“2021年的业务发展证明宝马集团的变革已经取得了初步成果。我们坚持既定的战略，在正确的时间向市场提供正确的产品。”3月16日，宝马集团董事长吉普在2022会计年度会议上发表了2021年财报，预测了2022年及未来的部署。
从各种数据来看，宝马集团尽管面临新冠疫情和芯片短缺的双重压力，但仍然创下了历史新高。展望未来，宝马集团也对电气化及生产体系的升级变化进行了不懈的规划。
多项财务指标刷新了历史最高值
具体来说，2021财年宝马集团的总收入为1112.39亿欧元，同比增长12.4%。税前利润创下160.6亿欧元的历史新高，同比增长207.5%。净利润也刷新了历史记录，达到124.63亿欧元，同比增长223.1%。分配给股东的利润达38.27亿欧元，每股股息水平创下了新纪录。
其中，汽车营业收入大幅上升至954.76亿欧元，同比增长18.1%。利息税前利润率达到10.3%。汽车业务对自由现金流的贡献年末为63.54亿欧元，同比增长87.2%。
两位数，甚至三位数增长的背后是宝马集团汽车交付量的增长。数据显示，宝马集团2021年向全球交付了252.15万辆汽车，同比增长8.4%。新能源汽车占13%，达到32.8万辆。其中宝马品牌交付221.38万辆，同比增长9.1%。迷你品牌交付30.21万辆汽车，同比增长3.3%。
在取得优异成绩的同时，宝马集团也不断为企业变革提供技术推动力，2021年研发ampD领域总投资额为62.99亿欧元，同比增长10.7%，主要用于新的车辆架构和电气产品攻势相关领域、数码产品和自动驾驶研发。
宝马集团预计，2022年汽车业务的利息税前利润将保持在8%-10%，但考虑到欧乌冲突的影响，这一数字预计将降至7%-9%之间，但汽车业务可以为自由现金流贡献120多亿韩元。
值得一提的是，随着宝马在中国早上增设宝马合同，将于今年2月完成，中国早上宝马将于2022年完全并入宝马集团财务报表，这将对宝马产生70-80亿欧元的一次性积极影响，直接提高汽车部门的收入。
预计年内量产及原型纯电动车型将达到15种
宝马集团未来的布局将围绕电气化产品的推进、生产转换的升级等展开。
首先是电气化过程的再加速。宝马集团表示，2022年内量产和原型纯电动车型将达到15款，覆盖约90%的部门，除了已经上市的创新宝马iX、创新宝马i4、宝马iX3等车型外，还包括宝马3系、宝马5系、宝马X1等系列纯电动车型。
中最值得注意的是创新型纯电动宝马i7，宝马世界上第一辆纯电动豪华旗舰轿车宝马i7拥有600公里以上的里程。该车的上市意味着宝马纯电气产品阵列将扩展到大型豪华汽车部门。
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“全新一代BMW 7系是我们在豪华汽车领域成功增长战略的下一张王牌。”齐普策说到，该车型将成为BMW豪华细分市场中第一款可提供内燃机、插电式混合动力和纯电驱动的豪华轿车。
此外，基于全新构架、搭载第六代eDrive电力驱动系统的“新世代”车型将在2024年迎来第一台试生产车型的下线；到2025年底，宝马集团计划在全球交付200万辆纯电动车；到2030年，全球总销量至少有一半将是纯电动车；届时纯电动车的年销售量将超150万辆。旗下MINI、劳斯莱斯等品牌都将全面推进电动化。
作为新能源技术的又一重点，宝马集团正稳步推进氢燃料电池技术发展，并宣布基于该技术的电驱系统也可适用于“新世代”车型，成为可持续出行的又一选择，BMW iX5 Hydrogen氢燃料电池车也将在今年进行小规模量产。
BMW iFACTORY启动全球工厂转型升级
财报年会上，宝马集团提出了BMW iFACTORY生产网络全新标准，重新定义汽车生产的未来。
据介绍，BMW iFACTORY代表了宝马的生产战略愿景：精益、绿色、数字化。精益，即效率、精确和高度灵活性，以及将不同驱动技术和车辆架构集成到生产中的能力，这已成为实现成功转型的关键因素。绿色，指的是通过最先进的技术，最少的资源消耗以及循环经济模式来进行生产，宝马集团期望到2030年，在生产环节将单车碳排放量较2019年降低80%。数字化，则代表在生产中使用数据科学和人工智能，并在规划和开发中进行现实世界和虚拟世界的互融。通过这种数字化的方式，可以让宝马集团世界各地的员工实现虚拟化连接，他们可在同一平台上进行实时开发和规划。
“这是一场真正的变革，也是我们对元宇宙的一种回应。”宝马集团负责生产的董事诺德科沃奇博士表示，精益、绿色、数字化，是宝马集团对于未来生产的一个总体规划。
未来，BMW iFACTORY标准将应用在宝马集团全球所有工厂中，包括即将开工建设的匈牙利德布勒森工厂，拥有百年历史的德国慕尼黑工厂以及位于中国沈阳生产基地的三个整车工厂和一个动力总成工厂。
品牌纳新，获得ALPINA商标使用权
宝马集团宣布迎来新成员ALPINA品牌，进一步丰富旗下豪华车型阵营，一直以来ALPINA都是宝马的御用改装品牌：未来宝马集团将获得ALPINA商标使用权，同时展开新的合作形式。
根据合作规定，截止到2025年底，在双方之前的合作协议范围内，ALPINA的家族企业BOVENSIEPEN将继续开发、制造和销售BMW ALPINA汽车。ALPINA团队将继续改装量产的BMW汽车——包括发动机、变速箱以及底盘、空气动力学设计与车内配置。BMW ALPINA车辆在BMW生产线上进行预组装，然后根据客户个性化需求，在Buchloe的车间进行最终组装。
而现有的售后合作模式将保持不变，BMW ALPINA车辆的服务、零部件和配件业务继续由BOVENSIEPEN负责。作为双方战略合作的一部分，BMW现有位于Buchloe的研发业务也将进一步扩展。
