宝马5系不再销售单月销量2.67万辆的信用，2022年1月的开门红似乎无法再现
比亚迪汉EV最近3月卖出了10156台，比亚迪汉DM同期最新3月卖出了2181台，因此比亚迪汉3月总共卖出了12337台，比宝马5系列卖出了1800台，差距正在扩大
很多人说比亚迪汉根本没有纯燃料板，这与纯粹使用燃料动力的宝马5系销量完全无法相比。
我们承认宝马5系在传统燃料动力上占有很大优势。特别是宝马著名的调教是能够垂直安装8AT顶级变速箱的能力，如果把自己的B48 2.0T发动机做到1250超低速度，最高可以引爆400牛米的最高扭矩，这样4缸2.0T宝马730就能比2.5T 6缸奔驰S400L跑得更快
但是世界汽车产业在不断变化，内燃机没有进一步突破的可能。谁也不能在4秒内打破纯2.0T黄金位移引擎100，但比亚迪汉很容易做到，价格在30万韩元以内。BYD不如宝马的内燃机。那么不找苦不比较，抛弃完全受挫的变速箱和马力不强的发动机，全球汽车产业总是不能被少数汽车企业使用可耻的专利壁垒垄断。比亚迪首先突破了所有突破。今年4月宣布完全生产燃料发动机车型是最有力的宣战。(阿尔伯特爱因斯坦)。
宝马5系3月份销量暴跌的最大因素是华川宝马东北工厂受到了传染病的影响。给了不受传染病影响的比亚迪汉很大的机会。尽管如此，比亚迪汉仍然有很大的限制。现在40多万辆比亚迪各种车型订单量被挤压，其中数万辆未能送到消费者手中，所以比亚迪汉如果真的能做类似的事情。
不仅是，比亚迪汉全方位的零部件几乎都是自家购买的零部件。特别是最贵的核心刀片电池电机电气控制自动驾驶技术，甚至座椅车身稳定系统，比亚迪完全可以自主生产。
当然，比亚迪制造燃油车不能完全自主供应，但在纯电动和插电技术车型上，比亚迪汉作为世界上唯一的全产业链供应商和制造商结合体，无法与丰田、现代、大众、奔驰相提并论。(别说阿尔伯特爱因斯坦、Northern Exposure、Northern Exposure宝马了，宝马目前在中国最畅销的新能源车型：宝马530Le也离开了与中国电池制造商配对的企业，瞬间玩不下去了，车
宝马5系今年1月销售2.67万辆是最后的高潮，以后不能再与比亚迪汉竞争了。即使后者继续涨价。
