如果大排量、增压器、多缸发动机是内燃机时代性能车的重要组成部分，那么在电气化时代，反映汽车性能的方式取决于三电系统。在已经开幕的上海车展上，几辆电动性能汽车在同一个地方亮相，都是电气化时代的高性能代表，这些车型有什么地方？
氪001
硬件亮点：0百加速3.8秒，寿命长达712公里
布斯：7.1H 7A05
极是吉利汽车推出的新电动车品牌，第一款车型已于4月15日正式上市，为极基民001，车型补贴后售价为28.1-36万韩元。极小001是天生的性能，无论是续航性能还是加速性能都是最高水平。
极氪001采用轿车风格的车身造型，采用领克制继承概念车的设计，整体造型颇具性能范式。极001的动力表现也与外形一致，都提供了双电机和单电机两种驱动形式。
双马达版本的最大功率为400千瓦，86千瓦和100千瓦电池组容量(可选)分别为526公里和606公里，0-100公里/小时为3.8秒。
单电机版本配有100千瓦容量的三元锂离子电池组，NEDC的加速时间为712公里，0-100公里/h为6.9秒。这种电源配置简单易懂。双电机板、超长生命菜单、性能和超长生命选择的优点都可以实现。
mustang mach-e
硬件亮点：电动版野马，3.9秒100秒
布斯：8.2H 8B01
说到性能车，应该提到美式肌肉车代表的野马。不仅在内燃机时代，在电气化时代变身为Mustang Mach-E也是性能派代表。
Mustang Mach-E已在国内投入生产上市，新车售价区间为26.50-37.99万韩元。同样的名字是Mustang，但Mustang Mach-E位于中端纯电动SUV，滑板车设计突出肌肉感更优雅。
Mustang Mach-E提供标准版、超长寿命发动机罩、超长寿命4驱动器和GT版本型号(最大功率分别为201kW、224kW、260kW、359kW和NEDC盘柜)
看起来麻烦吗？其实不是这样。续航和性能要求不高的朋友的标准版选择长寿命和长寿命后选择驱动器版本的性能；长寿命/4驱动器/性能都需要，直接长寿命4驱动器版本；如果想要更凶的外观套件，一定要买GT版。
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智己汽车L7
硬件亮点：媲美宝马5系的尺寸，支持11kW无线充电
展台：3H 3A05
智己汽车是一个今年初推出的全新汽车品牌，背靠上汽集团、阿里巴巴、张江高科“大山”，令其在研发和资本实力上有着更充足的底气。距离品牌发布不到半年时间，智己品牌首款车型L7便在上海车展开启预售。智己L7定位于中大型纯电动轿车，车身尺寸与宝马5系接近。
智己L7虽然没有公布完整的动力系统，但从已知的信息来看，其将搭载总功率400kW、峰值扭矩700N·m的双驱动电机，0-100km/h加速时间为3.9秒。与之匹配的电池组容量为93kWh，CLTP纯电续航里程达615km，并支持11kW的无线供电功能。
岚图FREE
硬件亮点：综合扭矩高达1040N·m，无续航焦虑
展台：7.2H 7B10
岚图是东风汽车的高端品牌，此次上海车展发布了首款车型FREE，该车此前已公布预售价，为31.36-36.36万元，定位于中大型SUV。岚图FREE共提供纯电动和增程式两种驱动形式。
其中，纯电版本分两驱和四驱车型，两驱车型搭载最大功率为255kW、峰值扭矩520N·m的驱动电机，纯电续航里程为475km；而四驱版车型动力则在此基础上翻倍，综合功率达510kW，峰值扭矩达1040N·m，0-100km/h加速时间为4.7秒，纯电续航里程达505km。
增程式版本则是在纯电版四驱车型基础上新增1.5T四缸增程器，其作用是为电池组供电，但不参与车辆驱动。该版本的0-100km/h加速时间为4.5秒，纯电续航里程为140km。
相较上述电动车型，岚图FREE的加速成绩其实并不算出色，但好在其提供增程式版本，从续航方面找补回优势。更重要的是，其采用了同级鲜见的1.5T四缸增压器，在平顺性和功率方面更具优势。
在内燃机时代，提升发动机功率是件相当困难的事，涉及繁琐的研发和制造流程，伴随而来的是高昂的售价。但在电气化时代，提升车辆性能却变得相对简单，对三电系统做出优化，便可获得不俗的动力输出，由此也降低了消费者接触性能车的门槛。在某种程度上来看，这会是加速市场拥抱电气化的过程。对上述车型感兴趣的朋友，不妨持续关注新车动向。
