此前，五辆车型都是中国家庭购买汽车优先。但是，随着二胎政策的全面实施，家庭成员不可避免地增加，车辆需求和旅行场景也越来越多样化，五辆车再也不能满足家庭旅行的需求，更大的空间和更多的座位成为消费者筛选车的首要考虑因素。
此时，很多用户将目光转向了7辆车型。但是，在实际使用中，7席车型的3列出入不方便，舒适度也大打折扣，再加上2年一次检查的限制，也不能成为家庭用户的最佳选择。
与相比，布局合理、出入方便、舒适的6座车型无疑是更实用的选择，从目前单个家庭的数量来看，6人出行的场景更为常见。6辆车足以满足家庭用户的车辆需求，可以接受6年的免检，可以说是“更多”
有需求就有市场，嗅觉灵敏的各大厂商也开始积极布局6个市场推出大众途安L、本田JED、别克GL6等，可惜大部分车型价格门槛都很高，把部分普通消费者挡在门外。幸运的是，2018年5月，新的6座车型普天360正式上市，5.68 ~ 8.8万韩元的标价大大降低了家用MPV的购买车门槛，上市后第一个月开始取得了1.1万辆的优异成绩，年销量突破10万辆，成为MPV市场上引人注目的黑马。
不止一位数的优点
用6个MPV保养的360最大的亮点是空间设计。4615x1735x1660mm的车身大小基本上和小型轿车差不多，驾驶时操作方便，停车也方便。但是宝骏360的内部空间完全不“紧凑”，2750毫米的超长车湾和3排6个布局提供了相当大的车内空间，以舒适性和易用性全面碾压了市面上的5辆轿车。
22的布局，独立设计的6个座位为每位乘客提供了舒适的个人乘坐空间，无论是伊朗桥还是巨耀宇躺着都可以随意试驾。2排座位是超过200毫米的前后移动日程和设置在两个座位之间的中央通道，为进出第三排留出了足够的空间，让乘客出入，同时实现了更加灵活的2、3列空间分布，使3列在满员时都能获得舒适的姿势。特别是在二胎家庭，放置两张儿童安全座椅不会影响第三排的使用。
此外，宝骏360的座位充电满满，包裹性和支持性都可以圈起来，大大提高了胜胜的舒适度。这使得第三个座位不再是僵硬的“麻子”，而是两个成年人可以舒适乘坐的独立空间。
除了乘坐空间外，还以灵活的内部空间布局大大提高了360的实用性。6个座位满员时，宝骏360可以提供155L的行李箱空间。当第二个和第三个座位都摔倒的时候，可以创造1800L的纯平储存空间，无论是大家具还是旅行用行李都很容易容纳。(David Assell，Northern Exposure，MART)此外，2-3排座位支持独立倒置，在2-6个座位之间任意切换，提供10多种座位组合，最大限度地满足家庭旅行对更多座位和更多空闲空间的要求。
整体升级提供更高级别的体验
那么，实用的大空间
与亲民低价位是宝骏360成功的关键，那么，从不止步的自我进化就是宝骏360在车市寒冬中热度不减的秘诀。2019年9月，宝骏360年度升级产品正式上市，共推出两款新车，除了发动机满足国六排放外，还首次换装了CVT变速器，并对外观和内饰进行了优化，整车品质进一步提升。
新宝骏360的外观改动集中在前脸，六边形格栅采用“星辉矩阵式”设计，点阵元素的加入让整车更显时尚、精致。
新车的内饰采用了黑白撞色方案，营造出轻松、活泼的内饰氛围。此外，新车仪表台和门板等多处使用了大面积的软包覆材料，并加入仿麂皮纹理、NAPA纹理等处理方式，营造出温馨居家风格的同时，也成功提升了内部质感。
配置方面，新车提供8英寸触控屏、全液晶仪表盘、蓝牙、手机互联等一系列科技配置，人车交互体验更为智能多样。此外，倒车影像、主副驾双气囊、定速巡航、胎压监测、上坡辅助、电动天窗、真皮方向盘、主副驾电调座椅、前后中央扶手、LED日行灯、电动加热外后视镜等安全与舒适配置也无一缺席，丰富程度远超同级同价位的轿车。
相比于旧款车型，新宝骏360最大的亮点就是换装了可模拟8速的CVT变速箱，这款变速器由上汽集团与博世荷兰工厂联合开发，并由博世、法雷奥及联合电子等国际一流供应商提供核心部件，不仅拥有同级最宽速比和高达88.6%的传动效率，还具备ECO（经济模式）和SPORT（运动模式）两种驾驶模式。
在行驶过程中，1.5L+CVT这套动力组合在起步、超车时反应迅速，油门响应及时，升降档积极，平顺性大大提升，让驾乘人员倍感轻松。舒适取向的底盘悬挂表现出色，既能有效地过滤路面的细碎颠簸，又可以缓冲坑洼路况的多余震动，就算是第三排乘客也不会有太颠的起伏感觉，行车品质丝毫不逊于十几万级别的五座轿车。
结语
凭借比五座轿车更实用、比传统MPV更舒适的差异化定位，宝骏360在六座家用车市场中站稳了脚跟，舒适灵活的空间、丰富多样的配置和亲民实惠的定价赢得了中国家庭的一致认可。而随着宝骏360 CVT版的加入，消费者又有了更平顺好开、经济实用的选择，再次升级的整车品质也让宝骏360成为6-8万级别中当之无愧的性价比之选。
