依靠接地气的音调，国产品牌上汽通用五菱制造了很多“新车”。对于现在的年轻消费者来说，通过电影和网络，五菱宏光可能是最知名的“新车”之一。实际上，除了五菱宏光之外，上汽通用五菱旗下的宝骏汽车也有被普通人认可的“新车”，以销量在现场赢得这个称号的正是——宝骏510。
(普天510)
宝骏510自2017年上市后，很快成为同级市场的热销风格，上市第一个月的销量达到了8086台，此后唱得更大，不仅成为同级市场的销售冠军，还成为SUV市长/市场销量的第一名。2018年初，一个月销量达到58006辆的优秀成绩。依靠如此畅销的局面，宝川510现在也是百万级销量的经典车型。
(视图X3)
那么问题来了，宝骏510为什么这么畅销？这也可能是很多读者想知道的问题。今天刚上市不久的2021个宝骏510，让我们比较一下同级吉利的长期X3，看看他们能有什么样的差异化。
外观需要宝骏510更协调，设计感更强
(普天510)
(普天510)
首先，从外观上看，宝骏510沿用了旧车型的设计风格，但在细节上发生了变化。首先，身体线条看起来更柔软、更柔软。车辆比率也非常协调。另外，悬挂式屋顶、前面的12盏LED头灯总是散发着年轻而充满活力的气氛。
(视图X3)
(长期X3)
吉利远景X3，外观设计仍然采用家族式风格，前面是象征性的回形重网，辨识度确实非常高。但是从整个车辆的设计来看，吉利远景X3味道有点差。尤其是车身部分，上升的造型看起来有点臃肿，有点生气。相比之下，宝骏510的设计感肯定要更强一些。
与配置相比，宝骏510风格更加现代，汽车更加智能
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（宝骏510）
进入车内，便能够看到，宝骏510的内饰设计是非常规整现代化的。中控台采用了平铺式座舱，无论是按键布局，还是空调出风口，都采用了对称排列，这也使得视觉效果上营造出了一种简约、现代化的氛围。并且在配置方面，宝骏510除了拥有倒车影像、定速巡航、多功能方向盘、一键启动等配置外，还拥有10.25英寸的悬浮式中控屏，除了手机互联映射，还能够选装车联网，使得车机交互体验有着媲美主流车型的水准。
（远景X3）
而吉利远景X3的内饰设计，虽说没有什么太多的槽点，但是以时下的审美来看，确实是略显老气过时的。特别是中控台的按键以及出风口的布局，看起来有着一丝杂乱之感。而在配置方面，吉利远景X3搭载了一个嵌入式的8英寸中控屏，拥有原厂互联与语音控制功能，车机交互体验也较为主流，但是和有车联网的宝骏510相比，还是有着些许差距。
空间对比，宝骏510更宽敞，且实用性更强
（宝骏510）
（宝骏510）
然后谈及尺寸空间方面，宝骏510的车身参数为：4220/1740/1615mm，轴距2550mm，这样的尺寸数据，放在小型SUV里也算是属于顶尖范畴了。而得益于2550mm的轴距，宝骏510不仅内部乘坐空间非常宽敞，载物能力也非常突出。特别是在后排座椅放倒后，宝骏510的后备箱容积最大能扩展至1210L，实用性非常不错。
（远景X3）
（远景X3）
而吉利远景X3的尺寸参数为：4005/1760/1575mm，轴距2480mm，相比之下，尺寸是要比宝骏510略小的。这也使得吉利远景X3无论是乘坐空间，还是载物能力，都是要略微差点意思，当然日常使用足够的。
动力对比，宝骏510配置更厚道
（宝骏510）
动力方面，宝骏510全系车型搭载了1.5L自吸发动机，按照车型不同则分别匹配6MT/CVT（模拟8挡）变速箱。而吉利远景X3在配置方面，同样全系搭载了一款1.5L自吸发动机，按照不同车型分别匹配5MT/CVT变速箱。
（远景X3）
其实除了变速箱的配置更为优秀以外，宝骏510在同等配置下，价格也要更低。就以自动挡车型来说，宝骏510入门版仅需5.98万，而吉利远景X3则要6.49万。由此可见宝骏510在动力方面的配置，显然是更加厚道。
总的来说，宝骏510能够取得如今辉煌的成就，不仅仅靠的是优秀产品力，还有着它那非常高的性价比。特别是近期才上市的全新2021款宝骏510，不仅产品力进行了全面提升，价格却保持着一贯亲民的优势，使之成为了一款质价比超过的选择，非常符合老百姓的期待。
