你好，我是重庆站长迈克。今天给大家带来了这项主力运动的后行选手3354宝马116i。重庆站的展厅位于重庆、蒸汽、博中心的蒸汽二手车大厦，欢迎大家在空闲的时候来参观。
奥迪据说是灯厂，宝马的对等设计似乎也毫不逊色。有眉毛的天使在眼睛上看起来更敏捷，白色的LED灯塔也很有技术感。
开了次门，整个装修让我大吃一惊。仔细一看，这辆车只开了2.9万公里。要知道这是2012年的第一季。这么多年过去了，只跑了这么点里程，真让人吃惊。(伯纳德肖，北方专家)。
翻了微博记录，证明这辆车的里程确实没错，排除了调整嫌疑。前车主虽然车不多，但随时去4S检修，刷存在感。
年没有给这辆车留下太多痕迹。整个方向盘的荔枝皮质感几乎看不到磨损，干净油腻。即使是最常接触的3点9点位置，皮层的颗粒也很明显。
这车的配置可以说是中规中矩，但是差不多都有。自动大灯、前后雾灯一个也没掉。
充满机械感的控制面板也像第一次一样焕然一新，每个按钮都保留着工厂时的脸，没有明显的磨损或瑕疵。
ZF提供的8速度
手自一体变速箱换挡迅捷，质量可靠稳定，备受广大消费者好评。
本车配备了Sport，Normal，Eco三个驾驶模式，不同的模式下油门响应和方向盘助力手感会有明显的区别。
iDrive旋钮也没有过多的磨损，宝马的这套车机系统操作简单，上手使用难度低。
布面和皮质双拼座椅不仅时尚美观，还保留了布座椅的通透性，让你冬天不冰夏天不烫，具有不错的舒适性。
主驾驶门槛饰板的塑料膜也还没有撕掉，看来前车主的使用频率着实不高。
副驾驶门槛饰板的保护膜同样还在，撕膜的任务就给下任车主了。
这台车整车漆面光泽度不错，这个名为午夜蓝的配色在强光下会显示出蓝色，在光线不足的情况下会显示出暗黑色，非常好看。
由于这款宝马1系是采用前置后驱的驱动形式，发动机需要纵置摆放，这样就导致发动机舱会比较修长，车身侧面的线条就会比较舒展，看上去非常优雅。
原车主还选配了17尺寸的铝合金轮毂，让整个车身的外观看上去更加运动。
两条后轮胎还有较多的余量，虽然是2011年出厂的原厂胎，但并没有过多的老化痕迹，还可继续使用。轮上耗材的状态从侧面也印证了这台车里程的真实性。
在欧洲，这样的紧凑级两厢车非常受欢迎，短小精干的尾部可以节约停车空间，在拥挤的中国一二线城市，停车资源日益紧缺，拥有这样一台小车可以减轻不少停车烦恼。
全车贴有固威的玻璃膜，在炎热的夏天还是能够起到一定的隔热作用，有效降低车内的温度和紫外线的直射。
尾灯的设计看似简单，但是当示宽灯亮起后，仔细观察灯带的设计，不禁为设计师点个赞，要说灯厂的名号，宝马也是可以去争一争的。
一般这样的两厢车会被称为5门轿车，第5个门便是这个后备箱盖。后备箱的空间不错，放一些日常用品问题不大，后排座椅的靠背也是可以放倒的，偶尔拉个大件物品也能胜任。
车里还有一副全新的脚垫未曾使用过，同样留给下家车主了。
