对于想用30万入手豪华品牌的消费者来说，2021年的销售压力奥迪A4L和奔驰C级宝马3系是首选，这个价位除了宝马3系以外，没有更好的选择吗？很多人都在关注二线豪华品牌，也就是今天我们重点关注的比较车型凯迪拉克CT5。
外观对比
本身外观是认知的事情，但几乎同价位宝马3系的外观和CT5的外观确实有天壤之别。宝马的新设计外观上是运动风，“双馨”设计一直是亮点之一，辨识度很高，整体中网也不比四系大，但暖心的设计似乎有一定的运动感。放弃天使眼睛后，矩阵LED自动灯会使整个前脸看起来更圆。
宝马也被称为豪华运动型汽车，但新车不断改装，家用属性看起来很强。特别是长轴版很难让人联想到体育属性。
CT5直接延续了美系汽车的豪放运动风，国内也几乎没有太大变化。与宝马3系相比，标志性的LED头灯和盾型前进机格栅相结合，给人一种高性能汽车的味道。除此之外，侧面式车身和有力上升的腰线更突出了激烈的运动氛围，尾灯边缘也处理得很黑，上升的鸭尾和双侧面单出排气都可以成为街头的吸顶球。
像这样的外观是喜欢刺激的消费者的工具，站在宝马3系和几乎两个不同的世界，所以很多人纠结于这两辆车的话，最好先问问自己想要什么形状。
室内装饰对比
宝马3系的内饰在设计上一直有很好的口碑，采用了比较时尚的伤病式中控台造型，整体上偏向驾驶位，更符合使用习惯。新宝马3系在装修细节上做了很多努力。特别是在颜色的搭配上，总体上摆脱了原来的塑料感，奢华度提高了很多。方向盘上的真皮包裹、12.3英寸全液晶仪表盘、手机互连、OTA升级等多种配置。
凯迪拉克CT5在装修和配置上具有很大优势。CT5内饰是典型的美系车风格，充满了全新的12英寸定制全LCD数字仪表盘10英寸中央显示技术，广泛使用皮革软包，使整体豪华感更上一层楼。当然，内置汽车网络、OTA升级、CarPlay、CarLife、变速拨号等配置一应俱全。特别是座椅加热、自适应巡航、远程启动、HUD抬头显示等功能，宝马3系需要额外的选择。
动力/驾驶质感
从新公布的加速性能来看，搭载宝马3系的大功率版本2.0升涡轮发动机能跑100公里，加速6.9秒的好成绩，充分证明了这种最大功率为190千瓦，最高扭矩400纳米发动机与蔡依富的8AT相匹配是非常优秀的动力组合。
宝马3系动力组合虽然偏向运动，但在进入国内后，纯粹的运动性能有所下降。与奥迪的A4L不同，宝马3系调教更加温和妥协，其悬挂可以用温柔来形容，因此宝马3系的驾驶感觉非常舒适。特别是后排的乘客，几乎感觉不到来自地面的颠簸感。当然，这不是没有缺点的。很明显，悬挂的调教弯曲了宝马3系，但在极度舒适面前，这不可能是个大问题。
凯迪拉克CT5比全系2.0T发动机、最大237马力、没有高低功率之分的宝马3系良心，凯迪拉克CT5的变速箱是10AT，比账面上宝马3系更好。
但是在实际驾驶经验中，CT5的调教与外观一样的个性，无论乘坐舒适度如何，都是调整底盘的极端运动，非常“愿意杀弯”，悬挂也相当激进，赋予飞行员更多的操纵性。当然，后座乘客的乘坐体验不能保证。然而，CT5拥有MRC有源电磁感应悬挂、mLSD机械限幅滑移差速器、定制的高性能Brembo刹车系统等，在奢侈品牌中性价比非常高。
凯迪拉克新的二次顶上，尊贵版地图为32.7万韩元，但线下折扣最高为5万韩元，可在30万韩元内落地，宝马3系325iM运动溜溜球版落地价格也基本相同，是最让消费者纠结的两款车型。事实上，如果你对体育个性有特别明确的追求，或者对汽车配置提案感兴趣，最好选择CT5。如果不需要驾驶热情，单纯想享受驾驶的舒适和舒适，宝马3系绝对是最好的选择。
