轮胎是汽车上唯一与地面接触的零部件，承担着车辆重量与地面的摩擦，轮胎的好坏对一辆汽车的可操作性、舒适性、稳定性有很大影响，因此轮胎可以说是车身最重要的零部件，但很多人对轮胎不太了解，最近有人问汽车轮胎上的螺丝数量为什么不同。
首先轮胎上没有螺丝，螺丝全部安装在轮毂上，轮毂由车轮和车轮两部分组成，车轮直接接触轮胎起到操纵方向的作用，车轮起到连接车轮和中心孔的作用，起到支撑作用，通过大小分为多幅轮毂和分支式轮毂等。
有人认为4个螺丝5个螺丝不安全，螺丝越多越安全，跑得越快。否则，汽车出厂前会经过严格的疲劳测试、支架测试、道路测试等测试项目，因此4个螺钉或5个螺钉都不会影响驾驶安全。
位居第一，抢劫的必要性。
一般来说，用5个螺丝固定轮胎的车在性能上比用4个螺丝固定轮胎要“凶猛”。轮胎的挠曲和制动力更猛，因此将使用5个螺钉来保证强度需求。理论上，5个当然会比4个更坚固。你可以这么简单明了地理解。
实际上是5个或4个螺丝固定轮胎，使用几个螺丝，有的螺丝和工厂轮毂一起使用，所以汽车工程师经过大量测试和计算后研究的，所以使用性能等不用怀疑。一般来说，4个紧固螺钉出现在约10万个以下的车型上。SUV一般是5个紧固螺钉，螺钉数与车辆自重、载荷有一定关系。汽车是重大的。螺丝数量少的话，每个螺丝分担的力度会增加。那么，使用直径较厚的螺钉才能满足承受需求，但4个较粗的螺钉与5个较细的螺钉相比，美观程度相差很大。(阿尔伯特爱因斯坦)。
二、平衡的必要性
通常，如果使用5个螺钉或4个螺钉固定轮胎，轮毂辐条通常是5或4的倍数。这样，轮毂的重量分布对平均值更有利，动态平衡的不一致使摆动不会变得太大。
轮毂的固定形式是轮毂中心的一个螺钉通过轴，通过制动盘固定轮毂连接轴周围的螺钉固定。几个螺丝，什么螺丝和工厂轮毂一起使用，所以这些都是汽车工程师精心研究的，不用怀疑其使用性能等。
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一般四个固定螺丝会出现在10万左右及以下的车型上面，而SUV普遍是5个固定螺丝，螺丝的数量在一定程度上是与车辆的自重、载荷有关的。车重大，如果螺丝数量少的话每个螺丝分担的受力就会很大，那么必须采用直径较粗的螺丝才能满足承受需求。
10万元左右的轿车一般自重都不大，而且也不可能让它载重物，所以4根螺丝也就足够用了。另外，用几个螺丝与汽车生产平台也是有关系的，一般2号螺栓的强度等级在10.9级左右，而大众PQ35平台的4号螺栓强度等级在8.8级左右，所以2号螺栓用4个作为固定螺丝就足够了，而大众的PQ35的螺丝就要用5个来达到一定的强度等级保证安全。
举几个车型的例子大家看一下:
飞度 185/60 15寸轮毂 整备质量1070kg左右 4个紧固螺丝
标致301 185/65 15寸轮毂 整备质量1155kg 4个紧固螺丝
宝骏730 205/55 16寸轮毂 整备质量1435 kg 5个紧固螺丝
奔腾B70 215/50 17寸轮毂 整备质量1460kg 5个紧固螺丝
奥迪A4L 225/50左右 17、18寸轮毂 整备质量1600左右 5个紧固螺丝
奔驰G级 275/55 19寸轮毂 整备质量2752kg 5个紧固螺丝
大家可以看出，301属于紧凑型车采用的是4个紧固螺丝形式，飞度属于小型车也采用的4个紧固螺丝形式，而属于中型车的奔腾B70采用了5个紧固螺丝的形式，而宝骏730由于整备质量与奔腾B70几乎接近所以也是5个紧固螺丝!简单来说，无论是什么车无论是几个紧固螺丝的固定形式都是完全能hold 住的，即便是整备质量重达2752kg的奔驰G级也是采用5个紧固螺丝，你还有什么理由不相信4个紧固螺丝完全够用呢！
防盗螺丝如何拆卸
汽车轮胎防盗螺丝的原理非常简单，就是把螺母的外形，加工成一个不规则的形状，用该汽车配套的防盗螺丝扳手，才能将其拆卸下来，市面上普通的拆卸工具，对他是没有作用的。这就是他防盗的基本原理。
一旦我们遇到需要拆卸轮胎的情况，打开车载的工具箱，你会看到有两个扳手，其中有一个就是专门用于拆卸防盗螺丝的，当我们用千斤顶将汽车顶起，做好前期的预拆卸工作以后，直接用防盗螺丝扳手，将其拆卸下来即可。
拆卸工具丢了怎么办
很多车主会遇到这样的情况，防盗螺丝的拆卸扳手被弄丢了，这个时候，很多人的第一想法就是，再换一套防盗螺丝配套拆卸工具，不就行了吗？在这里，小艾建议最好不要随随便便配一套。最好的办法是去汽车4s店或者汽车厂商授权的当地维修地点进行订购，使用原厂的防盗螺丝，这样才会更加的安全。
市面上的防盗螺丝，种类非常多，而且很多都不是专业的防盗螺丝，所以对于他的拆卸工具，很多人都能仿制出来。如果装上这样的螺丝，就起不到防盗的效果，显得有点得不偿失了。
拆不下来怎么办
在用车过程中，还会遇到防盗螺丝拆不下来，或者是防盗螺丝套筒丢失，导致无法拆卸，遇到这种情况，一般采取的方法是在防盗螺丝的上面，焊接一个常规螺母，用常规套筒带动防盗螺丝，以此达到拆卸的目的。
