平的提高，汽车消费已经属于日常，但由于消费群体的分类，各消费群体在汽车价格上的选择仍然大不相同。一般来说，BBA(宝马、奔驰、奥迪)这三大品牌更受小康或中产阶级家庭的欢迎，品牌等级不低，但价格也能承受。
因此，一般来说，BBA的普及度是考虑一个地区的中产阶级人数，具有更大的参考性。一般来说，在消费水平较高、中产家庭较多的城市，BBA普及率相对较高，你同意吗？
但是每年的汽车销售量都受到原保有量、各地特殊情况等因素的驱动，波动很大。但是4S店是品牌商经过市长/市场多方，成本、现有、潜在销售、布局合理等可以反映当地市长/市场活力、民生水平等的选择。
下面整理三大品牌官网，确认我国城市BBA4S店铺数量前20名，现阶段是否符合我国各地区民生发展水平，是否真的有参考价值。
排名最高的是北京和上海，是最没有悬念的地方，但北京市的92家比上海市多9家，有点意外。北京市有可能是宝马和奔驰的产地之一。
北方排名后，分别前往深圳和广州，分别为53个和52个，少了一段。除了两个城市的经济发展水平和北上广外，部分户籍人口数量也少得多。外来人口多的话，更喜欢价格低的汽车消费，BBA销售比例应该相对低。
另外一个城市BBA卖场也有50家，就是成都市！首先是拥有2000多万人口的城市，其次是单独的省会城市，商业布局上更多也是有道理的，所以4S店的数量比苏州、杭州、宁波等东南发达城市多。
后三者是千万级以上或不足千万人口的城市，共有45家以上的店铺，已经很强了。苏州、杭州、宁波也是国内民生发展非常好的地方，地区内普遍富裕，所以市内和县市都有卖场是正常的。
稍显意外，南京地区有36家BBA门店，比苏州港等地少10家左右，温州、武汉都只有1-2家。首先，人口可能会少一点的原因吧。第二，其水、六合等都不发达，所以品牌上的布局也可能相应较少。
但是最令人惊讶的是重庆市。总体发展水平一般，但最终拥有3000多万人口的BBA门店数量只有30家，不仅远低于东南沿海几千万级人口城市，而且远低于西南其他中心成都。
此外，郑州、长沙、西安等中西部省份也在20强之内，基本符合人口量、发展水平、城市能源级等综合评价水平。
从地区来看，浙江无疑是最强的。除了恒温，金华和台州也榜上有名，比其他民富省江苏多了两个城市。也符合各省民生发展情况。民间富裕水平、中高收入层的数量在各省中居首位，分布更加均衡，浙江南北城市均进入。
遗憾的是山东省没有一个城市可以进入，福建省、厦门也不能列举，这充分说明了山东省巨大而不强的现状。像青岛这样的千万级人口数城市BBA卖场也只有26家。正好只有20多岁。(阿尔伯特爱因斯坦)。
最后，请参考下表具体了解一下。
