110，000人左右选择谁？申宝俊RC-6台锋利的CC
有11万韩元左右的购车预算，你会选择中国品牌的轿车还是合资品牌？事实上，这个问题不需要纠结。如果想要更成熟的技术，就选择合资品牌；如果想要更好的用户体验，就选择中国品牌的轿车。今天带大家参观，两辆产品力量比较好的中国品牌中型车，一辆是申宝俊RC-6，另一辆是锐捷CC。我不知道你更喜欢哪个。
申宝俊RC-6 2019节1.5T CVT尊贵型，官方地图为11.38万韩元。
锋利CC 2020款1.5T自动冷却器型，官方指南为12.9万韩元。
新宝俊RC-6的正面设计风格比较时尚，中网采用点阵设计，边缘辅以铬装饰，视觉感知非常好。
锋利的CC前面展示了激进的设计风格，大号的倒梯形格栅上装饰着铬装饰，视觉冲击力十足。
新宝俊RC-6大灯造型窄，远近光标配卤素光源，配置一般。锋利的CC大灯感觉更锋利，大灯组以LED光源为基础，配置比新宝俊RC-6更好。
另外，两辆车都具备车灯高度可调、LED日间行车灯、自动前灯、车灯延迟关闭等功能，照明配置丰富。申宝俊RC-6有很多转向辅助灯、适应性透视灯、卤素灯前雾灯。
新宝骏RC-6的车身尺寸为4925/1880/1580毫米，托架为2800毫米，锐利CC的尺寸为4800/1825/1465毫米，托架为2770毫米，新
申宝俊RC-6有很多前排没有钥匙的进入功能。
外部配置包括外部后视镜电动调节、加热和内部后视镜手动防眩光、锋利的CC配有外部后视镜电动折叠和锁。
车自动折叠。相较来说，锐程CC在外部配置上显得优异些。
新宝骏RC-6轮胎品牌为阿特拉斯，前后轮胎标配规格均为225/55 R18，轮圈采用了双色设计。锐程CC配备的是朝阳轮胎，前后轮胎标配规格均为215/50 R17，轮圈采用了双五辐式设计。
配图为长安 锐程CC 2020款 1.5T 自动潮锐型
新宝骏RC-6车尾显得较为时尚，溜背的造型十分个性，能吸引不少年轻消费者的关注。
锐程CC车尾整体布局虽说十分简洁，但总体来看还是算比较耐看的。另外，下方排气管为隐藏式设计，双出排气口仅做装饰用。
新宝骏RC-6内饰造型时尚，采用了双色设计，视觉效果相当不错。中控屏和液晶屏采用连体式设计，有着一定的科技感。
锐程CC内饰以黑色为主色调，辅以银色饰物修饰，整体观感还是颇为耐看的。中控屏采用悬浮式设计，符合当下消费者的审美。
新宝骏RC-6使用了以皮质材料包裹的平底三辐式多功能方向盘，而锐程CC三辐式多功能方向盘使用的是真皮材质。就造型来讲，方向盘平底造型的新宝骏RC-6更具运动气息。方向盘握感上两车都较为舒适，多功能按键也增添了些许实用性。
此外，两车均配备了方向盘4向手动调节。
新宝骏RC-6仪表盘采用了12.3英寸的全液晶屏幕设计，而锐程CC搭载的是10.25英寸全液晶仪表盘。两车仪表盘UI界面呈现的动态效果都十分不错，显示也很清晰。
新宝骏RC-6搭载了12.3英寸触控液晶屏，而锐程CC搭载的是10.25英寸触控液晶屏。两车中控屏造型都比较精致，内置功能也很丰富。
两车均配备了蓝牙/车载电话、GPS导航系统、导航路况信息显示、语音识别控制系统、车联网。锐程CC多了道路救援呼叫。
安全配置方面，两车均配备了胎压显示、主动刹车/主动安全系统、主/副驾安全气囊、前排侧气囊、后驻车雷达。新宝骏RC-6多了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别，锐程CC多了前/后排头部气囊、前驻车雷达。
舒适和高科技配置方面，两车均配备了上坡辅助、自动驻车、全速域自适应巡航、无钥匙启动系统、360度全景影像、定速巡航、远程启动、自动空调。新宝骏RC-6多了主动闭合式进气格栅、全车车窗一键升降、雨量感应式雨刷，锐程CC多了可开启全景天窗、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器、车载空气净化器。
就整体配置表现来看，两车各有所长，消费者在选购时考虑清楚自己需求即可。
两车座椅都标配了仿皮材质。不同的是，新宝骏RC-6座椅采用双色设计，而锐程CC座椅配色为黑色。舒适度方面，两车座椅填充物都较为厚实，能有效保障驾驶者的乘坐舒适性。
配置方面，两车都配备了主驾驶座椅2向高低调节、主驾驶座电动调节。锐程CC多了前排座椅加热。
作为中型车，两车后排空间都较为充裕，乘客能体验到不错的舒适性。后排地板中央凸起两车都不高，中间乘客的舒适性有所保障。
此外，两车都配备了中央扶手、杯架、出风口。
新宝骏RC-6的后备厢空间表现还不错，因为采用掀背式设计的缘故，当放倒后排座椅后，空间实用性很高。锐程CC的后备厢常规容积为520L，空间表现同样不错，只可惜后排座椅不能放倒，影响了灵活性。
新宝骏RC-6 2019款 1.5T CVT尊贵型配备了1.5T L4发动机，发动机最大功率是147马力，峰值扭矩是250牛·米，匹配CVT变速箱。
锐程CC 2020款 1.5T 自动酷锐型同样配备了1.5T L4发动机，发动机最大功率是156马力，峰值扭矩为225牛·米，匹配6挡手自一体变速箱。
两车前悬架均为麦弗逊式独立悬架，新宝骏RC-6后悬架为扭力梁式非独立悬架，锐程CC后悬架为多连杆式独立悬架。此外，两车驱动方式均为前置前驱。
看完上面两款车的实拍体验，下面就让小哥来总结下吧。新宝骏RC-6最引人注目的就是其大溜背的造型，虽然其本身价格不高，但是营造出来的气场还是非常不错的。内饰设计上也是十分新颖，紧跟潮流的步伐，体感相当优异。动力方面，其搭载了1.5T L4发动机，发动机最大功率是147马力，日常使用绰绰有余了。总的来说，新宝骏RC-6还是值得推荐的。
再来看看锐程CC。作为中型车的它，在乘坐空间上的表现自然是十分不错的，能得到比紧凑型车更高一级的体验，不过在后备厢空间方面，其表现出了一定的劣势，如果消费者是用作家庭用车的话，对空间实用性还是颇为在乎的。配置方面不用担心，这一向是中国品牌汽车的优势，锐程CC能够给车内人员带来十分优异的用户体验。动力方面，其搭载了1.5T L4发动机，发动机最大功率是156马力，数值上相较新宝骏RC-6要好上一些。
那么这两款车你会选择谁呢？11万左右的购车预算能买到中型车，可谓是十分有性价比了。
