各汽车制造商通过给自己生产的汽车底盘和发动机指定内部代码，研发amp确定d和生产项目，宝马更好地规划这些机箱代码和引擎代码。例如，引擎具有M、N、B、S、P或W代码标志，机箱和车身具有E、F、G或I代码标志。
宝马引擎代码：
宝马的早期引擎代码标志非常简单。4缸发动机代码：M10、小排量6缸发动机代码：M20、大排量6缸发动机代码：M30，但随着宝马发动机范围的扩大，需要重新定义更有意义的代码名称。
首次出现在 M系列发动机、E12、E21、E23、E24等车型上，2005-2006年间被N系列发动机取代，2016年后B系列发动机逐渐取代N系列发动机。这个发动机系列是基本的。
大多数宝马M Car专用发动机型号为“S”代码。当然，有些M车型当然和最古老的M2一样，而“P”代码用于官方赛车运动比赛引擎。
以下是简要说明。
序列号语义索引说明1引擎开发者M、N、BBMW组PBMW MotorsportSBMW M GmbHW购买引擎2引擎类型1R4内嵌引擎(例如N18)2R4内嵌引擎(例如燃料和安装位置A横向安装汽油发动机B纵向安装汽油发动机C横向安装柴油发动机D纵向安装柴油机E电乙醇H氢动力K后横向安装汽油发动机P永磁同步电动机5、6位移(1/10L)303.0
L161.6L7功率登记K最小U下等M中等O上等（标准）T顶级S超级8与授权发布相关的改款0全新研发1-9升级改款
说到这里，或许也有人会疑惑，2018年底的时候，宝马推出了B58TU发动机，这里的TU是什么意思？这台带TU的B58和没带TU的B58一样吗？其实可以理解为，它们都是B58系列的发动机，带TU的则是升级版的B58了，TU两个字母意思是TechnicalUpdate，技术升级。
例如喷油嘴的改进、正时链条、张紧器、Vanos齿轮、缸盖设计和水冷循环等，都得到技术升级，在这里就不详细解释了。
每一台发动机上都刻有这台发动机的代码，具体都在什么位置，该怎么查询呢？下面是各款宝马发动机代码查询位置，不同的型号，所处的位置会有些许差异。
M代码：
M20
M30
M42、M44
M47、M47TU、M47T2
M52、M52TU、M54
M56
M57、M57TU、M57T2
M60、M62
M67、M67TU
M70、M73
N代码：
N12、N13、N14、N16、N18
N20、N26
N40、N43、N45、N45T
N42、N46、N46T
N47、N47S、N47C、N47T、N57、N57S、N57T
N51、N52、N52K、N52T、N53、N54、N55
N62、N62TU
N63、N63O1、N63O2、S63、N74、N74O1、S63T0从1-4气缸右侧发动机编号2001 0052。S63T0从5-8气缸左侧发动机编号 2001 0053。E72车辆必须打在 5-8气缸左侧。
N73
N74
B代码：
B37、B38A、B47、B48A
B38B、B48B
B57
B58
S代码：
S50、S52、S54
S55
S62
S63
S70
S65、S85
W代码：
W10、W11
下面表格关于宝马各系对应底盘和发动机型号详细介绍，欢迎放大查阅：
宝马底盘代码：
我们习惯说的汽车底盘代号，是汽车厂家在研发过程中，为了区别不同系列车型编订的开发系列号，正确叫法应该是开发代号，英文：Development Code。同一底盘编号的车系可以衍生很多不同的型号，比如现款标轴版3系的底盘代号是G20，有325i、330i、M340i等不同型号，它们的底盘代号都是G20，用的是相近的车身和悬挂结构，只是发动机、内饰、车载设备的配置不同。
宝马从Isetta开始，有了开发代号，Isetta的开发代号是100。直到1968年的3000Si推出，宝马便开始用字母E作为底盘编号的打头字母，3000Si的编号是E3。
宝马3000Si
E系列命名一直持续了近50年，E93 3系硬顶敞篷版就是最后一个E代号车型。从上一代7系F01开始，开始了F世代。随着宝马的产品线逐渐丰富，F+两位数字的开发编号过于拥挤，从新一代的7系G11开始，G世代到来，同时也意味着宝马的很多技术和配置都已经脱胎换骨。
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