住在四线小城市，房价和生活成本不低于一线城市，但同样的问题是交通不方便。我从村里去县城上班，来回30多公里，以前都是骑摩托车上下班前淋雨，夏天晒太阳的情况不在少数。此外，摩托车的安全系数也不高，去年在朋友推荐下买了3万多辆E100，作为上下班的新代步工具。老实说，四圈车确实比两圈舒服。今天我将简单地分享我的汽车体验。
我的宝骏E100比普通燃油车小得多，但我喜欢它小巧可爱的东西。而且我认为它的“小”正好。一个人上下班不需要太大的空间，所以平时把笔记本电脑、饭盒放在副驾里就可以了，座位后面还可以放零食和杂物，顺手就能抓住。
另外，我1米78的身高坐在车里也不会感到憋闷。关上窗户完全是我的私人空间。比骑摩托车舒服多了。最重要的是，盖博俊E100我还不需要在雨天淋雨，忍受夏天的太阳暴晒。上下班路上，我也可以用宝骏E100连接的手机播放自己喜欢的音乐。这段时间只有我一个人，但骑摩托车只能戴厚厚的头盔。相比之下，我相信我更喜欢坐在宝骏E100上的感觉。
当然，宝骏E100的优点不仅仅是为我创造个人空间，更重要的是易于打开、成本低廉。上班选择骑摩托车，其实是因为缺乏面对家乡山路的勇气，开过亲戚的SUV，但车身太大，坐不好座位，结果对常规车产生了摩擦，被蛇咬了10年后说害怕井绳，所以一直担心在家乡开车。幸运的是，宝骏E100让我看到了自己的机会。因为它很小，车速只有一米五多分，开车很灵活，不管是村里的山路和县城的街道，我都很合得来。半年来没有出现小摩擦，现在对开车的信心也提高了很多。至于停车，小地方哪里都可以停，但我想说的是，宝骏E100停车都是一把就可以进入停车位。使用起来相当方便。
不仅如此，启动宝骏E100后，我发现比以前骑摩托车的费用更低。我骑摩托车的费用基本上是一公里约2美分左右，但现在开普天E100每公里不到1美分。买车的时候，销售据说是宝骏E100一次性发挥250公里的性能，虽然从没一次性跑到停电，但我猜跑245应该没问题。(Templin)宝骏E100的充电需要24度左右，即使以1元的单价计算，1公里也要1美分左右。(David Assell，Northern Exposure，电力名言)但事实上，我充电的都是在家做的，我家的电费单价只有6毛左右，算起来1公里就6美分，所以实际车辆成本要低得多。
总之，半年后，我真正感受到了宝骏E100的优点。其实对我来说，没必要多享受车，只要上下班为我遮风挡雨，足够的空间，可以开好线，只要宝骏E100就能满足我的基本需求。而且宝骏E100的价格也只有3万多韩元，买的时候免除了购置税，所以在落地上花了4万出头。所以，从我的角度来看，如果我在上面只为上下班工作，我觉得选摩托车会比买宝骏E100好。你觉得怎么样？(*译者注：译者注：译者注：译者注：译者注：译者注)
