没有比冰雪穿越更有趣的冬天了吧？
乌兰布痛，似乎是冬季穿越的绝佳选择。路面上冰雪覆盖的土路肩、厚厚的积雪牧场，甚至冰冻的湖层，冬季乌兰富通的路况都非常丰富，远远超出想象。
当然，复杂的道路情况给汽车操纵带来的挑战也特别大。因为在低温冰雪路段驾驶，一般普通轮胎不能保证行驶的安全，所以需要能更好地适应冬季驾驶环境的伙伴。
是的，这是今年冬天穿越的主人公——徽章耐力ICE ASIMMETRICO PLUS冬天轮胎。
乌兰布桶，无边无际的雪原，耐力ICE ASIMMETRICO PLUS冬天轮胎上撒雪地！
旅程信息
从北京出发，沿着高速路线马津和承德到达乌兰布通，是为期5天的冬季冰雪自行旅行。
当然，为了更好地感受冬季轮胎的驾驶控制经验，乌兰布通不仅进行了定期的自驾穿越，还进行了特殊的小实验。这里卖关子。请继续往下看。
在结冰的湖面上，我们将与两台装有不同轮胎的宝马X3分别进行冰加速和制动测试。
冬天的乌兰富通被冰雪覆盖，在这样的公路下自驾对轮胎的考验相当大。
“这不是一套轮胎吗？”
作为纯粹的南方人，其实对冬天的胎气没有概念。在重庆，一般一套轮胎可以走遍春夏四季，冬天没有霜，更不用说雪结冰了。所以在试驾之前，我对耐力ICE ASIMMETRICO PLUS冬季轮胎没有太多的期待。
毕竟，不是轮胎吗？
但事实上，很有面子！
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独特的驾驶体验
有趣的是，信心满满的我驾驶着装备普通轮胎的宝马X3行驶在冰雪覆盖的路面上时，终于明白了，冰面上打滑的不止有人，还有车！而漂移，此时是如此的简单。
临近乌兰布统，路面开始出现“地穿甲”现象，暗冰很多，而装备普通轮胎的宝马X3驾驶起来会明显感觉到“漂”，甚至，轻踩刹车可能就会导致侧滑。这种情况下驾驶，是非常的危险的，需要驾驶员在驾驶的时候高度集中注意力且及时关注车辆状态。
驾驶装备了倍耐力ICE ASIMMETRICO PLUS冬季胎的宝马X3在雪地撒野起来也是得心应手。
我们在冰面上进行的加速和制动测试，结果更是让人惊讶。装备倍耐力ICE ASIMMETRICO PLUS冬季轮胎的宝马X3要比装备普通轮胎的宝马X3的制动距离要短很多，加速时的动力响应也是强了不止一点。这主要还是归功于倍耐力ICE ASIMMETRICO PLUS冬季轮胎配备的软芯花纹块和新3D蝴蝶花纹槽技术，可以明显提升轮胎在冰面上的抓地力和高速操控性能。
并且倍耐力的这套冬季胎采用的是非对称花纹，这样的设计可以使车辆就算在雪地也能获得精准的操控性能，轻松控制方向。
让人惊喜的是倍耐力ICE ASIMMETRICO PLUS冬季胎部分规格还搭载了RUN FLAT 缺气保用技术，这意味着即使在驾驶中途轮胎突然失去气压，也能维持对汽车的支撑和操控，确保出行安全。
总结
冬季冰雪自驾虽好，但一定要注意安全，选择一款合适的冬季轮胎格外重要。倍耐力ICE ASIMMETRICO PLUS冬季轮胎采用了持久弹性配方，使得轮胎可以在低温环境下始终具备稳定表现，同时还搭载了RUN FLAT 缺气保用技术、软芯花纹块和新3D蝴蝶花纹槽等技术，确保了在冰雪路面保持优异的抓地力与操控性能，一定会是你冬季出行的好伙伴！
