预算30万，想买外观独特、动力十足、有面子的车，该怎么选择？如果说外观独特的话，我的第一反应是新的捷豹XEL。捷豹似乎对豪车的理解与其他大众品牌略有不同。总是在细节处意外地以独特的英式奢华吸引眼球。大卫亚设，Northern Exposure另一个封面宝马3系也以自己的运动特性吸引了人们的心。那么，这两辆车谁更能赢得人心呢？我们一起比较吧~
首先看新的美洲豹XEL，从外观上一眼就能看出美洲豹对豪车的独特看法。新的捷豹XEL仍然采用“第一、第二种”的设计方式，推出优雅系列和体育系列两种车型，兼具优雅的设计品味和体育风格造型。运动系列是黑色网状格栅，外观更加年轻激进，优雅的系列中网以银色点阵风格显得更加优雅。发动机罩中隆起的线条立体突出，搭配地标J-Blade LED每周行车灯，全身所有细节似乎都表明了美洲豹的身份。暴露式排气管是跑车的标准，充满赛道气味。
宝马3系在外观上比传统的基本设计更加柔软，可以看出没有以前的恶毒，但这意味着宝马3系正在逐渐向舒适方向靠近。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，Market)其他地方基本上都是稍作微调，但车身的黑色M运动套件版本的外观变化还是很成功的，强调了三界的运动感，至少可以与老三界明显区分开来。
全捷豹XEL采用5屏幕互联技术，配备10.3英寸控制屏幕和5.5英寸空调控制屏幕的双屏触控系统、12.3英寸交互式全液晶仪表盘和InControl OS 2.0信息娱乐系统，展示了智能前卫的汽车生活。此外，该系统还支持Apple Carplay和Baidu CarLife智能手机操作系统，因此可以轻松连接车辆和手机内的应用程序。
宝马3系列的中控屏幕大小较大，最新的ID7系统使用体验也有所提高，但菜单逻辑太复杂，有一定难度。而且很多客户转向时的准确性有所下降，上一代不锋利，市内驾驶也不错，但如果是激烈驾驶，就说明有一定的危险性。不难看出宝马3系实际上已经变成了舒适度。
新型捷豹XEL的超强性能完全得益于英杰力2.0升涡轮增压发动机。有两种功率，分别选择200马力版本和250马力版本。而且，捷豹品牌对轻型车身的执着和追求总是引人注目的。“全铝车身”一直是捷豹的代名词，新的捷豹XEL仍然采用最佳的全铝车身工艺，在达到E-NCAP五星碰撞标准的同时，赋予车辆生机勃勃的姿态，大大提高了车身强度。再加上铝双叉臂悬挂，50336050的前后重量分布，实现了性能车梦寐以求的前后平衡，新捷豹XEL的操作和跑车一样准确灵活。
宝马3系也配有2.0T发动机，动力分为156马力、184马力和258马力的低中三级。但是目前市场上的主要销售车型仍然以中东力量为主，性能不如新的捷豹XEL。而且新型三系最大的问题是低速吨和刹车点头的问题，底盘悬挂也变得更加柔软，完全没有硬核驾驶性能，在运动属性上确实下降了很多。
如果换到之前，操作很难无视宝马，但客观来看，这一代3系在舒适度和妥协性上做了很多，在体育性能方面也确实可以比得上新的捷豹XEL这款黑马。(David Assell，Northern Exposure，)加上新捷豹XEL独特的技术感和高档氛围，难怪很多消费者抛弃了“豹”中的“马”。
