车灯是很多人买车时可以忽略的配置。在不买车之前，大灯可能认为没有什么技术含量，但很多人在买车后想改装大灯，比如换灯泡、升级氙灯。
大灯和汽车价格有明显的等级区分，10-20万辆车卤大灯较多，20万辆以上的车氙气大灯较多，30万辆以上的车基本以LED大灯为主，所以很容易认为大灯越贵越好。事实上，照明性能与价格没有直接联系。美国的IIHS已经测试了所有车型的前灯，结果显示，出乎意料的是，很多豪华轿车的车灯性能反而不如普通轿车。正在发生什么事？要做到这一点，我们必须知道其他车灯的特征。
卤素前照灯
卤素灯最大的特点是灯光黄色。有人称之为蜡烛灯，其色温通常为3200k。卤代灯经常出现在价格便宜的车上，大多数人认为性能不好，实际上卤代灯在一些性能指标上并不比氙气对等差多少。
之前雅阁的卤素大灯在IIHS测试中被评价为配备了超过150米的卤素大灯。这比不少氙大灯、甚至自己家的LED大灯更好的成绩。另外，大灯的配光角以适当的曲线照射方形区域，近光灯很少可见。
卤代灯也有一些缺陷。比如灯泡寿命只有1000多个小时左右，其功率一般在55W上比较大。另外，卤代灯继承了钨灯的特征，长时间开灯等温度很高，这一点很危险。卤代灯有两个独特的优点，大灯总成价格相对低廉，在大雾天气下渗透能力强。
氙气头灯
氙气前照灯的原理与卤素前照灯完全不同。通过气体放电产生光。氙气前照灯肉眼为白色，色温约为4000k。氙灯的亮度要高得多，所以灯光范围的清晰度很高。与卤素灯相比，氙灯的寿命约为2500小时，能耗一般只有35W。
遵循方向旋转的自适应氙灯是目前IIHS测试的所有照明中最好的评价，这款大灯照亮方形区域，自动切换平行光并调整照明角度，使自适应前照灯不致耀眼。上一代沃尔沃XC60的氙灯非常棒，但升级新的LED灯后，性能反而不如前者。
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氙气大灯散光特别严重，在国外配备氙气大灯的车型必须要配备大灯清洗功能，另外氙气大灯在大雾中的穿透能力不够好。气体放电需要很高的电压，所以氙气大灯的安定器非常重要，相比卤素大灯它的价格贵不少，一般单个大灯总成基本是3000元以上。
LED大灯
LED大灯与卤素和氙气的原理也不一样，它是以发光二极管为光源，相比前面两种类型的大灯，LED的能耗非常小大概只有20W，另外它的寿命非常长，最高可以达到2万小时。LED大灯色温为6000K，几乎和自然光差不多。
最先配备LED大灯的车型是雷克萨斯LS600，玩LED大灯比较厉害的两个厂商一个小系另一个是海拉，奥迪的矩阵式LED大灯就是由海拉提供。LED的发光二极管很小，它可以将多颗LED排列成一组。把每颗LED设定成不同的角度，就实现了配光的功能，通过控制某一颗LED光源的开/关就现实了防炫目功能。
LED大灯的扩展性是其它大灯无法比拟的，但是LED大灯的实际表现并没有大家所想的那么优秀，比如IIHS对奥迪Q7的LED大灯做过测试，在直线上LED大灯照明效果很好，但是到了弯道光源的分布和照射距离比较一般，究其原因还是因为配光问题，虽然针对每个角度都布置了一颗LED，但是远光LED和近光LED是针对不同的固定角度，在弯道上不能像自适应氙气大灯一样聚焦光源。不过带大灯随动转向的奔驰E级，它的LED大灯就获得了优秀评级。
总结
LED大灯能耗最低而且科技感强，卤素大灯性能并不一定差但是能耗高寿命短，氙气大灯各项性能均衡。
