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这个列表对中国消费者来说真的不可信。
最近，全球知名汽车评价机构美国《消费者报告》公布了2022年汽车品牌可靠性排名，其中5月份在中国集中投诉的宝马位居第三，在新能源汽车市场发展良好的中国汽车品牌一个也没有上榜。
这张图表笔者认为对国内消费者的参考意义不大，一方面是对父品牌有争议，另一方面是外国机构对中国品牌有根深蒂固的偏见，最后国内外品牌模式配置一般会有所不同。
宝马上榜，打中国消费者。
最近几个月，宝马在中国的高收量惊人地多，单从车主投诉问题来看，宝马排名第三对该榜单的可靠性打了折扣。
在汽车第三方投诉平台上，宝马在3月、4月、5月都收获了不小的投诉量，其中3月由于各种车型与机油相关的问题，一直名列投诉榜首位，5月旗下6款车型的投诉量达到了2700辆，除机油问题外，还涉嫌销售欺诈。
这样看，美国《消费者报告》很少看到中国消费者的反应，报告也没有重视对中国消费者的态度，让宝马“坐在高位”。
中国品牌颗粒无收入
此次可靠性名单上了25家汽车企业，基本上被日系、德系、美国系汽车企业垄断。
第一位是斯巴鲁，后面是马自达、宝马、本田、雷克萨斯、奥迪、保时捷、迷你、本田、因菲尼迪等。以安全性闻名的老牌欧洲汽车企业沃尔沃排在第20位，刹车频繁爆裂的特斯拉排在第23位。
据称，该排名以《消费者报告》度测试、可靠性、客户满意度、安全性等4个方面发布的报告为基础，但排名完全没有根据。
说白了，这个排行榜的偏心度不会太明显，完全不在乎世界最大汽车市场——中国市场的评价，从客观公正的角度来判断，中国品牌没有一个榜上有名的笔者真的不相信。
其实这也可以理解，因为西方国家对中国制造的偏见很大，所以中国品牌可能根本没有进入审查样本。
事实上，大家经常目睹品牌站起来变强，经常看到品牌怎么在大家心里有底，看这个列表就行了。没有太大的参考意义。
国内外品牌型号构成一般会有所不同
如果国内外配置不同，请记住，测试车辆及其品牌的可靠性对国内消费者来说不再有用。要认识到，我们一般购买的车型都是国产版。
对此，国内外组成双标不是一两天。企业中美差别待遇也不是新鲜事。其中最具代表性的是汽车车身结构减缩，也就是传闻中的“铝钢”。(阿尔伯特爱因斯坦)。
这样，可以合理推测海外测试的品牌车型的可靠性和中国会有很大差异。那么对我们国内消费者的参考意义可能不大。
写在最后：
看完整的文章，看标题，2022年汽车品牌可信度排名对我们来说仍然可靠吗？当然，答案是否定的。当我们做出购买决定时，各大名单可以成为我们的购买依据，但如果看到不可靠的名单，就会使我们陷入“迷惘”。
