如果你第一次让汽车行业绝对领先的老板说话，你会首先想到什么品牌，劳斯莱斯吗？帕加尼？还是布加迪？老实说，他们都有“贵”的特点，但做得好的方向几年来截然不同。一方豪华，另一方性能，两者不能相提并论。对应其他品牌也是一样。酒业有专业，不同品牌有不同的卖点和特点。那么，今天比较一下各个领域内其他车企的优势在哪里。汽车行业谁是第一？内藏式，奔驰是老大，关于操作，宝马是老大
内脏篇：奔驰
首先从装修层来看，我认为奔驰是毋庸置疑的存在。本特利或劳斯莱斯也不坏，但离我们太远了。别说其他的了，奔驰S级双屏在过去几年也能在新车上看到，足以说明未来。除此之外，装修材料搭配奔驰也是炉火纯青的程度。很多时候材料不太好，但好像特别有等级感。
操作文章：宝马
俗话说，开奔驰开宝马，这说明宝马在可操作性上有独特的优势。一直以来，宝马的可操作性被人们津津乐道，并逐渐成为品牌标签。但是最近三年前，宝马开始区分体育和家庭，追求极限驾驶的任务主要交给下属的M-Power家族，传统轿车和SUV接近舒适性。
四驱动器文章：奥迪
奔驰和宝马都有自己的头衔，奥迪不可能两手空空。出现了4驱动器Quatto，早期奥迪将搭载Torson差速器的这台机器4驱动器与机器增压发动机相匹配，炫耀了直线加速的成绩。
安全篇：沃尔沃
如果你把汽车安全地放在很高的位置，沃尔沃肯定会是两个选择。沃尔沃从过去到现在一直致力于汽车安全研究，因为在所有碰撞测试中都能取得优异的成绩。另外，在装修材料方面，沃尔沃对有害气体的控制也非常严格，都取自可回收的环保材料，各种有害气体的指标远低于规定值。
性价比：凯迪拉克
凯迪拉克作为二线奢侈品牌阵营的一员，利用巨大的终端优惠吸引无法购买BBA的消费者的战略。以算盘轿车CT5为例，全系共有6万元现金优惠，这是市场普遍“核心不足”的背景。相比之下，BBA阵营内几乎收回所有以前的折扣，相比之下，还有比凯迪拉克性价比更高的第二个品牌吗？
保存文章：丰田
保值率一直是消费者买车时关注的重点，其中丰田是这个领域的佼佼者。下属的很多车型在开业一年后不仅损失了一笔购置税，更强大的是，一些车型也要提高价格购买。比如MPV ELPA买车要多交10万，所以卖车的时候残值特别高。
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发动机篇：本田
“买发动机送车”被一直用来形容本田，作为曾经参加过F1赛事的车企，本田的发动机技术一直都被大众消费者所认可。其中的V-TECT气门技术更是被应用在各大普通车型上。而最近几年开始，本田打破了丰田在混动领域内的垄断，推出immd混合动力系统，在兼顾动力的同时还将油耗控制在很低的限值内。
变速箱篇：马自达
作为有着“东瀛宝马”称号的马自达，在驾驶方面有着很深的造诣。其中在变速箱领域内，马自达的6AT变速箱可以说经久不衰，虽然档位相较于现在的8AT和10AT没有太多优势。不过胜在匹配程度足够优秀，日常开的时候非常平顺，没有一丁点顿挫感，同时在油耗表现上也不输其它挡位更多的变速箱。
底盘篇：标致雪铁龙
尽管法系车在国内已经是属于小众车型，但其底盘造诣还是会被人们所提及，毕竟在过去有着多年拉力赛的经验，在底盘方面的设计功力自然不会低于其它品牌。
新能源：比亚迪
作为国内唯一拥有三电系统的车企，比亚迪在国内的新能源布局走得比其它品牌都要快。在去年的时候推出了全新刀片电池，极大降低电池自燃爆炸的风险。而在今年又推出了DM-i超级混动系统，赢得消费者一致追捧。
总结
正所谓“术业有专攻”，每一家车企都有着各自的卖点，只要各位清楚自己的需求，然后针对性去缩小范围，一定可以买到自己心仪的产品。
