宝马推出了M4 CSL来庆祝M诞生50周年。
CSL是“Coup Sport Leichtbau”的缩写，意思是轻型轿车。为了减轻重量，E46 M3 CSL用碳纤维替换了屋顶、前翼、后扩散器等部件。在车里，空调、导航、收音机被拆除，窗户的厚度也减少了。重量减少了110公斤。空中量只有1385公斤。所以不是适合城市驾驶的车，而是为赛道而生的车。
除了外，碳制成的座椅还具有框架形状，与普通M4 Competition座椅相比，可减轻24公斤的重量。后座已经被拆除了。安全带也被拆除，只剩下头盔空间。这样又瘦了21公斤。
采用前轮大小为19英寸、后轮大小为20英寸的超轻轮毂、专用碳陶瓷板和轻便弹簧，将悬挂重量相应的重量减少了21公斤。
大胆去除多种吸音、隔音材料，重量减少了15公斤。
另外，屋顶、帽子、行李箱、室内中心控制台等都增加了碳纤维的使用，减少了11公斤。排气系统被钛取代，节省了4公斤。
最后，格栅、尾灯、脚底和空调系统发生了变化，重量减少了4公斤。
所以通过各种减重技巧，M4 CSL的空重量达到了1605公斤。这比普通M4轻109公斤。
发动机为3.0升双涡轮增压直列6缸。涡轮增压器增压压力从1.7 bar增加到2.1 bar，输出和扭矩增加。在6250 rpm下产生550马力，在2750 ~ 5950 rpm的范围内产生66.3 kgf m的扭矩。
采用锻造的轻型曲轴，提高了性能，安装了3D打印制作的气缸盖。在这里，冷却和加油系统已经为轨道运行进行了重新设计。对于赛车的感觉，排气系统也能发出更大的声音。
80&x-signature=jyXNBd2v1CKHyAIMkpp%2B6qdlN%2BQ%3D&index=6" width="640" height="427"/>
发动机和变速箱支架也得到了加强。通过这种方式，发动机动力得到了改进，可以更快速、更直接地传递。发动机室安装了新开发的支柱支架以增加刚度。此外，还对外倾角、减震器和防倾杆等几何形状进行了更改，并调整了降低 8 毫米的新悬架，即使在恶劣的路况下也能保持稳定的性能。
M 特定的牵引力控制可以设置为 1 到 10 级。步骤 1-5 帮助驾驶员更轻松地进行漂移，步骤 6-10 允许在赛道上快速记录。特别是，M Traction Control 的特点是考虑路面状况和轮胎温度来提高接地性能和行驶稳定性。
轮胎是米其林 Pilot Sports Cup 2 R。在此，M4 CSL 的接地性能进一步提高。前轮尺寸为275/35 ZR19，后轮尺寸为285/30 ZR20。
此外，M碳纤维桶形座椅具有固定的靠背角度，可手动前后调节。座椅高度用螺丝调节。考虑到头盔使用环境，头枕是可拆卸的，可以使用六点式安全带。
通过这些改动，M4 CSL 在德国纽伯格林以北的赛道用时 7 分 20 秒。这是宝马车型有史以来最快的单圈时间。从0加速到100公里/小时需要3.7秒，加速到200公里/小时需要10.7秒。
史上最快的BMW车型，M4 CSL将在BMW M诞生50周年之际亮相。生产仅限于 1000 台。
