绝大多数人买车的时候还是很重视价格因素的。毕竟现在真正的有钱人是少数。所以很多汽车企业也看好这个市场，专门做低价入门模式，依靠性价比获得高销售额。就像宝骏是其中之一一样，也被称为“新车制造厂”。买车前，为了熟悉车型，主编经常在58东青当地服务中寻找租车服务，通过58东青租车首先体验新车，然后考虑是否开始，但进入车市场寒冬后，宝骏的销量急剧下降，很多车主也反映了自己的宝骏变成了“宝宝”的事实。
不久前，宝骏560的车主在保养过程中发现了惊人的东西。自己的爱车开了3年，但底盘已经生锈了。特别是在排气管上更显眼
除了保级560的车主外，很多保级车主也反映了自己的汽车出现油漆开裂、车身腐蚀、底盘生锈的情况。如果打开投诉表，就会发现宝骏生锈的问题一直很严重。没有质量保证，宝骏的销售量当然也会下降。
宝骏在“低价新车”后面有很多缺点。这件事我们动脑筋就能理解。宝骏的车总是以性价比著称。其价格低廉，配置不少，但一辆车的制造成本相对固定。高价出售别人同等级的车型，必须有自己昂贵的道理。
就像汽车的防锈处理一样，是我们买车时看不到的点，汽车企业也一直很享受在这种消费者看不到的地方进行膜拜，这可以大大降低车辆的制造成本。只有降低成本才能降低汽车的价格。毕竟汽车企业也不是那个傻棒，他们造车也是为了赚钱。而且一分钱一分货的道理我们都知道昂贵的车不一定是最好的车，但价格低廉的车有一定的问题。
同样由于宝骏的质量问题相对突出，销售额也受到了一定程度的影响，宝骏逐渐成为不信任的对象，“新车制造厂”的名字也已经接近陨落。为了拯救这一切，保俊也在积极转型。新宝骏的出现进一步提升了自己的定位，因此制造成本也更高，但宝骏作为一个从低价车型向高价转移的品牌，在转型的道路上也难免遇到诸多阻碍，希望宝骏能坚持下来，用更好的车型对待消费者。不知道大家又是怎么看待保俊的？欢迎在意见领域进行互动。
