【百科解读】
凡尔赛C5 X拆解今天进入第二个部分——车门结构。这次车门部分除了常规的拆解，我们还进行了一项趣味小实验，可没想到这个小实验却让车门出现了问题。究竟是什么问题呢？先跟大家卖个关子，文中自有答案。
#前门结构
凡尔赛C5 X的车门拆解也没有想象的好拆，前门后部的卡扣连带了一根金属钩，需要专门的工具取下，拆不好就会损伤原始结构。这很可能是厂家故意为之：修车钱一定要自己的4S店挣，不能随便便宜了路边汽修店。
言归正传来说结构，整个车门采用了一体成型结构，没有采用低端的拼接焊接，身为中级车确实达到了应有的水平。门板上的防水膜是发泡材料，面积不大，但密封做得不错。
撕下防水膜，拆掉音响喇叭，内部结构映入眼帘。最粗壮的是W形主防撞钢梁，虽然是斜置，但高度还是偏低，应对高位撞击可能防护欠佳。加强筋比较特别，不是常规的横置，而是纵置，另外车门顶端也有一道金属加强结构。止震贴位于纵向加强筋前后两侧，也就是一共张贴了两块。
不寻常的加强筋，我们也进行了趣味实验来测试它的强度。对着加强筋狠踹了几脚后，车门钢板只有轻微凹陷，看来加强筋还是起到了足够的支撑作用。但意外的是车门把手被卡住，只能拉出很小的幅度，从外面已经无法打开了。由于当时踹门的过程是为了在抖音、快手和Bilibili等视频平台呈现，没有拍摄图片资料，感兴趣的朋友可以在以上平台搜索“牛车实验室”观看。脚踹的力度肯定敌不过真正碰撞，但这样车门就无法璁外面打开的确让人匪夷所思，如果真的发生事故，车门无法打开会直接影响救援，存在很大隐患！
#后门结构
后门同样采用了一体成型结构，防水膜依旧是发泡材料，与前门保持一致。
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【百科释义】
凡尔赛C5 X的拆解今天进入第二部分 mdash mdash门结构。这次除了常规的车门拆卸，我们还进行了一个有趣的小实验，没想到这个小实验竟然会导致车门出现问题。到底是什么问题？先卖给你吧，文章自有答案。
#前门结构
凡尔赛C5 X的车门拆卸没有想象中那么容易。前门后面的卡扣和金属挂钩结合在一起，需要专门的工具才能取下。不拆开会破坏原有结构。很可能是厂家故意的:修车的钱必须是自己4S店赚的，不能便宜了路边的汽修店。
反正结构，整个门采用一体式结构，没有低端拼接焊接。作为一款中级车，确实达到了应有的水准。门板上的防水膜是发泡材料，面积很小，但是密封做的很好。
撕掉防水膜，取下喇叭，内部结构映入眼帘。最强的是W型主防撞钢梁。虽然是倾斜的，但是高度还是比较低的，可能不能很好的防护高层撞击。加强筋比较特殊，不是常规的横筋，是竖筋。此外，门的顶部还有一个金属加强结构。防震贴位于纵向加强筋的前后两侧，即一共贴两块。
不同寻常的加强筋，我们还进行了有趣的实验来测试它的强度。在加强筋上狠狠踢了几脚后，车门钢板只是轻微凹陷，看来加强筋还是起到了足够的支撑作用。但意外的是门把手卡住了，只能小幅度拔出，从外面打不开。当时因为踢门的过程是要在Tik Tok、Aauto Quicker、哔哩哔哩等视频平台上呈现的，没有拍照，感兴趣的朋友可以在以上平台搜索一下 牛车实验室 看好了。踢的力度打不过真正的碰撞，但是门在外面打不开真的很不可思议。如果发生意外，不开门会直接影响救援，存在很大的隐患！
#后门结构
后门也采用了一体式结构，防水膜依然是发泡材料，与前门保持一致。
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