最近，中国保险业协会和中国汽车修理业协会联合发布了最新一期汽车零检修数据。这个数字与车主们对保养价格的参考标准有关，也反映了一些品牌汽车零部件暴利的问题。
什么是零整数比率？0净水费是车型零部件价格之和除以车辆售价，0净水费越高，意味着零部件价格越贵，后期保养成本越高。这与消费者选择汽车和使用汽车有关。而且，0净水费系数也与汽车保险费密切相关，想买车的朋友们要注意。
以下列出了“汽车0维修系数”最高的前10车型，即维修最贵的10车型。
1.北京奔驰GLK评级(0整体比例：827.58%)
众所周知，豪华品牌车型不仅车价贵，维修保养也贵，我们除了享受豪华车的质量外，还可以享受带来的一系列豪华服务。奔驰GLK已经停产，改为奔驰GLC。827.58%的零整数比率意味着什么？也就是说，该车型更换所有零部件后，费用可以购买8辆相同的新车。什么，这真是贵得离谱！否则，某豪华品牌车型的零部件总价曾达到车辆价格的12倍。(豪华，豪华，豪华)。
北京奔驰C类(0整体比例：645.97%)
第二名是奔驰车型，奔驰C级在“通用”零部件负担指数方面达到了样品中最高的27.80。零部件负担指数越高，这意味着这辆车的零部件更换成本越高。
沃尔沃S60L (0整体比例：620.12%)
沃尔沃汽车是二线豪华品牌，价格昂贵，但报酬相当于BBA。S60L更换了所有零部件，相当于6辆相同的新车，这有点过分。
4.凌晨宝马X1(618.64%)
雷克萨斯ES(605.59%)
作为进口车型，维修保养贵是理所当然的，但是雷克萨斯的车主有4年/10万公里的免费保修保养，是不是值得？(希德比舍尔斯，北方电视台)
6.东风英菲尼迪Q50L(587.03%)
北京奔驰e级(573.52%)
毕竟奔驰嘛，大家都知道，已经有第三辆奔驰上榜了。如果拆卸一辆奔驰，用新零部件组装，就可以买6辆以上的奔驰。
宝马X3(563.85%)
一汽马自达路易机翼(550.72%)
马自达上榜也是一件令人吃惊的事情。这是前十名中唯一的飞虎化品牌汽车，都退休了，还出来工作。
10.华川宝马3系(543.69%)
一位业内人士向经销商指出，即使在销售过程中没有获得理想利润，在售后方面也能抓住暴利。据国外研究资料显示，300%左右的车辆零部件零排放是普遍的，但国内部分车型提高了600%、700%以上，就免不了太坑爹了。
其实暴利这个选择权一直掌握在消费者手里，某种程度上配件和车辆价格是无法比较的。
在这里问一句，0多岁的高低会影响你买什么车吗？或者，如果某个品牌的零整数系数高，你买它们的想法会动摇吗？
