7月16日，在“315晚会”上，宝骏出席是因为宝骏560车辆变速器有安全隐患。此事保俊迅速回应，首次成立了专门工作组，并就此事展开调查，为车主提供了满意的答复，并要求社会各界监督。
水滴汽车app为此拨打了宝骏发布的专用热线，由于热线很忙，等了几分钟才联系到客服。工作人员表示，宝骏将陆续与车主联系，开展召回计划，更换改进后的变速箱和相关零部件。负责到底，服务到车主满意为止。
目前，部分宝骏560质量问题令人担忧，但与部分车企无视投诉相比，宝骏的态度比较诚实。
第位照片来自于2019年5月成功退出的热心车主
此外，很多车主在多次维修后表示愿意退出，宝骏也表示，这种情况可能会退出。经过调查，部分车主在曝光前已成功退出汽车，但要负担部分折旧费用。这一点也无可厚非，具体价格要根据汽车情况来评价，所以看起来很合理。
本次质量问题严重的车型是2017年6月29日至2017年11月30日生产的19680辆宝骏560 DCT 1.5T车型。据悉，该车型配备了商用以前版本的DCT360离合变速箱。
这个变速箱是上汽和博格华纳共同开发的，也搭载在部分宝骏730 DCT车型上，根据网友提供的信息，在“315派对”之前，7月10日左右，部分宝骏730车主收到了召回信息。
另外，该变速箱还搭载在同期2017人的名作综艺20T自动版和T600 T700等自动版车型上。
图表信息来自车质网
车质网数据显示，2017名名作锐锋20T自动版高消耗量最大的是变速箱问题，之后几款车型的销量比宝川560少，所以问题没有进一步生效，制造商也没有组织大规模召回。
变速箱作为传动系统的重要部件，起着非常重要的作用，如果在高速上发生失去动力的情况，就非常危险。遇到这种情况也不要太惊慌，不要直接刹车，尽量通过惯性将车停在路边，放置三角形警示牌后远离车辆，站在高速公路外安全等待救援。
正式说明，目前发动机控制模块可能导致变速器离合器减震弹簧滑块受到异常冲击，变速器异常、变速器故障灯亮起，极端情况下车辆动力出口中断，存在安全隐患。
从可以看出，上述DCT360双离合变速器的早期版本，设计本身可能存在一些缺陷。但是最近购买的车主也不必过分担心。后续版本上期已经在进行设计优化的升级。
宝骏这次反应比较迅速。从处理态度上可以看出，与一些车企相比，它比较诚实，2018年高潮后，宝骏的销量持续下降，申宝俊也不理想。这次事件再次给了宝俊沉重的打击，可见更像是挂在宝俊头上的“达摩克利斯之剑”
文/孙松涛
