4米出头适合停车，5.1L油耗也便宜的代步车，宝骏310。
小型纯电动代步车在收费和维修费上确实节约，但续航不稳定也是一件麻烦的事情。特别是廉价代步车的低配版本没有快速充电，很多家庭也没有在家充电的条件，没有电的时候非常难堪，很多城市没有燃油车的限购政策，所以找价格便宜、维修也便宜的小排量低配代步车很方便。
宝骏310的外观在滑板车上看起来比较有规律，更接近传统车型，前脸的机翼形状和以前的宝泉630大体相似，看着大气展开，稳定的设计路线也更符合家庭的要求，家里谁也不违背和解。
宝骏310的长度只有4032毫米，只有4米出头的长度在路边停车时会更方便。大多数情况下，一圈基本可以停下来，不再需要向前调整位置，停车位紧张，间隔非常小的时候，4米出头的长度也可以在停车的时候有更多的选择。
尾部的设计像大花生，整体形状特别圆，特别是尾灯设计，最好像花生一样圆，看起来饱满。
与现在的新能源滑板车相比，宝骏310这样的燃油车在车内电子配置中劣势明显。难怪整个装修基本上都是硬塑料。但是只有收音机、启动需要拧钥匙，没有多功能方向盘，非常低的装修配置在日常使用中没有那么方便。(阿尔伯特爱因斯坦)。
但是宝骏310的座位还是很有规律的，下衣很好。座椅填充物足够厚，不做那种节约，但不增加舒适度的一体超薄座椅，这个座椅的柔软度和支撑力都是正常轿车的水平。
采用5种设计的后排空间比一些双门滑板车大。毕竟长度也就4米左右，很多滑板车长度只有3米6左右，但是后排中间的位置没有头枕，对中间位置的舒适度影响很大。
宝骏310位移目前被认为是国内燃油车辆的低点。位移只有1.2L。最大功率80马力，峰值扭矩112N m。在自然吸气引擎中，这种动力当然不是很强，但比那个小马达和这个引擎马力强得多。至少这辆车高速绝对不会空荡。5档手动变速箱确实比较测试技术，更适合老司机或想磨练汽车技术的新司机，但这种组合可以保证宝骏310的工信部综合油耗为5.1L/100公里。加油这车也花不了多少钱。
没有购买限制，家里也没有充电调节，选择纯电动助行车来忍受各种不便，不如买宝骏310这样的燃油代步车。至少不用改变汽车习惯，不用为充电烦恼，体积小，维修价格也不高，便宜方便，宝骏310实际上不输新能源代步车。
