随着消费需求的逐渐变化，超强的吸引能力和舒适度普遍的MPV在国内市场上越来越受欢迎。在胜联会公布的10月MPV前15名销售排行榜中，家用或商务属性的MPV除了别克通用别克GL8下跌外，比亚迪松麦克斯、东风本田ALESIN、奔驰V级车型都表现良好。车威新媒体将在2018广州车展上选出10个受欢迎的MPV，现场评估第三排搭建的行李箱空间，同时检查第三排座位折叠时的便利性和空间扩张的规则程度。
测试目的和方法
因为购买7个或6个MPV的消费者大部分需要同时坐3排座位。但是，当三排座位都打开的时候，行李箱空间往往会被压缩，所以如果需要装载大的东西，情况可能会变得有点尴尬。因此，这次将目标锁定在第三个座位没有摔倒时的行李箱性能上，从实际测量数据和使用方便性两个方面进行测量，看能否满足使用要求，行李箱的扩展能力和操作合理性也在审查范围内。
我们在测试时将20英寸等星机箱统一为参照物，通过卷尺测量行李箱大小。然后依次判断行李箱的造型规划、后排座椅倒置的方式和操作便利性、扩展空间的表现，以及是否有一些惊人的功能。我们评价的10款车型是广汽通用GM6、上汽通用别克GL6、比亚迪松麦克斯、宝泉360、上海大众L、广汽本田奥德赛、东风本田Alesin、上汽通用别克GL8、广汽GM8、奔驰V级。
光机电GM6
预售价格：11.5万~ 16.5万韩元
GM6座椅采用2 2 3布置，第三座椅靠背有较大的倾角，顶部和闭合的门不再有间隙。行李箱底部有凹陷的深凹槽，座位底部有一定的洞，内部纵长增加，用作参照物的20英寸等盛底盘正好可以垂直进入。
GM6第三排座位排在第四位的操作站在车后面就可以完成，兼具用背后的绳子推倒和拉动的功能，翻转座位的扳手也在座位地板上，使用起来很方便。
上海联合别克GL6
地图价格：14.19万-16.89万韩元
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上汽通用别克GL6共有5座和6座两种选择，其中6座车型采用2+2+2布局，共有3排座椅。GL6后备箱平整度很高，地板与尾门边框保持在同一平面，后备箱内向两侧有许多掏空设计，使其拥有尽可能大的横向宽度。GL6后备箱开口并不是非常规则，最大与最小的横向宽度相差足有12厘米。另外，受制于车身高度，GL6的后备箱高度也要逊色于主流MPV，只有74毫米。
只需要拉动座椅背面的拉绳，即可放倒GL6的第三排座椅，放倒后可形成真正全平的地台。此外，GL6还在后备箱盖板底部提供了一些储物格，可以用来存放一些零碎物品。
比亚迪宋MAX
指导价：7.99万-12.99万元
比亚迪宋MAX后备箱空间非常规整，纵向长度要比别克GL6、宝骏360等车型更出色一些。比亚迪宋MAX还用饰板将侧壁完全铺平，虽然可能牺牲掉些许零碎空间，但是看起来明显要更有档次。宋MAX后备箱开口十分规整，而且门框基本与车厢内的平面保持平齐，几乎达到了所能拥有的最大开口面积，搬放物品十分方便。
比亚迪宋MAX第三排座椅支持50：50比例纯平放倒，放倒和拉起椅背也能在尾箱处利用拉绳来完成，而且宋MAX还在拉绳末端悬挂了一个拉环，显得十分用心。椅背放倒后与后备箱间的接缝略大于GL6，但是会有一块地毯将其遮挡在底部，除了使其更加美观外，还能防止物品掉落在内。
宝骏360
指导价：5.68万-7.58万元
与比亚迪宋MAX相反，宝骏360后备箱反而是在不遗余力的扩展横向空间，虽然这种做法对实用性的提升不会如数据那般好看，但是136毫米的最大横向宽度确实使它成为了10款车型中仅次于奔驰V级的存在。需要说明的是，这个数据是因为宝骏360后备箱两侧各有处三角形内凹设计，并非是平均水准。宝骏360后备箱开口中央位置的横向宽度为107毫米，与比亚迪宋MAX、别克GL6相当。
宝骏360全系采用2+2+2座椅布局，第三排座椅也是通过拉绳进行放倒和拉起，支持50：50比例放倒。放倒后的座椅仍然会有一个很小的坡度，与后备箱的接缝处同样有地毯覆盖。此外，宝骏360还在后备箱侧面提供了安全带夹，在不使用的时候可将其固定在侧壁上，避免出现干涉。
