目前国内私家车市场销量比较靠前的应该是德系和日系，美系极限法系销售的车型也不少，但这几年的销量远不如以前。因为国内汽车市长/市场品牌很多，所以相信很多买车的朋友买车的时候总是会从日系、德系、自主品牌车型中选择。那么问题来了。德系日系独立三个品牌中，哪个品牌更良心？私家车到底选择什么牌子？今天给大家详细分析一下这三个品牌的优缺点。
德系车的优点和缺点
首先，我们先谈谈德系车。国内最常见的是大众。而且高端品牌Bba (Bba是奔驰宝马和奥迪)是比较典型的中低端车型，包括朗逸、宝来、速腾、迈腾、吉乐等。这款热门车型在国内的口碑和影响力都很好。我想开过这些车的朋友们也很清楚。这种车型的优点和缺点也很明显。
德系车的优点
德系车特别侧重于三大调教，它最大的优点是操作性好的底盘坚固。最重要的是，德系车高速行驶的质感和可操作性非常好。由于德系车进入国内市场比较早，早期大众桑塔纳和波罗等车型给消费者留下了良好印象，加上德系车品牌大多历史悠久，在工业领域起步较早，各方面技术领先，皮实耐用成为大众汽车标签，从目前来看，德系车的车身工艺和钣金仍然比日系车良心做得更好。
大众桑塔纳、朗逸、波罗
德系车的缺点
德系车的缺点也很明显。特别是奥迪、帕萨特、机油燃烧现象等早期车型，车主投诉的事例很多。另外，车龄较长的车型也出现了漏油、漏油等现象。现在来看，德系车的中低端品牌仍然存在构成低装修材料短缺的现象。正是因为这种缺点，很多消费者放弃大众去买日系车的主要原因。
大众朗逸装修
第二，日系车的优缺点分析。
据悉，日系车在国内所占的市长/市场份额很大，比较有代表性的车型有轩逸、卡罗拉、雅阁、凯美瑞、XRV、CRV等众多车型。由于日本国内资源相对不足，他的造车理念主要以耐久性和省油为目的，比如丰田的很多车型，给消费者的印象是“一辆车三辆”，可以认为没有几十万公里的保养。可以说保全耐久性是日系车最大的优点。
当然，这并不意味着日系车没有缺点。首先，日系车的成本控制非常严格，车辆轻量化设计和钣金工艺材料非常节省。尤其是一些低端车型，装修的制作和材质方面处于同一等级的中下部。另外，日系车底盘调教和高速行驶的稳定性与同级的德系车型相比有一定的差异。特别是低端车型，在噪音和操作上确实有很大的提升空间。相信开完美系或德系车的朋友很多，重新开日系车的话差距会很明显。
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本田雅阁
所以说，日系车城市化成为主流，适合城市上下班代步，省油耐用是它的最大优势，特别是国内高油价时代，日后的用车成本保养维修是不得不考虑的问题，正是如此，大部分人会考虑日系车。
三、国产品牌的优势和劣势
自主品牌汽车这几年发展的非常快，很多人在买车时同价位更倾向于合资车，原因无非就是觉得合资车的质量更放心。特别像早期的很多车型，车体生锈发动机噪音大、油耗高等问题，这是自主品牌普遍存在的几个现象，不过随着各大国产车企的研发能力提升，在核心技术方面的差距与合资车相比越来越小。
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自主品牌的优势主要体现在，同价位车型空间更大配置更高，用料钣金更良心。而在价格方面，要低于合资车同价位的车型，特别是核心技术方面有了很大的进步。其中，比较典型的就是奇瑞自研的瑞虎系列的鲲鹏发动机，在动力和性能方面已经超越了一些合资车品牌。另外，还有长安系列的蓝鲸发动机，匹配爱信的AT变速箱，整车的性能和驾驶体验要优于同价位的合资品牌，还有国产一线大品牌的吉利帝豪、哈弗H6等车型，无一不代表着国产品牌的崛起。
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当然，自主品牌最值得表扬的应该是比亚迪的混动车型，比较有代表性的车型，比亚迪秦plusdmi，在不充电的状态下，可以正常行驶，油耗仅三升多，采用比亚迪自主研发的刀片电池，更低的油耗和超长的续航，大大的降低了用车成本，发挥了其作为一款超级混动车型的最大优势。
比亚迪秦plusDM-i
国产车的缺点：很多国产车自主研发的发动机参数是非常优秀的，但在加速成绩和油耗等方面，与合资车相比却不占优势，其实原因很简单，一辆车的整体性能不只要有一台好的发动机，还需要更好的变速箱、底盘、以及发动机的喷射技术，只有三大件完美的匹配，才能达到一个最理想的状态。所以说，自主品牌在核心技术方面与合资车相比还是有一定的差距的，当然，这点差距也在慢慢的缩小，相信不用几年自主品牌将会超越合资品牌。
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整体来看，德系、日系、国产这三个品牌，哪个品牌更良心？很明显，自主品牌以更高的性价比，更高的配置，更大的空间，显然是更良心。这三个品牌到底怎么选？我个人的建议是，城市代步为主考虑省油、耐用可以选日系。用车频率较高追求操控、皮实、好开就选德系。追求性价比和更高的配置空间，可以优先考虑自主品牌。
丰田
总之一句话，根据自己的能力预算，选择适合自己的车型，家用车仅仅就是个代步工具而已，只选对的不选贵的，适合自己的就好。
以上是本人从事汽车行业近十年的一个经验分享和建议，如果是您会选择哪一个品牌的车型呢？欢迎在评论区留言，说一下您的建议。
