80后，有人问90后一代的屏幕女神是什么，高圆圆也是其中之一。近年来，成为母亲后的高圆圆们把整个身心投入到家庭中，网民们因此高呼“求回归”。
(高原院出道广州车展沃尔沃展台)
终于！沃尔沃演唱了“国民女神”！
最近，去广州车展的朋友们用雪亮机、女神高圆圆沃尔沃的品牌大使访问了沃尔沃展台，有一段时间各种美图炸毁了社交网络平台，进入微博热搜，网民们的话题不断，狂热不已。
(高原院出道广州车展沃尔沃展台)
已经42岁的高圆圆，依然保持着“天花板级”的女神颜值，一张红色长裙，知性，优雅，端庄，双倍气质，令人心动！渐渐回归家庭的高圆圆，为什么想再次出现在大众视野中，以沃尔沃品牌大使的身份与大众见面，可见女神高圆圆非常喜欢沃尔沃！非常认同沃尔沃品牌继承的价值理念！
(高原院出道广州车展沃尔沃展台)
家庭、有孩子的高原院、全家人的旅行安全尤为重要，沃尔沃品牌奉行“绿色健康”的造车理念，可以说两者一拍即合。
(沃尔沃新S60)
巧合的是，健康、安全、沃尔沃非常符合运动气质的另一边，不亚于女神高圆圆。圆圆的女神表示，在社交平台上保持好的面容和身材，与健身、体育分不开，经常在网上分享自己的健身秘诀。源自北欧瑞典的沃尔沃以安全性著称，但也是“西装暴徒”，动力、可操作性同样爆满，这也是热爱运动感女神高圆圆沃尔沃的原因之一。
(宝马3系/沃尔沃S60)
说到汽车的运动气质，沃尔沃家族的“主人花坛”S60完全屈指可数，而其“老贼”则是同样主力运动操纵的宝马3系。那么圆形女神喜欢的沃尔沃比BBA的“单爱”宝马谁更运动呢？
第一，三界被称为“体育标杆”吗？运动气质到底谁更强？
高颜值明星中女神高圆圆颜值可以说是名列前茅，而在高级中型跑车中，宝马3系列和沃尔沃S60的运动性能绝对稳定地进入了“决赛圈”，可以说是“胜利的候选人”。
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3系长期“霸占”着诸如“运动标杆”、“操控王者”之类的称号，但懂车的铁汁们都知道，早在很多年之前，3系就已经开始向舒适性不断妥协，这一代改款后的3系，显得更“顾家”了一些，让很多注重运动性的Bimmer们感到失望。
（宝马3系）
而换代之后的S60，成为同级别少数国产时不进行加长的车型之一。当前的车圈，似乎长轴距自带“主角光环”，因此各个车型都疯狂推出长轴距版本，包括宝马3系，但加长轴距和车身，在提升车内空间的同时，往往会降低整车的操控和运动表现，所以标准轴距的豪华轿车，天然会给人一种操控更好的感觉。因此，单从“印象分”上来看，坚持标轴的S60，或许更能在赛道中获胜。
（沃尔沃新款S60）
二、柔和但不失操控性，S60自有一套动力、底盘调校“真功夫”
高圆圆在健身视频中提到，运动中的酸痛感是重点，而对于拥有赛道运动气质的车型来说，推背感则是重点。给人以“北欧绅士”感的沃尔沃S60，很难将它和“赛道猛兽”联系起来，但是让人没想到的是，S60妥妥也是个“西装暴徒”，温文尔雅下，肌肉感、力量感爆表，动力性能出色得“过分”！
B系列是新款S60最为热销的车型，升级的亮点就是全系换装了48V混动系统，形成了2.0T+8AT+48V“超级黄金动力组合”，还采用了Overboost超增压技术，当全油门加速时，发动机能够额外增加25-30牛∙米的扭矩，让超车更快更有信心。3系同样也采用了2.0T+8AT的动力组合。
（沃尔沃新款S60）