上汽大众途安L
指导价：15.58万-19.98万元
上汽大众途安L在后备箱底部设计了一个盖板，使其和门槛保持平齐，同时还能与放倒后的椅背平滑连接，避免出现台阶。不过，这块盖板并不能将两侧完全覆盖，造型不规则的区域仍会与底部保持贯通，不利于存放零散物品。
途安L第三排座椅支持50：50比例放倒，放倒后只有很小幅度的坡度，与后备箱的接缝可以忽略不计。放倒的控制机构是在椅背顶端的拨片，背部仍然提供了可在后备箱将其拉起的拉绳，只是长度略短且位置比较靠内。途安L后备箱底部盖板隐藏着后备箱置物帘的存在区域，不使用的时候可以将其收卷放置在内。
广汽本田奥德赛
指导价：22.98万-35.48万元
广汽本田奥德赛在第三排座椅竖起的情况下，后备箱底部会出现一个深槽，开口纵向长度与20寸登机箱的宽度相差不多，可以容纳登机箱平躺进入，里面空间会因为座椅底部的掏空设计更大一些。奥德赛的第三排座椅靠背倾角偏大，上方对于后备箱侵占比较严重。后备箱开口较为规整，宽度和底部深槽的横向宽度相差不大，分别为118厘米和112厘米。
奥德赛后备箱座椅支持椅背折叠，以及将折叠的座椅翻折收入底部深槽内，形成近乎全平的地台。此外，奥德赛第三排座椅还支持类似劳斯莱斯库里南览景座椅的功能，将其整体翻折朝向车外，靠背和坐垫功能互换。
东风本田艾力绅
指导价：24.98万-30.98万元
东风本田艾力绅的后备箱功能及布局和奥德赛相似，艾力绅车身尺寸虽然要更加突出，但是这种优势却并没有延续到后备箱上，整体表现和奥德赛相差不大。
艾力绅的第三排座椅与奥德赛一样具有靠背放倒、全平后备箱、观景模式等功能。
上汽通用别克GL8
指导价：22.99万-44.99万元
上汽通用别克GL8的后备箱空间非常出色，即使是第三排靠背竖起状态，两侧也能轻松放下平躺的20寸登机箱。GL8后备箱底部和侧面使用绒面盖板和塑料饰板进行铺平，侧面和后备箱开口保持平齐，看起来十分规整且有档次。
GL8后备箱三块盖面底下设计有许多储物格，用来放置零碎物品非常方便，而且第三排座椅放倒后还可以与无缝衔接。控制椅背放倒和折起的拉绳长度足够，站在车尾操作十分方便。只是在放倒第三排座椅是时候，需要将第二排推至较前的位置，虽然这时中排乘客的空间也是足够，但想将腿放在完全展开的腿托上就比较困难。
广汽传祺GM8
指导价：17.68万-25.98万元
广汽传祺GM8后备箱正好可以平躺放下两个20寸登机箱，地板与侧壁的平整度都很高，但是GM8后备箱开口面积不大，四周门框相比内部空间突出很多。GM8第三排座椅底部存在不小缝隙，如果在后备箱内放置容易滑动的零碎物品，很容易在行车时滑到前面。
GM8第三排座椅支持4/6比例分割放倒靠背，还可以通过座椅底部的拉绳将其掀起，同时需要使用背面收纳袋里的挂钩固定在第二排座椅头枕上，步骤略微繁琐，且固定挂钩时需要爬进后备箱或在侧门进行操作。在这种状态下，后备箱地板除了几个连接座椅的铁环外，几乎没有任何多余的物体存在，平整度很高。后轮轮拱对车内侵占相对严重，第三排位置的横向宽度要远比后备箱数据逊色不少。
奔驰V级
指导价：48.50万-66.80万元
奔驰V级后备箱开口面积是这些车型里最出色的，第三排座椅从后面的扳手就可以控制其按4/6比例前后滑动，最靠前和最靠后位置滑轨距离尾门的尺寸分别是88厘米和32厘米。底部除了轨道之外，完全是一整块纯平的绒面地板。
奔驰V级第三排座椅可以按4/6比例将靠背翻折放倒，再通过座椅底部的扳手将其向上翻折收起，扩展后备箱的储物空间。
结语
通过这次对比我们已经将10款SUV的后备箱空间尽数展示给大家，虽然在第三排竖起时都说不上奢侈，但是像奔驰V级的滑动座椅、奥德赛和艾力绅等车型的下陷储物槽，都在保证乘坐能力的情况下尽可能的扩展空间。要是说到MPV座椅的折叠方式，则更是表现出各家不同的设计理念，有本田为代表的魔术座椅、有奔驰V级以保证座椅舒适性为主的多变扩展方式、也有比亚迪宋MAX、别克GL6等车型的全平放倒。
