文：理解次制原创主动
【了解车制原创2020北京车展】7年前，宝马为了丰富旗下产品阵容，在3系和5系之间推出了专门针对个性消费群体的宝马4系列。在取代3系轿车后，宝马4系长期被冠以“3系兄弟”的外号，直到第二代宝马4系到来，这种情况才有了变化。
在此次北京车展上正式推出了第二代宝马4系双门跑车跑步版本，共推出3种车型，指导价格为36.38-45.98万韩元，与老对手奔驰C级相比，价格非常接近，追求个性，出轨的双门跑车用户今天我们来看一下最后。
外观：“功能风”是“豪华粉丝”
颜值比不上两辆跑车一辆的重要性。对世代车型来说更是如此。不管是大胆的自我革新还是坚持不懈的修改，都会引起社会的广泛关注。别说是豪华品牌重量车型，这次新款宝马4系的外观是这样的。
在人们的常识性认识中，宝马的“双肾格栅”一直是横向排列的，随着人们习惯了这种横向的视觉延伸，突然变化的垂直布置确实需要一定的品位。相反，C级Coupe的外观没有太大变化，但保持了奔驰一贯的龙用和优雅，在气质上更加突出。
具体来说，宝马的垂直格栅内部采用光栅设计，这与奔驰的光栅光栅非常相似，产生了良好的视觉冲击，起到了吸引人们视线的作用。从功能上来说，宝马4系以主动闭包进气格栅为基础，完全没有C级Coupe，在技术配置上稍逊一筹。
大灯风格也值得一看。宝马4系的灯组内部采用勺子形状，整体结构狭窄尖锐，立体感也很强。c级Coupe的前灯内部排列成光栅，所以技术感也不会下降。功能分配方面，两款车型都只有中高配具备激光大灯和几何多波束源，宝马的激光大灯在照射范围和精度上略强于奔驰的几何多波束大灯，照射距离可以扩大到550米。
每个人都有自己的审美，两种车型都有各自的用户人群。相比之下，很难定义新的宝马4系。不管视觉比例或功能划分，基本上都很照顾人们的视觉感受，但不可否认的是，上一代奔驰C级Coupe的外观真的很出色，今天仍然打得很好。
页线对两辆跑车来说至关重要
的，新一代宝马4系采用了长轴距短前悬的设计方式，结合流畅的车顶线条，让新车的侧面看上去修长而优雅，在线条的运用上则更为小心，取消了老款车型上那一道凌厉的腰线设计，转而以面代线，让车身的过渡更加平滑，而经典的霍夫迈斯特拐角也得到了全新的呈现方式。
C级Coupe的造型依旧十分流畅，前低后高的车身腰线塑造了一定的俯冲感，尺寸较小的侧窗面积也让车顶的线条有了更多的设计冗余，再加上镀铬装饰的点缀，依旧散发着优雅精致的氛围，虽然还没有迎来换代改款，但这样的车身造型依旧竞争力十足。
而在数据方面，新一代4系的长/宽/高分别为4768/1852/1383毫米，长宽相比上一代车型增加103毫米和27毫米，对比C级Coupe来说，长度增加了70毫米，宽度增加了42毫米，高度降低了25毫米，直观感受就是更有底趴范更加修长。
尾部设计上，相信很多人都会站在奔驰C Coupe这一边，这个相对简洁圆润的尾部造型，获得了不少好评，下方的镀铬装饰也恰到好处的烘托出了精致的设计感，视觉感受上更加出众。相比之下，4系的尾部线条要复杂不少，层次感更丰富一些，扁平化大灯延展了尾部的视觉宽度，同时更加立体的造型设计，也让尾部的视觉效果十分出众。
内饰：科技与豪华的对撞
奔驰C级Coupe
宝马4系
作为豪华品牌的双门跑车，两款车内饰用料上几乎没有差别，新款宝马4系采用了现款3系的设计布局，豪华和档次感都有比较明显的提升，而C级还是相对传统的造型，虽然看起来缺少一些科技感，但无论从那个维度来看，依旧不能算是一个过时的设计，并且市场对这套内饰的认可度也是相当高的。
两款车都搭载了全液晶仪表，尺寸同为12.3英寸，视觉效果上后来的宝马4系更占优势， UI设计新颖一些，显示的功能也更为丰富，而C级Coupe的圆形UI设计相对保守，综合来看两款液晶仪表的显示效果都不错，比较贴合传统实体仪表布局，看起来非常直观。
车机系统方面，宝马4系搭载了第七代BMW iDrive 人机交互系统与BMW智能个人助理，除了支持一些远程操作以外，还支持手势控制以及百度CarLife，相比于奔驰C级Coupe来说科技感更强一些。而C级Coupe上的COMAND系统在语音控制方面也有不错的表现，但相比宝马来说缺少了百度CarLife以及WIFI热点功能。
座椅方面两款车也算各有侧重，都采用运动风格的座椅造型，但宝马4系全系都是真皮材质包裹，奔驰C级Coupe则全部采用仿皮材质，触感上稍逊一筹。功能配置上两车也略有不同，宝马4系的主/副驾驶位的腰部支撑除去顶配之外都需要选装，而奔驰C级Coupe则全系标配，并且还标配了座椅记忆功能，对车主的用车感受照顾的相对周全一些。
除此之外，咱们再来看看一些其他配置的对比，众所周知，奔驰对于豪华感的营造向来都有自己的独特之道，在奔驰C级Coupe上同样搭载了奔驰引以为豪的64色氛围灯和香氛系统，以及自动安全带递送器，而相比之下，新款宝马4系只有11色的内饰氛围灯和安全带递送器，在硬件方面确实不占优势。
但在一些实用功能上，宝马的选装价格相对会更亲民一点，例如360度的倒车影像选装只需要4700元，而C级Coupe则需要6000元。哈曼卡顿的音响加装需要8500元，而奔驰C级Coupe的柏林之声音响则需要10500元。
对于两门跑车来说，车厢内给予用户的氛围感很关键，以目前表现来看，新款4系依旧没有在豪华感上和奔驰C级Coupe形成相互对抗的局势，反而在科技感上保持了一定的优势，对于消费者来说，这两种风格倒也不相互冲突，按需购买即可。
动力：选2.0T还是1.5T？
C级Coupe搭载了1.5升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机，在最低配的C 200车型上，1.5升涡轮增压发动机能够带来156马力和250牛·米的动力表现，而在C 260上，则在原有的基础上增加了48V轻混系统，动力也提升到184马力和280牛·米。顶配搭载的2.0升涡轮增压发动机能够带来258马力和370牛·米的动力数据。
新款宝马4系则全系搭载了2.0升涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，低功率184马力 300牛·米，高功率258马力400牛·米，相比C级Coupe来说，数据上的表现会更加亮眼一些。
作为后来者，新款宝马4系有着比较明显的优势，除了排量之外，新款4系的车身高度相比上一代车型降低了57毫米，整车重心降低了21毫米，同时后轮轮距还增加了23毫米，从而可以带来更好的驾驶稳定性，提高操控极限。
编辑点评：
两门跑车市场往大了说有上千万的顶级超跑，往小了看也有丰田86这样的入门车型，性能和用途都有很大区别，而像4系和C级Coupe这样的入门级豪华品牌跑车，更多的用途还是在街道上拿出一个姿态，吸引路人的关注。从这一点来看，新款宝马4系还是比较成功的，但如果面对的是追求仪式感和豪华感的用户，那么这一代C级Coupe的实力依旧有着很强的竞争力。
