中国人一直有买车过年的传统，所以春节前这段时间可以说是典型的销售旺季，几乎每个部门都会大幅增长，豪车市场当然也不例外。以奔驰E级和宝马5系为例，2021年1 ~ 11月两辆车的累计销量都在12万辆以上，市长/市场业绩非常稳定。春节前夕，这两辆车也成为很多人过年回家的首选车型。
宝马5系列售价为42.89-55.19万韩元，奔驰E级售价为43.99-54.42万韩元，售价比较接近，定位也基本相同。近年来，两款车型的竞争压力也比较大，所以价格也不是很强。两辆车的2022新车均于2021年10月上市，至今有数万元的折扣。那这两辆车哪辆更值得入手呢？
外观：古典设计语言的对决
宝马5系采用经典的双肾型进气格栅，具有很高的识别度。与此同时，车辆采用了三段全面包围设计，创造了更强的运动氛围。这种设计手法已经使用了很多年，在宝马品牌强大的影响力下，消费者的认知度还是相当高的。
奔驰E级也使用家族化的设计语言，但车辆采用星形重网，提供了看起来更加年轻的大型标志和立方板两种外观。后者采用传统的盾形重网，更适合商业人士。与宝马5系列相比，奔驰E级的观众范围更广，是老少皆宜的类型。
宝马5系列车身长度达5106毫米，轴距达3105毫米，是标准的大中型轿车，为用户提供了非常宽敞的后座乘坐空间。另一方面，车辆的车身腰线非常平坦，给车辆增添了一点平静的气息，非常符合宝马5系的豪华定位。
奔驰E级车身长度为5078毫米，轴距为3079毫米，内部空间方面与宝马5系相差不大。但是奔驰E级与车身侧面造型不同。车辆也使用苗条的腰线，但腰线两端有明显的下压趋势，看起来更加时尚。这辆车拥有巨大的车身，在整体气势上不输给宝马5系等竞争对手。
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宝马5系的车尾设计比较复杂，采用了大量的横向设计线条，拉宽了车尾的视觉效果。同时这款车还采用了分体式尾灯，尺寸并不算大，但是造型比较美观，夜间点亮后也有着比较高的辨识度。
奔驰E级的车尾相对来说比较简洁，尾灯尺寸比较大，采用了分体式设计，并且通过一道横向镀铬装饰条进行连接，整体的设计感还是比较强的。与此同时，这款车还在后包围上加装了横向镀铬装饰条，提升了整个车尾的档次感。
内饰：奔驰E级优势依旧
宝马5系采用了家族化的设计手法，它搭载了12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸悬浮式中控屏，支持方向盘记忆、前排手机无线充电、车载电话、手机互联、语音识别控制系统、车联网、OTA升级等各种常用功能，能够为用户带来非常不错的用车体验，做工也比较强，但在材质方面有所不足，全系车型均没有提供真皮座椅。
奔驰E级在做工、材质和功能配置方面与宝马5系大同小异，不过它的内饰风格沉稳、大气而又不失档次感，在BBA三强中，奔驰的内饰设计是最为出色，也是最有辨识度的。怀挡式换挡机构、圆形空调出风口都是它的标志性设计元素。这款车搭载了双12.3英寸连体式大屏，科技感方面也更强一些。
动力：几乎平分秋色
宝马5系全系车型均采用2.0T+8AT的动力组合，低功率版本最大功率为135kW，最大扭矩为290N·m；高功率版本最大功率为185kW，最大扭矩为350N·m，能够为用户带来不错的驾乘体验。
奔驰E级全系车型均搭载2.0T+9AT动力系统，低功率版本最大功率为145kW，最大扭矩为320N·m；高功率版本最大功率为190kW，最大扭矩为370N·m，与宝马5系基本处于同一水平。作为豪华轿车中的优秀代表，它的变速箱和底盘调校也达到了比较高的水平。
竞争态势
奔驰E级和宝马5系定位相同，价格也比较接近，产品性能也大差不差，一款车如果采用了什么新技术，另一款车很快就会跟进，因此很难从对方手里抢客户。不过奔驰E级目前的降价幅度更高，这有可能让它吸引更多预算不足的潜在用户。但从整体上看，两款车齐头并进的态势不会改变。
四五十万元的价格，对普通用户来说是比较遥远的，不过高收入阶层也有回家过年的需求，因此春节前这段时间奔驰E级和宝马5系都将迎来销量的提升。奔驰E级在价格方面更有诚意，在性能差距不大的情况下，有可能让它获得更多用户的关注。
