即将到来的CX-60看似在迎合市场，但仍然很强大和固执……。
马自达是目前汽车市长/市场中少数坚持不向市场妥协的品牌。70年代德国NSU放弃转子发动机时，马自达对其情有独钟，并在此基础上开发了氢转子发动机。
2007年，马自达首次发表了技术开发长期愿景《ZOOM-ZOOM可持续发展宣言》，在这一发展战略背景下，许多品牌开始在涡轮增压发动机中寻找动力、燃料经济性和排放的平衡时，马自达致力于深入研究自然吸气发动机的潜力。
2017年，马自达再次发表了可持续技术开发长期愿景《ZOOM-ZOOM可持续发展宣言2030》，马自达在主流车型上仍然坚持使用自然吸气发动机，并在此基础上引进了压制技术(Skyactiv-)。
当于2022年到来时，马自达发布的CX-60不仅是之前《可持续发展宣言》的产物，而且马自达还计划在2023年底前再推出四款SUV车型之一，以满足多元化市场的需求。
继续发扬混淆理念
今天，马自达进入了Kodo设计理念的第二代。在CX-60上，官方称之为运动之魂。
整体上使用巨大的铬装饰板修饰了进气格栅，但尺寸大大增加。同时，更大的格栅更平坦、更方形，内部充满了垂直的、具有特殊质感的中网，整个大气都很精巧、精致。格栅两边扁平
插入贯穿式镀铬条的日行灯带，而造型独特的远近光灯组镶嵌在左右两侧，造型十分独特。这种复杂且巧妙的设计，使得马自达CX-60在设计趋同的今天仍然具备有极高的辨识度。另外标配18英寸铝合金轮圈，可选20英寸轮圈和黑色运动套装。
当诸多品牌设计师在腰线中苦下功夫时，马自达却删除了腰线。通过运动之魂设计理念，尽管没有丰富的线条加持，但是在光影交汇之间让优雅与动感并存。值得一提的是，马自达CX-60采用了豪华运动品牌专属的纵置后驱式布局，车身尺寸为长4745mm、宽1890mm、高1680mm，轴距为2870mm，我们可以从车身侧面看到舒展、饱满的动感造型。
马自达CX-60的尾灯辨识度很高，深红色的LED尾灯灯带使用了“勺”形设计，立体感十足。同时，在其下方还设计了双边共四出式矩形排气，运动中又不乏精致。
官方宣称有八种车身颜色供选择，分别是墨黑色、深水晶蓝、声波银、铂金石英、北极白、铑白、机械灰和灵魂红水晶。当然，这些颜色名词都是翻译过来的，并不是官方宣传名称。其中，白色的灵感来自于日本的审美观念，少即是多，以及禅宗的“虚无”，营造出专注于金属色彩密集的机械形象。与传统的白色珍珠饰面相比，铑白具有更加致密的颗粒质感，具有更强的光泽感，可突出马自达 CX-60 优雅的外形。
格调与质感交汇
马自达沉迷于于日本传统的设计之中，采用天然木纹和纺织品材料两种高超技艺来提升内饰质感。首先，枫木饰边的处理来源于日本传统审美，即不对称的平衡美学。配以多样化的织物和纱线处理，可以营造出极为对立的材质纹理。而一种名为 Kakenui的日本缝合技术呈现出如同建筑物中钢架结构般的接缝样式，使得我们可以从中窥见到各材质间的堆叠，并感受到神奇的空间感。
在高配车型中，马自达 CX-60 的可选长、宽分别为1060mm和995mm的全景天窗，后排乘客可以获得充足的视野和光线。遗憾的是，为了提升车身刚性，在天窗中央还留有一条横梁。
马自达 CX-60采用了以驾驶员为中心的设计理念，当然，这在不对称的平衡美学设计中，只有当你坐进驾驶位，尝试操作开始才能深刻体会到。相比于那些如同战斗机驾驶舱一般几乎将驾驶者包覆起来的设计，你会感觉更加自然，并能够与乘客保持良好的沟通感。
8挡自动变速器占用中央扶手区域很少，这也就最大限度地减少了变速箱通道宽度的增加，从而实现了理想的踏板和座椅放置，并具有充足的腿部空间。
驾驶者专属个性化
仪表盘与中控屏采用12.3英寸液晶显示屏设计，除了驾驶辅助模式和警告显示外，还创新性地搭载了一套自动驾驶位置调节系统。改系统是通过摄像头检测驾驶员眼睛的位置，并输入驾驶员的身高来自动调整座椅、方向盘、HUD和车门后视镜位置，以达最佳驾驶姿态。同时，还有包括音响系统、空调系统等250多项数据，最多可以存储六位驾驶者数据。另外，当驾驶者上下车时，系统可以对座椅等进行自动调节，方便进出。
插电式混合动力系统
作为马自达首款插电式混合动力系统车型，CX-60搭载了2.5升SkyActiv-G 四缸汽油发动机，搭配电机以及17.8 kWh 锂离子电池组，发动机参数为最大功率为141kW，最高扭矩达到261Nm，综合功率为241kW，综合扭矩为 500 Nm。与8挡自动变速器配合，0~100公里/小时加速时间为5.8 秒，最高时速可达200公里/小时，纯电续驶里程为63公里。8挡自动变速器配置有多片离合器和集成式电动机/发电机，从而取代了传统的变矩器。可以实现i-Activ AWD 四轮驱动。并提供普通、运动、越野、拖拽和纯电等多种驾驶模式选择。其中，拖拽能力达到5511磅。
值得一提的是，当纯电行驶时，CX-60的WLTP综合油耗仅为 1.5L/100 km，WLTP综合二氧化碳排放量仅为33g/km。
此外，马自达还将为CX-60搭载带有48V系统的e-SKYACTIV X 3.0L直列六缸汽油发动机，内部采用双顶置凸轮轴和可变气门正时技术，通过EGR实现以低燃油空气比提升燃效率。同时，其良好的振动平衡性与e-SKYACTIV X的精确燃烧控制技术相结合，在舒适性、动力性与燃油经济性方面均有优异表现。
