，新丰田Supra出现了，但通过与宝马合作制造的这款新Supra并不完全符合老牌竞争对手的标准，环顾跑车界，发现它与另一款标志性车型——2019年的福特野马相比。(注：Ford Mustang、Ford Mustang、Ford Mustang、Ford Mustang、Ford Mustang)目前我们在野马GT上有足够的驾驶经验，但新的supra的驾驶记录仍然为零，因此两者。
以下是从齿轮箱可用性、空间和可见性、内部质量和通用性方面对两款汽车中哪一款做得更好的意见。
变速器性能：Mustang GT
新Supra的缺点是只有一个8档自动变速器。这辆自动驾驶汽车的性能很好，但在某种程度上会使发烧友失望。另一方面，丰田还没有关闭手动变速器进入阵容的大门，但还没有列入上市计划。
Mustang GT还提供10档自动变速器。升级前有点像菲尼奇(finnicky)，但标准变速器是6档手动变速器，是很好的变速方式。它的变速时间短、准确，离合器踏板也不太重。事实上，我们很喜欢它。
空间和视野：Mustang GT
Mustang比Supra大得多，长度差不多16英寸，宽度几英寸，高度超过3英寸。额外尺寸意味着有双人后座。这是没有Supra的空间。母堂在驾驶座上提供了更好的视野。检查盲区时，肩膀的视野相对没有障碍。与Supra不同，高个子司机可以看到司机侧窗，而不必盯着车的边缘。Supra看起来像是紧紧包裹着你，但是野马给了你更大的移动空间。
室内质量：Supra
新Supra的宝马血统(与Z4敞篷有关)已经引起了一些恐慌，当你滑向方向盘后面的时候，宝马的连接已经很明显了。仪表板和中央控制台上的许多控制装置都是宝马部件。正是这种奢华的材料和设计要素与其他舱室材料相结合，给Supra的舱室带来了高档的感觉。这与野马相比尤为明显。野马的驾驶舱从上门板到中央控制台仍然有很大的黑色硬塑料。
存储空间：Supra
野马有一个大小合适的行李箱，可以折叠后座，方便携带长物，但小行李箱入口限制了货物区域的整体效用。相对来说，Supra有一个宽敞的船舱入口，开放非常广，显示出几乎没有障碍物的货物区域，这无疑更有用。
对很多跑车爱好者来说，驾驶方法是购买新Supra的决定因素，除此之外，另一个重要因素是价格。丰田Supra将于今年夏天上市，基本价格为50，920美元，包括目的地930美元。我们测试的最后一辆野马GT的价格是52765美元。
和任何期待的跑车一样，新的Supra计划在上市销售时进行一定程度的“市长/市场调整”，至少在初期阶段提高超跑的价格。手动变速器Mustang GT的售价约为37000美元，但要找到低于几千美元的售价并不困难。虽然Supra是为一些跑车爱好者打造的，但Mustang GT的价格吸引力还是很高的。
相比之下，你更喜欢哪个？
