现在的年轻人成为汽车消费的主力军，GT跑车型似乎成了香饽饽，进口宝马生产的BB级车6系GT是代表性产品之一。那么，整个产品的力量有什么样的活跃呢？值得开始吗？针对这两个问题，也许看完今天的试车报告后，大家心里都会有答案的。
本次试驾车型是2021 630i M运动租赁行价版，售价68.39万韩元，是宝马6系GT的顶级版本。对很多宝马迷来说，喜欢宝马6系GT的原因是优雅个性的外观设计是关键。前脸是我们熟悉的宝马风格。铬双肾风格的进气格栅、锋利的大灯组合、内部双L风格的LED日间行车灯等设计要素堆积在一起，大气运动氛围更强。
车身方面，滑盖车顶设计成为宝马6系GT的加分项。通过实拍可以看出，软线从B柱连接到尾部，视觉效果很好。大卫亚设，Northern Exposure此外，突显设计的腰线也使这辆宝马6系GT的侧面看起来更加分层。
尾部方面给我的第一感觉是运动精巧。可以说，这是高认识度的尾灯组合，下两面都出的铬排气布局，气场织得恰到好处。值得注意的是，为了更好地突出运动气质，尾部也设计了小尾翼，车速超过110公里/h时，可以自动打开。
我们看宝马6系GT内饰的时候，好像有熟悉的感觉，是的，整体风格和宝马5系差别不大。宝马6系GT主要是为了符合细节而改变的，在装修材料上宝马6系GT也表现得更高级、更精致。被大面积的柔软材料包围，中央控制台和车门板也添加了实木装饰板，更不用说质感的构成了。真皮材质的三辐射式方向盘，支持电动上下及前后调节，符合均衡车型的定位。
12.3英寸液晶显示器，
采用悬浮式设计，结合12.3英寸液晶仪表盘，科技气息营造还是比较到位的。并且12.3英寸液晶显示屏内置宝马iDrive7系统，还提供手势控制功能，便捷性和科技感均得到了保障。
因为本次体验的车型为宝马6系GT的顶配，且售价将近69万，配置还是较为丰富的。像感应后备厢、方向盘记忆、后排电动遮阳帘以及16个喇叭的宝华韦健音响等都装配其中。
车身尺寸上，长宽高分别为5103/1904/1550mm，轴距为3070mm，作为同级别主流的尺寸数据，后排乘坐空间也得到了一定保障。我的身高为175cm，坐在后排，腿部空间超过两拳，更难得的就是没有因为车顶采用溜背设计，影响后排头部空间，正常坐姿下，头部空间保持在一拳左右，这点值得表扬。后备厢部分，掀背式设计的宝马6系GT有着较大的后备厢开口，方便日常拿取东西。并且后排座椅可以一键放倒，实用性要比常规的C级车强不少。
硬件方面，搭载的是2.0T发动机，型号为B48B20B，匹配ZF 八速手自一体变速箱。发动机最大功率为190kW，峰值扭矩为400N·m，作为宝马730Li同款的发动机，放在这款宝马6系GT身上，性能表现的确没有让我们失望。官方给出的0-100km/h加速时间为6.5秒，基本上可以满足大多数消费者对性能的诉求。所匹配的8AT变速箱在经济模式下，低速虽然能感受到轻微的顿挫感，但整体平顺性挑不出毛病。
双叉臂式独立悬挂和多连杆式独立悬挂的组合，再加上偏向于舒适的调校，即便是行驶在坑洼路段的时候，坐在宝马6系GT的后排，也能保证让乘客体验到宝马7系的舒适性。只不过鱼和熊掌不可兼得，偏软的悬挂调校使得乘坐舒适性能够给予好评，但在激烈驾驶或者过弯的时候，就显得有些力不从心了，支撑性表现一般。当然话说回来，对于入手宝马6系GT的车主来说，又有谁会把它当做性能车来开呢？
综合来说，宝马6系GT作为优雅个性的代表，我觉得无论是外在还是内在，都可以打一个高分。唯一的短板或许就是售价太高，对于一般消费者而言很难接受。个人感觉，如果预算保持在70万左右，想买辆能够彰显个性，且各个方面都能兼顾的豪车，宝马6系GT还是比较值得考虑入手的。
