此前，我们谈到了30多万人的奔驰C宝马3奥迪4的优缺点。这次，你们的老板可能赚了足够的钱买一辆更好的车。那么一定是买BBA。因为论品牌知名度，这三大汽车厂都很清楚。产品力的同级不太好，也是中上等水平。不能说买它们一定是正确的，只是比较稳定的选择，即使以后想换车，这三辆车的二手保值率也很好。今天我们选择的三辆车要比全号高一个等级，分别如下。
通过这三辆车的售价，我们可以知道为什么虽然都是同级别的车型，但只有宝马最固执，完全不给打折。那么为什么那么有勇气，值得思考吗。接下来，我们一起看看这三种车，看看各自的优缺点是什么。
奔驰E260L的外观
外观上照搬了大哥S级设计，奔驰E260L的车身线条使用了很多圆润的设计，具备三种车型中最强大的商业属性。E260L的大灯组看起来也很干净，内置了LED每周行车灯带，尾灯重新设计，内部也使用了龙鳞的结构。对比宝马525和奥迪A6L的外观，奔驰的整体质感和气场要强得多。
奥迪A6L的外观
A6L的外观也是家族式的设计，前面增加了RS的设计风格，尾巴稍微与大哥A8对齐。先看前面。这辆车的中网使用了大量镀铬板，为了增加平静的感觉，围绕两侧使用大面积吸入口形状，整体上具有很强的攻击性。车身侧面给人一种非常光滑的感觉，车门底部使用了凹陷的设计，增加了侧面的层次感。车的后部第一眼看到穿透镀铬板，一直通过两侧的尾灯组，将尾灯做成分离型设计，整体上增加了穿透感。
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宝马525Li的外观
宝马这一代的车型基本上都是偏向于轿跑风格，修长的车身，扁趴的造型，给人的驾驶欲望很强烈，正如同看人先看脸，525的前脸就很有个性，整体有些尖锐俯冲的感觉，这样的线条使前包围的视觉效果变得尖锐了很多，整体看起来很灵活的样子。侧面腰线从头贯穿至车尾呈上扬趋势，看起来非常有动感。车尾的造型有点像箭羽的感觉，为了配合尖尖的车头设计成了内凹的造型，给人的印象很深。
从车身尺寸上我们可以看出宝马对比另外两款明显要更有优势一些，除了奥迪的车宽要稍微宽一点以外
宝马的车长、车高和轴距的数据都是最好的。奔驰在尺寸方面可要加把劲了。
外观方面，这三款车均表达出了不一样的性格。
首先是奔驰E级，它的感觉就是大哥范，没有过分强调性能，但是光看外观给人的气场就很强，改款之后更是多了一分动感，比如夸张的前包围造型，和密辐式轮毂，都能体现得出来。
奥迪A6的外观给人感觉中规中矩，没有太多的亮点，就是RS元素得加入使其成为三辆车中最具有运动细胞的，前脸比较有攻击性，但是车身侧面和车尾一下就沉稳了很多，让人有点不知所措。
宝马5系的车头亮点必然是这个双肾进气格栅，现在应该不会有人不认识了吧。大灯组的造型也比老款变得更有冲击力了。如果选择M套装版车型，就比普通款的外观凶狠多了。
总的来说：奔驰更沉稳适合商务，奥迪比较低调适合家用，宝马辨识度最高适合年轻用户。
奔驰整个品牌在内饰方面从来就没服过谁。进入E260L车内第一眼看到的肯定是这块双12.3英寸的大连屏设计，使内饰充满科技氛围。车内使用了大量的同色皮质加木纹材料包裹，高级的用料加以传统的布局使整体具有很高级的质感。其他就是奔驰常规的配置了，比如：多辐式平底方向盘、圆形的空调出风口、中间曲面的中控台，还有中央扶手箱。
奥迪A6L的内饰科技感要高于E260L，除了常规的12.3英寸液晶仪表和10.1英寸的中控屏以外，新A6L在中控屏下方还设置了一个8.6英寸的小液晶屏，内置了空调的控制系统。我觉得这个小屏幕占据了整体科技感的百分之80。另外，这三块屏幕全系都是标配的，可以看出奥迪的诚意。
宝马525Li的内饰没有过多亮点，用的还是家族式布局，整体设计比较规矩。12.3英寸的中控屏采用了悬浮式设计，方向盘前方的仪表也同样使用的12.3英寸液晶屏，这让整个中控台的科技感有所提升。中控台下方的物理按键也是延用的宝马经典设计，空调系统、多媒体控制、空调出风口以及鸡腿档把都还是熟悉的配方。
