宝马X3是BBA唯一没有加长轴距的车型，但这丝毫不影响销售额，2021年累计销量达14.7万辆，平均每月能入帐1万辆。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)在国内这种视觉空间买车的第一个背景下，取得这样的成绩并不容易。宝马X3能打破惯例吗？
不久前，宝马X3刚刚进行了中期重组，新车从里到外都经历了升级和变化。前脸标志性的双肾型格栅面积进一步扩大，在亮黑色套件的加持下，在提高进气效率的同时，视觉效果也进一步带动，大灯经过重新设计，看起来更加锐利，具有适应性远光源功能。另外，新车全系只提供M运动套件，更符合X3运动SUV定位。
侧面造型变化不大，紧凑的车身搭配光滑的线条，车身看起来相当时尚，20英寸多辐轮毂与车身匹配，比例适中。尺寸的话，新车长宽分别为4737*1891*1689mm，轴距为2864mm。
尾部最大的变化集中在尾灯设计上，内部灯光组打开后，立体感和精致度会更强。下面是黑色保护板，与油漆很相配，两边是双方单出排气。(我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说。
中期改组后，装修更接近现金三界的设计，显得更加简洁。提供12.3英寸液晶屏仪表、12.3英寸多媒体触摸屏、集成iDrive 7系统、在线小程序和apple Carplay功能。
齿轮使控制台区域与3系完全一致，一体式面板将所有键集成到一个区域中，使用起来更加容易，熟悉后，甚至可以进行盲操作。
另外，为了舒适，X3针对中国消费者的乘坐习惯更换了更厚的座椅填充物，前排座椅提供多方向电动调节和腿部支架功能，使长途驾驶体验更好，后排两侧更换航空座椅枕头仍然保留。
动力方面，改装的X3全系装备了2.0T发动机，取消了原来的28i车型，只剩下25i和30i，产品配置更加合理，最大马力分别为184匹和252匹，传动系统与8速多体变速箱一致。
关于宝马，这款2.0T 8AT的组合已经安装在各种车型上，保有量相当高。工作条件也是达到这个水平的天花板程度。在标准模式下，动力已经被充分使用，根据响应随叫随到的程度，只能说使用CAEP 8AT的车很多，但如果能做到这种隐性匹配，恐怕只有宝马了。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)此外，即使在低速蜗杆运行条件下，变速箱也毫不犹豫地变速逻辑非常明确。
底盘部分，宝马X3使用前双句弹簧减震柱前桥和后多连杆独立悬挂，可以同时兼顾舒适度和运动，实体感富有韧性，但不强烈。同时，这种悬架在通过微细的路面时可以进行良好的过滤，即使面对大的颠簸，减震器也能抓住车身，抑制上下跳动，从而保证车内的稳定性。也就是说，粗大的M-3宽度运动方向盘相当厚。宝马为了舒适，添加了更多的电子味道，但路感保留了一部分。
摘要
中期改装的X3无疑让第三代车型达到最高峰，是迄今为止最好的X3，这辆车更舒适了，但骨子里的驾驶基因依然保存着，没有随大流加长车湾，这一点真的很宝贵。
