上周，吴翔X7决定在人民大会堂“黄金大厅”举行上市活动。除红旗外，没有受到这种明星待遇的车型。
同样，上周，捷径X70的最新产品阵容以一年14万辆的销售成绩在广州车展上持续快速节奏。
这两件事本来就没有什么联系，但创造这两个“新闻”的主人公都像巧合一样在同一个细分市场重叠。这两个例子说明，至少10万以下的价格、自主的小型SUV的定位越来越受到重视和消费者的欢迎。
但是人气越大，就意味着竞争越激烈。近两年来，有很多人在同一个天地分享蛋糕。除了前面提到的两辆车和最近深刻体验的远景X6外，现在还流行T5、宝川530、大乘G60S，甚至还有更多不知名的车，它们的价格分布大致是这样的。
新视野X6价格低得吓人，但主要竞争对手也不容小觑。几百块钱的优势不可能占优势，怎么样才能让人对你一见钟情，当然是要“多给”。
没办法，它都有。
比较配置，强硬的性价比是10万元以下车型必须做的事情，吉利远景X6自然不会模糊。
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除此之外还有360°全景影像，行车记录仪和AEB城市碰撞系统等高成本功能。
别忘了，它还很实用
面积达1.05m2的全景天窗，提升车内乘坐视野。
虽然按键上的字体并不太醒目，但操作两三次，大体的功能键位置已经能够认清了。
动力“对得起身价”
可是，这种不温不火的性格，却正和远景X6的产品风格相契合。多出0.5L油耗，多出50匹马力，都是对后期使用成本的无情践踏。把手伸进用户兜里频繁掏钱，可不是远景的风格，也并非远景用户的需求。
至于油耗，6.2L/100km的水平已经无可指摘。不要忘了它的官方指导价格，如果你时刻把这个因素考虑在内，则到处都是惊喜。
如果说全新远景X6还能在这个价格基础上有什么突破，对不起，我实在想不出来。