内饰总结：奥迪A6L的内饰还是最有科技感的，只是塑料件太多，整体质感不如奔驰。奔驰E260L的内饰用的老一套设计，木制饰板加真皮包裹体现出了奔驰该有的豪华感，这也是它的卖点之一。宝马525Li的内饰还是一如既往的布局，没有太多科技配置，整体氛围都围绕着驾驶和实用性，不过525Li的内饰质感好像也比A6还要高级一些。
因为这三款都是行政级车型，所以一般该有的配置都有了。需要注意的是上面表格显示的配置并不是全部，而是三款各自更优秀的配置，感觉会对大家有所帮助就摘了出来。像一些常见配置，比如安全配置的刹车辅助、制动力分配、牵引力控制、车身稳定系统等。辅助驾驶配置有发动机启停、自动驻车、上坡辅助、驾驶模式切换等。多媒体配置还有语音识别控制系统（包括多媒体、导航、电话、空调的调节功能）等，上面文字说的这些都是三款车型均配备的。我个人感觉在这个价位的车型拥有这些配置已经不稀奇了，表格显示的才是每辆车的特色。
奔驰E260L搭载是一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率145kW，最大扭矩320Nm，搭配9挡手自一体变速箱，零百加速7.7s，WLTC综合油耗百公里7.45L。
奥迪A6L 45TFSI 使用的也是台2.0T高功率涡轮增压发动机，这套动力总成的数据要略优于E260L，其最大功率为165kW，最大扭矩350Nm，搭配7速湿式双离合变速箱，零百加速7.9s，WLTC综合油耗百公里7.22L。但是奥迪的双离合变速箱（DCT）的换挡反应速度更快一点。
宝马525Li的排量虽然也是2.0T，但是，它使用的是一台低功率发动机，所以动力方面的数据有些惨不忍睹。这套2.0T涡轮增压发动机的最大功率为135kW，最大扭矩290Nm，匹配8挡手自一体变速箱，零百加速8.6s，NEDC综合油耗百公里6.5L。
为了能让大家更直观的对比这三款车，我在上面放了一张表格。通过表格上的数据我们可以看出，奥迪的最大功率、扭矩、马力是三款车中最高的，但由于E260L是前置后驱，所以零百加速时间要比A6L快一点点。值得一提的是三款车的变速箱，分别为7、8、9速，小知识：变速箱的挡位越多当然换挡频率越高，换挡频率高就可以尽可能的减少一些顿所感，从而提升行驶品质。但奥迪的双离合变速箱也是很有实力的，它的换挡逻辑最好，响应速度最快，再配合这套动力系统，可以让驾驶过程变得更有激情，只不过顿挫感相对会强烈一点。反观另外二位，则是把重心更多的放在了舒适性上，这么做无非是可以提升整体质感，能够体现出行政级车型的优雅，但是在驾驶过程中也就比较沉稳了，不及A6L有驾驶乐趣。再讲讲这三辆车的驱动方式，奔驰宝马都是前置后驱，奥迪则是前置前驱，其实没有好坏之分，都各有利弊，在这里我简单形容一下这两种驱动方式，前置后驱就像是推着车在跑，前置前驱就像是拉着车在跑，如果是在同一条柏油路上测零百加速的话，由于惯性会使车辆有抬头动作，所以后驱的抓地力会更好，这就说明了为什么E260L要比A6L快了一点。前置前驱也有它的好处，就像是湿滑路面行驶时，这三辆车中A6L一定是无压力的，不信你可以试一下，在冰面推着别人走和拉着别人走哪一种方式会更有利？
总结：
在这三辆车中宝马525Li的售价是最高的，但是车身尺寸最大，其余配置也不落后，只能说是打平。奔驰E260L虽然指导价和525Li差不多，但是各方面配置都要更偏向于豪华，而且它的内饰也是一直很吸引人的，品牌效应也是三款中最好的，性价比很不错。奥迪就不用说了，对比525Li和E260L，A6L的各方面都很均衡，只不过厂商的指导价稍高一点，但是不用担心，现在各个城市奥迪经销商的优惠力度还是很大的。简单讲还是之前提到的，就是奔驰E260L更适合作为商务使用，毕竟B格在哪摆着，也有足够的气场。奥迪A6L和宝马525Li这两款则更偏向于日常驾驶，早期的宝马是以操控著称的，但是现在感觉奔驰和奥迪的驾驶感受甚至已经要超越宝马了，这点也可以作为买车的一个参考。总之这三款车都是好车优缺点也并不是很明显，因为三款车风格不同，面向的使用群体自然也不同，所以要我说这仨车都能买，就看您的需求如何了。