在试驾3系325Li时，最大的感受就是：如果完全将宝马3系定位为“普通家轿”，它无疑是一位“顾家暖男”，好开且舒服；但在追求驾驶性能的豪华车领域，运动是基本素质，不可否认改款后3系的运动特质，确实大大削弱了。
NVH的提升，让发动机的排气声浪更加温和，转向力度相比之前也更轻柔，悬架减震也更软了，再加上整体偏向舒适的座椅，3系的驾驶员很难有之前一坐进去就血脉偾张的战斗状态，反而有种慢慢悠悠、想要“养老”的感觉。
（宝马3系）
而新款S60的调校却完全不同，显得更加聪明：和上一代S60相比，新款在转向力度和减震硬度上也都有所缓和，但这种缓和，不是以牺牲整体操控质感为代价的，驾驶时的趣味明显比3系更加原汁原味。
（沃尔沃新款S60）
在驾驶中可以感受到，48V混动系统的加入，带来的不仅是额外的十几匹马力的驾驶乐趣，起步阶段也拥有了更为顺畅的提速感受，不论是直线地板油加速还是快速出弯，都能给人充足的信心；底盘没有减配，配置双叉臂前悬架，在激烈驾驶时，特别是过弯时的轮胎抓地力有了极大的提升；专门装配了为中国特制的HRS液压减震缓冲技术，面对不同路况的适应性也更强，还可选装自适应底盘，实时监测路况，适时作出调整；同时，这套48V混动系统还可以在刹车时实现动能回收，从而进一步降低油耗。
三、破百仅4.7秒！分分钟体验到保时捷718的快乐
和3系不同的是，新款S60引入了超强的T8高性能E驱混动版本，是同级唯一的插混动力，之前还有奔驰C 350 eL，但现在早已停产。
采用了插电混动四驱布局的T8车型，搭载了一台机械和涡轮双增压的2.0T发动机，能够强势输出303Ps最大马力和400N·m的最大扭矩，搭配等效马力88Ps的后轴电机，整套系统的综合功率为391Ps，综合扭矩640N·m。
（沃尔沃新款S60）
这样的“逆天级”动力数据，搭载于一款B级车上，简直不要太香！另外S60还有更香的：零百加速仅4.7秒。
4.7秒，这是什么概念？3系顶配也才5.9秒，1秒或许差距不大？这样的想法真是大错特错。外行人看热闹，内行人看门道，咱们普通人没吃过猪肉肯定还是见过猪跑的。保时捷718都听过吧，“超豪华车”、“买不起”，要知道S60“破百”仅4.7秒的成绩，与保时捷718持平了！这不就是“元宇宙”嘛，咱们普通人也能体验一把开保时捷718，走上人生巅峰的快乐了。
四、“刹得住”是王道，“能屈能伸”才有稳稳的安全感
在荧幕前，高圆圆演绎一个个栩栩如生的角色，在家庭中，高圆圆也是一位合格的妻子、合格的母亲。作为一辆优秀的车，4.7秒“冲出去”自然666，但也得能“收得回来”呀。除了动力性能，另外一个不能忽视的参数，那就是刹车性能。
在进行刹车测试时，行业内普遍认为100km/h刹停距离在39米以内就是优秀，新款S60 B5只要36.41米就能刹住，而宝马325Li的实车成绩为37.38米。正如零百加速一样，也别小瞧这1米的距离，刹车表现可是有着跨级别的差距。因为特别是在激烈驾驶时，刹车是保障安全性的重要体现，沃尔沃很多车型的特质，都是在追求极致安全的同时，获得了同样优秀的操控性能。在这方面，沃尔沃全新S60体现得尤其明显。
（沃尔沃新款S60）
总结：
动力性能出色、底盘调校到位，能感受“速度与激情”，也有“稳稳的幸福”，才是选择一款车最务实的标准，更何况，还有高圆圆女神的亲自打call。显然，沃尔沃S60是比宝马3系更优的解。
