凭借准确的定位和性价比，宝骏推出了很多受欢迎的车型，成为了名副其实的炸药专家。今天说的510是宝骏品牌的爆款之一，当年销量一度要拉下哈佛H6。但是随着用户消费的升级，新车的光环也慢慢褪去。今天我们来看看今天它是否还有实力。
本次展示车型：宝川510 2021节1.5L自动力享乐型(以下简称宝川510)，颜色：极光银，指导价格5.98万。
正面人脸方面，宝泉510是自有品牌最早应用分离式车灯的车型之一，每周行车灯上搭配立式进气格栅，不生气，具有良好的视觉冲击力。
车身尺寸的情况下，普天510长宽分别为4220/1740/1615毫米，轴距为2550毫米，在小型SUV上体积较小。它的A柱和C柱都采用熏黑效果，创造了悬浮式汽车的视觉效果，看起来更加时尚。
轮胎规格为205/60 R16，轮胎墙很厚。这种轮胎不仅减震效果更好，而且在未铺路的道路上更好地出现。轮毂根据成本使用钢材料，外部覆盖塑料装饰盖。
尾部方面，宝骏510的尾灯与日间行车灯相呼应，均为平面设计，与透明灯罩相结合，看起来小巧精致。下部包围是SUV中常见的黑色和银色的搭配，看起来层次感很强。
是6万以内的价位，宝泉510的内饰也很像样，彩色调色控制层次感很强。但是2021年1.5L自动快乐型配置比较低。气囊有1个主驾驶、没有多功能方向盘、没有中央控制屏幕等配置，堪称“乞丐中乞丐”配置。
座位采用蓝黑色配色，运动感很好，两侧包裹性很好。但是，座位调节方式有些单一，仅支持靠背和前后调节，对个子矮的部分女性则不然。
有高低调节很不方便。
宝骏510的后排空间在小型SUV里还不错，头部空间也表现良好，但横向宽度一般，中央地板也有个隆起，如果后排同时坐三个人的话，会有些局促。
后备箱容积为318-1210L，开口宽度和内部高度都不错，但为了节省成本而采用了一体式的座椅，不支持比例放倒，空间灵活性上有所欠缺
宝骏510采用1.5L自然吸气发动机，代号为LAR，这台发动机是L2B系列的简化版本，最大功率73kW/99Ps，最大扭矩135N·m，在性能上不如L2B系列。匹配上汽自主研发的CVT变速箱，行驶起来整体平顺性还可以，但加速和反应速度都偏慢。油耗方面，笔者查阅了一下小熊油耗，自动挡车主大概在7.5L-8L左右，在小型SUV中整体要偏高。
保养费用
宝骏510的首保是免费提供，时间为3个月或者5000公里。厂家不仅给换机油和机滤，还免费更换变速箱油，比较少见。另外，宝骏小保养费用为247元，6万公里的总保养费用为4093元，假如一年行驶1万公里的话，平均每年保养费用682元，整体来看比较实惠。
写在最后
整体来看宝骏510 2021款 1.5L 自动劲享型这款配置有些过于丐版，但考虑到它5.98万的价格，也不能要求太多配置。如果增加5000元的预算，可以买到2021款CVT畅享型这个配置，多了副驾安全气囊、倒车影像、中控大屏、铝合金圈、多功能方向盘这些配置，也都是比较实用的配置，但6.48万的价位会让它损失一点性价比。
