前几天，新手朋友硬是拉着小编去超车，我这个老司机说在旁边压迫，他心里踏实。结果路上发生了小插曲。前面福特福克斯不慌不忙地占据了车道。我朋友本来要超车的，没想到他一紧张就直接推到了P档。汽车马上发出“哒”的声音，(听到声音的是齿轮的撞击声)汽车直接从原地冲走了。幸运的是，最后在小边的及时点下消除了危险。
实际上所有类似的自动挡都有过载保护装置。高速行驶中(40公里以上)，如果将齿轮错配到R或P，则什么都不会发生。如果没有过载保护，那才是真正的危险。高速上突然想去P档或R档。如果没有过载保护，可以直接破坏帕箱，甚至引擎，最终进行弹簧跳跃。这种情况不行的话，可能会被推翻。有些朋友可能会说不科学。自动档一般都有保护机制，高速行驶时完全不会卡在P档里。正常情况下应该说确实是这样，但是机械保护队不能像我朋友一样阻止小白新手司机卑微的操作。那么问题来了。如果真的打错了P文件或R文件，会对我们的孩子造成什么样的伤害？
在说这句话之前，我们首先要了解P齿轮停车的工作原理，其实P齿轮和NF的原理是一样的。这是引擎用轮子停止的动力。但是P齿轮有停车齿轮和爪子。p块停车的原则是停车齿轮连接到变速器壁上，结合停车场停车爪。
大多数自动变速器、停车设备和停车爪机器锁定机制将在P文件中锁定变速箱。如果车辆在P文件中，有输出轴扭矩，如果在P文件中，车轮传递的扭矩会损坏齿轮和停车场停车爪。但这只是理论上的。作为人类文明史智慧的结晶，汽车一直是很多工程师的期望。所以我们已经准备了适当的解决办法。
实际上，停车爪是斜面设计，如果停车齿轮转速比较高，停车爪就会在进入齿轮的过程中弹出来。此外，驻车棘轮还有弹簧机构。即使把手推到P齿轮上，棘轮也不能进入齿轮。也就是说，车辆高速行驶时，如果是机械杠杆，就不能放在P文件中。很多人问宝马电子齿轮之类的东西。事实上，高速设置相同电子齿轮的原理不能放在P文件中。因此，大多数自动变速车辆通常在速度低于一定值时，脚趾甲可以进入停车设备，也就是挂在P齿轮上。因此，在理解的时候，要注意驱动原则，最好能有效避免停车后停车齿轮损坏和停车棘轮机械锁。正确的方法是停下车，抓住手刹，把齿轮放进P档。
上面说的都是P档，逆流的原理和P档的原理很相似。车辆在R档高速行驶时，变速器控制器有安全的程序设置。变速器控制器仅在速度低于一定值的情况下控制离合器、制动器和其他操作，并成功安装到R文件中。如果速度太高，控制器控制离合器将首先放置在没有齿轮的NAL上。这个时候，面齿轮是R的齿轮，但车是闲置出租车。只是有些汽车不提醒仪表板，导致很多人认为它在R文件中。
简单来说，高速行驶时，变速箱不管是在P档还是R档，都会启动不会造成大物理损伤的变速箱，但是小编制要告诉各位车友，如果你真的爱惜自己的车，就不要犯这种低级错误。毕竟，变速箱还是有些损坏的。
