以大众为首的德系品牌首次进入国内汽车市场，在国民心中留下了良好的印象，到目前为止，德系汽车在国内引领着潮流的发展。日系车进入国内不久，但由于经济燃油费用小缺点少的特点，获得了一定的知名度。
日系车和德系车各有优点，两者谁的耐久性更强？新车的车况都不错，看不出差别，与10万公里的旧车相比，答案一目了然。
先看看德系车的优缺点吧。德系车最大的优点是口碑形象好。德系车进入国内很久了，在国民心中留下了美好的印象，很多人认为德国的机械工业发达，汽车制造技术居世界第一。
德国是汽车工业的发源地，德系车保持着高质量和出色的驾驶经验。德系车企业保持严格的工作态度，追求产品质量的精细化，德系车的耐久性比日系车更强。
第二，产品线丰富。
德系车在国内汽车市场上产品线非常丰富，大众、奥迪宝马、这些德系品牌在国内的销量都非常耀眼。每个主要品牌下面都有细分的戏法。SUV、MPV或轿车可以特别演奏。
德系车行驶100000公里后，缺点逐渐暴露，德系车最大的缺点是保养费用昂贵。大众的旧EA888发动机经常出现发动机燃烧问题，当年很多大众和奥迪车主都会在后备箱里准备一瓶油。
德系车的第二个缺点是有很多小缺点。俗话说得不好的大众，不坏的丰田，大众汽车，没有大问题，但小缺点不少。有人说，不是换挡，而是车里奇怪的声音。这些缺点不会影响驾驶安全，但会影响驾驶体验。
看看德系车，再看看日系车。日系车具有卓越的耐久性和燃料经济性。大多数日系车使用自然吸气发动机，这种发动机换挡平稳，维护成本低。
日系车最大的优点是经济燃油经济性高。日系品牌的发动机热效率高，压缩比也高，可以在兼顾动力和舒适性的基础上尽量减少燃料消耗。市面上大多数日系车油耗比德系车低约1升，每月养车费用少。
当然，日系车也出了故障，100000公里以后日系车发动机性能下降，个别车型出现机油增多，机油乳化问题。日系车最大的缺点是驾驶体验不好。日系车的底盘是讲究舒适，缺乏安全感。开着日系车高速跑了一圈，车主明显感觉到方向在飘扬，底盘不结实。
日系车还有另一个缺点，NVH性差。很多日系车的封闭性不好，高速行驶时轮胎噪音非常明显。德系车在隔音降噪方面做得更好，高速行驶时噪音比较小。
编辑审阅：
德系车和日系车是完全不同的两个车系，10万公里以后，两者之间的差距会越来越大。德系车的小缺点较多，发动机行驶10万公里后可能会出现机油燃烧问题。日系发动机耐久性强，10万公里也很少大修。
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