今年3月，几何汽车以154件投诉量继续列在车质网投诉名单上。几何汽车的问题和以前一样，主要是消费者提前预定汽车，然后在提车时变相提高价格。否则不能提到车。
是3月份投诉名单的另一个特点是，一线奢侈品牌宝马成为投诉“重灾区”，宝马5系申报量第145、第2位，宝马X3申报量第95位第4位。两辆奢侈品牌的汽车同时进入投诉名单的前十名，这在以前是很少见的。
需要注意的是，最近宝马5系在同级车中的销量也处于领先地位，此次车主集体投诉主要是涉嫌销售欺诈，或者是“与宣传不符”的——，该车2020型号车系统功能缺乏车主手册中所述的远程升级和语音控制等功能。
不少车主表示，宝马5系在出售车辆时故意隐瞒，违反了消保法。此外，宝马制造商不仅不积极解决这一问题，还推卸责任，宣传这一功能，拒绝向经销商甩锅。
《第一车道》在车质网上发现宝马5系遭到车主集体投诉。部分车主在——2020年1月买了车，20辆宝马ID7车表达了车主说明书说明功能不足的不满。宝马出售的2020宝马5系列、630、2020-2021 X3、X4封装车辆系统缺乏车主手册中所述的远程升级和语音控制等功能，在出售车辆时故意隐瞒缺陷(与同步3系、X5系、7系ID7系统的差异)，违反保修法。BMW公式和经销商互相踢球，BMW公式在最新版官方网站的BMW数字服务栏目中说明了2020年的问题，2020年和2021年官方网站上完全没有BMW数字服务的说明。
另外，部分车主还对宝马5系的发动机燃烧油、发动机漏油提出了不满。
车主烧了宝马5系火花塞照片，——跑19000公里，发动机1，
另一位车主表示，3354车还没有开好，火花塞有油，发动机燃烧油事件如此普遍，没有看到宝马提供什么解决方案。那车主生气地说。“宝马是欺诈消费者。掩耳盗铃！”
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让车主气愤的是，宝马4S店对烧机油进行掩盖和欺骗。有宝马5系车主在车子行驶1.6万公里后同样发现火花塞1.2油渍明显，平时都是以跑高速为主，且一直在中石油和中石化加油。宝马4S店却告诉车主，只要汽车机油不报警就是正常，就是不烧机油。车主认为：如果不烧机油，气缸里的机油是哪里来的？望厂家不要忽悠！不要再推给4s店！
也有车主投诉宝马5系疑似减配问题。一位2022款行政530li车主称，订车之前去展厅看车，展车iDrive旋钮都是大旋钮且支持触控手写，后排配有一个娱乐pad。订车之前也在宝马中国下载了配置表，配置表上写的也很明确，我这个配置是有后排触控娱乐系统且iDrive旋钮都是大旋钮且支持触控手写。收到定的车之后发现这两项功能都没有了。而且在看不见和不起眼的地方也做到了减配，展车包括1月份之前下线的车，车辆发动机下面的两个护板都是铝合金材质，我收到的车变成了黑色塑料材质。
3月份宝马X3也遭到车主的集中投诉，存在的主要问题与宝马5系一样，同样因为车辆搭载的宝马idrive7.0系统与宣传不相符，其中远程升级、语音控制等一些功能缺失。同样，对于消费者投诉，厂家逃避责任，与经销商互相踢皮球。
宝马X3除了发动机烧机油、漏油的问题，还存在发动机抖动的问题。有车主投诉称，自己的宝马X3从3.7万公里开始，起步N到D和N到R挂挡时转速从700转下降至500转左右，并伴随抖动，发动机声音明显发闷感觉像要熄火。维修后不久问题再次出现，经历了编程，提前保养更换火花塞、汽油滤清器、空气滤清器，节气门升程调教，更换气门室盖，清洗进气道和气门积碳后，抖动问题仍反复出现。如此反复几个月后，经销商称已和厂家反映，该问题属于正常现象！这位车主不解：故障反复出现与宝马宣称的驾驶乐趣严重不符！
烧机油、漏油、抖动，发动机这样的核心部件存在质量问题，这对于普通品牌来讲都不应该，更何况是一线豪华品牌的宝马！而厂家面对消费者大量投诉，还迟迟不给予解决，如今宝马的品控，也不得不让消费者产生怀疑，进而影响其整体的口碑。
宝马厂家和经销商为什么敢面对车主诉求来回踢皮球？大概是因为宝马最近几年在中国的销量太好了。疫情之下，2021年宝马在中国市场销售846237辆，增长8.9%，销量创新高。但是，无论是减配问题还是发动机问题，请宝马不要再继续消费车主的信任，否则即使躲得过“3·15”，失去的口碑再找回来也难。
