一直以来，我们的朋友都对宝骏的“马牌”标志很感兴趣，但随着汽车市场的不断发展，宝骏系列的车型也比较不错，性价比也比较高。最新型的新宝骏RC-6实车已经到达商店，这个车长接近5米，而且大靠背的设计非常有活力，一款比才车型的定位仅仅不到9万韩元，比大众更香。
今天我们来看申宝俊RC-6。这个车型还没有完全上市。同时，该车型最初在3月内上市。很多商店已经在看这个车型了。他整体外观的设计比较出众。
虽然我们在网上说还没有看到关于这辆车的信息，但本身就是计划在2020年3月内上市的这辆车。那是中型车，2019款于2019年9月推出。那个销售价格区间从8.48万到12.3，80，000，考虑了性价比的原因
同时，他作为中期改款的车型，我相信他在价格上不会高于老车型，基本上会采用和老车型一样的售价区间。这样算下来，车型确实不到9万韩元。
虽然说他是不到9万美元的车型，但对很多朋友来说，基本上攒了一点钱，再加2-3万就能买到大众舒适或者日产轩逸丰田卡罗拉这样的车型，但是考虑到这车，国产自主品牌和定位，
整体外观造型方面的设计可以说非常新鲜。前脸是旧车型的设计理念和家族性的设计方式，在整个侧线的线条上肌肉感比较强，背滑的车顶渲染了它的动态姿态。次长4925毫米，车幅1880毫米，车高1580毫米，车轴距离2800毫米，车重1.47吨左右。
是大靠背的车型，是年轻的有运动感的车型。可见，不仅外观比较年轻、时尚的运动，而且在室内也可以进行很大的调整。可以看出，整个装修的设计也是一种简约、有技术感的设计理念。
部署成果也比较好。最终有接近10万的车型、停车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、自动停车、上坡辅助、12.3英寸液晶仪表盘、10.25英寸触摸屏等。
在悬架中使用MACPERSON式独立悬架和扭转式非独立悬架。这辆车是国家第六版车型。这是毋庸置疑的。动力上，全系车型以1.5t发动机为基础，6档手动变速箱和模拟8档CVT无级变速箱，最大马力147匹。
