以低于10%的综合复工率、5.6%的销售率，复工后车辆企业和经销商们没有放弃临时抱佛脚的在线销售车，而是针对直播平台，通过高流量聚集客切换订单。2月17日，《北京商报》记者了解到，为了让经销商获得更多订单，许多车企开始在天猫、京东、抖音(抖音)等平台直播卖车，从线下试乘变为车企巨匠坐镇直播“丽自治”，车企通过“花带”吸引顾客，应对疫情期间线下经销商客流。
在线车展
打开抖音(抖音)应用程序直播界面后，北京商报记者发现，除了常见的网络播音员外，一系列汽车品牌标志的头像也备受关注。其中特斯拉、威来、鹏汽车、歌曲等多个品牌开始在线直播，转型为在线车展。
小鹏汽车相关人士表示，小鹏汽车销售团队开展了在线营销活动，平台主播销售汽车，利用思域流量推动销售，成为疫情期间超越小鹏汽车网上门店努力的在线营销动作。
不仅在抖音(抖音)平台，在天猫购物中心，登船企业和经销商也优先直播。打开宝马天猫旗舰店，首先看到的不是折扣和车型信息，而是宝马的产品直播链接。下拉页面有平台直播详细时间和各时间段相关的产品。
宝马天猫旗舰店客服代表表示，店铺内每天都有在线直播，宝马解说员将进行在线产品分析。“我们还将在网上发送包括宝马背包、玻璃水、机油等在内的小礼物。”顾客服务人员说。
除了在普通线上说明直播外，为了显示车企的特点，各车企的直播过程也是“花样很多”。其中，上汽乘用车公司副总裁刘京民亲自坐在镇转播室成为关注焦点，与网红主播一起推出了上汽荣威和名作两个品牌“随身物品”，直播当天同时吸引了近50万人上线。
在直播节目中，自称“肥头奶”的俞京民努力宣传。“我希望您购买我们的车辆。我们的智能互联网车辆和新能源车辆基本上都安装了独特的空气净化装置，大家看到我的眼睛睁得这么大，这是真的。”北京商报记者注意到，在直播的一个小时内，价值数百万韩元的健康礼包都被网友抢走了。
实际上，从汽车企业到各大4S店都在尝试直播销售车的模式。"店内工作人员每天轮流在线直播."北京特斯拉Jofford芳草地体验店的工作人员说：“直播已经成为我们每天的工作。不仅将进行车辆性能直播，还将进行试驾体验直播。”据悉，为了拉近与消费者的距离，特斯拉的多家店铺成立了微信集团，每天在集团内共享直播链接，为感兴趣的客户提供汽车预订服务。
线下低入店率的尴尬。
有趣的是，车企和经销商在直播平台后面，这是线下客流受阻的无奈。
"我们2月10日开工，商店轮流实行值班制度，防止人员密集。"一家一汽丰田经销商说，虽然开店了，但进店率还不到原来的1/10，大多数客户是来维修的车主。上述商店的情况只是全国经销商的缩影。据统计，截至2月17日，在覆盖北京、上海、天津等20个省的4437家4S店中，综合复工率仅为9.33%。其中，员工复工率为22%，销售率为5.6%，售后率为6.7%。中国汽车流通协会负责人表示：“从复工意志和能力来看，部分生产企业的复工可能会继续延迟，流通企业的复工比例不到30%，防疫物资也可能不足。”
随着网上客流的堵塞，经销商的资金压力也与日俱增。一位东风日产经销商相关人士表示，客流量转换销售不足，现金无法流动，向银行还钱的压力很大。据统计，40%的经销商面临资金压力，其中34%的经销商资金只能维持3个月。31%的经销商将损失50万元以上，21%的经销商将损失100万元以上。“很多客户在疫情过去后要考虑买车。商店车辆停滞、租赁压力、人员支出、每天睁开眼睛都要面临几十万韩元的支出。”上述负责人坦率地说。
“疫情将影响今年第一季度汽车行业的运行情况，经销商们也面临很大压力。”中国汽车工业协会副总裁许海东表示：“在疫情防控下，消费者减少外出，短期内减少购车行为，影响汽车销售，疫情逐渐恢复，企业恢复正常经营需要时间。”
订单转换量正在等待考试
目前线下进店率及订单转化率较低，车辆企业和经销商更加关注在线直播带来的徒步机会。
北京商报记者指出，在很多汽车转播室，售货员们正在积极推销店内车型，同时留下微信等联系信息，希望能获得客源。“如果在直播期间预订汽车，还可以收到5888元的名牌礼包。”广清街北京金港店内销售表示：“我们可以给你全面的说明。如果有什么问题，可以交互式提问。”说。
实际上，在车企和经销商专注于直播平台的同时，对于在线流量能否转化为线下订单，很多销售人员并不乐观。“因为网上是虚拟的，所以其中很多是来参观的，围观的人订购的比较少，实际效果并不理想。”尝试在线直播的合资品牌销售人员说。
但是，一位豪华品牌经销商负责人认为，虽然将流量转化为订单很难，但可以提高与客户的交流和粘合度，为疫情发生后的放量做准备。
市长/市场信息联合会秘书长崔东秀表示：“多家汽车企业开放网络营销等模式，有助于在困难时期寻找新的机会，但目前仍处于尝试阶段，以后应如何通过市长/市场验证。”
值得注意的是，除了关注在线直播外，多家汽车企业还相继推出“无接触”销售车服务。北京商报记者现在北汽新能源、宝宝、长城汽车等多家汽车企业都推出了相关服务，提供现场调试、在线订单处理、现场配送等服务，消费者在疫情下无法到商店买车。
“这种模式是为首次需要的用户提供的汽车购买模式，有助于在疫情期间无风险地完成车辆购买。北汽新能源汽车营销公司北京地区总经理
扬见表示，同时也能让经销商实现“走出去”策略，提高店端服务水平。
业内人士表示，此次疫情中，不少车企和经销商开始思考新营销手段，未来传统经营的机会将越来越少，而在数字化转型过程中，汽车流通领域将产生一些新的服务项目，这也有可能成为未来发展的契机。
