导游语言：打开林肯冒险家，再次驾驶宝马X1，终于发现林肯和宝马的区别很明显！
冒险家采用了自己大哥一脉相承的设计语言，气象场的紧握，优雅的线条描绘了端庄的形象。宝马X1的设计更偏向运动，棱角分明的线条形成更具攻击性的前脸。冒险家面前装载着林肯标志性的星辉式烤架，格子用镀铬修复，细节质感显示出很高的好感度。X1采用宝马品牌标志性的“双”格栅，以较大的尺寸制造了强大的天然气田。
安装在冒险家塔模型上的晶体型自适应LED矩阵灯具有跟随旋转、低速补光等功能。宝马X1大灯光源是LED，但其功能不如冒险家丰富。
从侧面来看，冒险家的线条非常流畅，悬浮式屋顶和向下压的屋顶线设计形成了优雅的车身姿态。宝马X1的车身变长了，线条设计没有硬伤，但整体比例有点不协调。
林肯冒险家都用林肯独有的汽车密码打开了系统，二手配套车型提供了PAAK智能手机钥匙，使门锁解锁方式更加多样化。忘记实际的车钥匙也不怕。冒险家配备了10个漩涡风扇轮子，观感非常优雅。宝马X1配备了Y型辐条，更加强调动作。
冒险家尾部的尾门通过贯穿式LED尾灯组扩大了视觉宽度，使车的后部看起来更加稳定。宝马X1通过上升的腰线制造了“扭屁股”的感觉，给人一种多少生机勃勃的感觉。林肯冒险家和宝马X1的尾灯设计成LED光源，各有千秋，两者对细节设计的控制也很好。
冒险家室内的视觉冲击力比X1强得多。真皮金属和钢琴油漆面板刺激了乘客的感觉，完美地诠释了美式奢华。在质感和设计上宝马X1确实不如林肯冒险家。两辆车都配有真皮包裹三辐射式多功能方向盘，冒险家的皮革柔软，握感适中。宝马X1的方向盘厚度适中，手感和球也没有明显的短板。
冒险者均以12.3英寸全液晶仪表盘为基础，可以详细展示，显示各种驾驶信息。宝马X1采用机械系统，在信息展示方面冒险家不丰富，但可读性很明显。林肯冒险家为中国用户配备了12.8英寸中央控制大屏幕、内置SYNC系统、手机互连支持、车辆安全系统、座椅等多种功能。
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两车均搭载了双区自动空调，林肯冒险家在空调控制区域加入了镀铬进行修补，造出高级的质感，而且其空调系统还配备了PM2.5过以及车载空气净化器，有效保障车内空气质量。对比宝马X1，细节装备更加全面。音响系统上，顶配的冒险家配备带有14个扬声器的 Revel锐威高级音响系统，而宝马X1搭载的为哈曼卡顿高级音响，两个品牌的音响都有不错的听觉效果，符合豪华品牌的水准。
两车均搭载了可开启式全景天窗，两车全景天窗的覆盖面积都十分大，车内采光也没什么需要挑的。冒险家座椅采用了真皮包裹，而X1则采用仿皮，用料上冒险家略胜一筹。功能性上，顶配冒险家提供24向电动调节、驾驶座记忆、座椅按摩以及座椅加热/通风功能。功能的丰富程度领先X1不少。
动力方面，林肯搭载2.0T高功率发动机，参数可以说非常惊艳245马力和390牛米，变速箱是全新的8AT换挡机构采用了林肯车型经典的按键式设计，换档仪式感满满。而宝马X1这边，搭载的2.0T爆发192马力，280牛米参数比较普通。经典的“小鸡腿”电子挡杆可以说十分熟悉了，变速箱是爱信8AT。开起来的体验也是比冒险家更澎湃，油门调教偏向舒适，变速箱不喜欢降档。底盘方面冒险家比X1更舒适。
结语
总的来说，冒险家的最低配就足够使用，全系都是2.0T高功率发动机和8AT变速箱，这套动力总成完胜宝马X1，宝马X1最低配仅仅搭载1.5T的三缸发动机，和冒险家的2.0T比起来差距非常明显，而高配的宝马X1才是2.0T四缸发动机，但是价格没有任何优势。总之车无完车，宝马的品牌档次比林肯更高，大家会更喜欢谁呢？欢迎下方留言评论。
