你的汽车有汽车网络吗？
你的车联网到底是“人工智能”还是“人工智能障碍”？
近年来，新能源市场的火热一度掩盖了整个汽车行业的其他变化和进步，汽车智能互联网联盟就是其中之一。从特斯拉上市开始，大屏幕、语音控制、远程控制。只出现在科幻电影中的场景一一转移到了现实中。从此，汽车联网迅速发展。
在国内，各大车企除了与百度、腾讯、华为等巨头合作开发自己的车联网外，还有自己的研究，比如申宝俊。19年新宝骏品牌诞生后不久，发布了新宝骏汽车网络系统。今天新宝骏汽车网络2.0上线，开始陆续推送，宝骏车主们可以看到了。
此次升级后的新宝骏车联网2.0仍然同时使用汽车机器和手机两套计算力，实现系统的高速响应。另外，在功能方面，新宝骏车联网2.0共增加了13项功能，并优化了现有的301项功能。宝骏表示，由于飞速升级，用户内部的好评率达到92.2%。但是这次升级真的像官方说的那样吗？
2.0系统采用比以前版本更直观的卡UI设计界面，这也符合当前用户的使用习惯
在新的UI界面下，系统现有的唤醒语音控制、手机解锁、遥控车等功能将保持不变，车主们仍然可以通过申宝俊应用程序远程打开/锁定车、启动车辆、打开空调、查询位置，车上不需要说唤醒词。但是，原来新宝俊车连接网络的生态系统中没有太多应用程序，所以升级后的2.0系统内置了地图导航、语音交互和在线音乐功能。
在的情况下，即使手机没有连接到汽车，用户也可以直接使用这些基本功能，从而提高了便利性。例如，开车的时候想去某商场，但手机还没有和车辆连接。或者可以直接对系统说“去某卖场”。那么汽车就可以自动规划路线，完成导航。
对于汽车联网，很多用户经常抱怨的地方是连接困难。有时工作半天或不能正常连接。此次升级也进一步简化了与手机和车辆的连接。用户上车后，直接使用NFC功能将手机靠近中央控制屏幕，手机、车载机将自动连接。这也解决了一些用户开车时操作屏幕不方便的问题。拿着手机靠近屏幕，可以顺畅地使用手机内的各个应用程序。
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另外，官方表示2.0系统新增了多个主动关怀功能。以往，很多功能都是被动触发，这次随着系统升级后，用户可能就会遇到这种情况：开车过程中突然下雨，系统会主动提示车主及时关闭车窗；用户在长途驾驶时出现疲劳，系统经过监测发现后会及时提醒车主不要疲劳驾驶；当车外的温度突然骤变时，系统会提醒用户及时调节空调的温度。
而且，在车主遇到一些突发状况，比如说事故、电瓶亏电，2.0系统还提供了一键救援、主动救援和亏电提醒三项服务。这样的话，如果车主开车过程中出现事故，系统就会第一时间发出救援，及时保障车主的生命财产安全。
以上就是此次新宝骏车联网升级的主要变化，不知道大家觉得它是否称得上“飞跃式”升级。其实对于车联网，一直都有两种声音，一个就是车联网极大方便了用车，一个就是车联网就像“智障”，总是不合时宜地介入用户的正常用车操作。其实车联网究竟是“智能”还是“智障”，完全取决于系统的智能程度，新宝骏的这套系统中，像主动关怀功能就很容易引起部分用户的抵触，比如说当下雨天用户就想开窗感受下风雨时，系统还来提醒请关闭车窗，尽管影响不大，但终究会让用户觉得多此一举。
不过无论是哪种观点，都无法否认车联网会是未来汽车技术发展的重要一环，只要当这一技术发展的足够智能，比如当它达到《钢铁侠》中人工智能——星期五那样的智能水平，我想就不会再有人还发出车联网究竟是“人工智能”还是“人工智障”的疑问了。
目前宝骏RC-5系列车型在6月即可升级系统，RM-5、RS-3、RC-6和RS-5的用户会在7月接到升级推送，E300/E300P用户则需要等到9月才会接到系统升级通知。而对于即将上市的Valli车主来说，新车标配2.0系统。所以宝骏车主们赶快看看自己的爱车有没有收到升级通知，有通知后尽快升级，然后到评论区和大家聊一聊这次新宝骏车联网的升级是否真的实用。
