作为二线城市的普通80多岁车主，我三年前开始了人生的第一辆车，可能是我的最后一辆车。因为经济条件有限，所以暂时也没有考虑换车。何况，我的爱车开了3年，跑了6万多公里，除了正常的维护外，基本上没有进行太大的保养。偶尔蹭一两次，自己也找朋友办理了，所以今年的保费只有两千多，而且自己买的是手动档，可以自己控制油耗。我记得前年帮朋友搬家，在城里跑了一天，也跑了小高速，6.7L的平均油耗也跑了，可能很低。所以我也记录了下来。这辆车是我的2016型宝骏560。
2017年5月选择这辆车的时候，国内给的560、Harber H6，但是当时和销售沟通的时候基本没有太多讨价还价的余地，所以在后面试驾了宝骏560，但是当时第一次尝试的2017款560是刚出的新产品，也没有太大的折扣。后来发现2016件有很大的优惠幅度，8万多人买了老款普天560。当时的老兄在我体验后开车很方便，而且是像上汽通用五菱这样的大牌产品，最终确定了它。
购买 大牌商品的原因是保障，尤其是汽车等与人身安全相关的大型商品。而且事实证明我的眼光也是正确的。宝骏560和我的家人一起走了3年、数千昼夜，其中经历了家乡的重卡、被大型货物严重践踏的道路情况、去西部四川、青藏高原旅行的冰雪、滑滑冰等严酷场面。这段时间经历了泥石流，但由于降雪，道路被封锁等，令人不快。
当然，质量可靠，宝泉560的空间利用率也满足我。这辆车只是几万元的SUV，但气势却是一点也不比一些十几万甚至二十几万元弱的车。宝骏1.9米宽，2.8米湾不仅外观上看起来大气，车里的空间也很大。所以我们一家三口都是体型略胖的款式，但是后排坐在一起的时候看起来不拥挤，座位摔倒后差不多两三个人可以平躺，托运孩子的自行车，帮朋友搬房子也足够了。
不仅，宝骏560的驾驶感觉和燃料经济性也很好。当初试驾的时候预算有限，买了手动板，开起来还不习惯，但是现在我敢说有些车型没有我开这个手动板的滑梯。它配备了6MT变速器，比一般的5MT的流畅度更好，当然也测试车主的驾驶技巧，但离合器清晰，手也不难。再加上配备了1.8L自吸发动机，不仅动力充足，驾驶也感受不到明显的“出动”，而且因为这个齿轮更加紧密。
总体来说，这是我对宝骏560的印象，而且也没有出现质量问题，开车没什么问题，空间大，油耗也容易控制。不管怎样，对于宝骏560车，我还是很满意的。
